En el próximo período se ha planificado la infraestructura de transporte para inversiones de capital en proyectos con efectos indirectos, que conecten campos y regiones para crear impulso para el desarrollo socioeconómico .
Inyectar un capital "enorme" para construir ferrocarriles
Según el Sr. Luu Quang Thin, subdirector del Departamento de Planificación e Inversión (Ministerio de Transporte), en los últimos tiempos, el sistema de infraestructura de transporte de Vietnam ha tenido desarrollos notables con más de 24.300 kilómetros de carreteras nacionales, 2.000 kilómetros de autopistas, 6.800 kilómetros de vías navegables interiores, 2.640 ferrocarriles nacionales, 298 puertos, 22 aeropuertos y muchos proyectos importantes y de gran escala invertidos.
Sin embargo, el señor Thin reconoció que aún existen limitaciones como el desequilibrio entre los proyectos de infraestructura, centrados principalmente en el sector vial, seguido del marítimo, el aeronáutico y las vías navegables interiores.
Por ejemplo, el sistema ferroviario, aunque es un método con muchas ventajas, no ha sido priorizado para la inversión y todavía está atrasado; La implementación del ferrocarril urbano es lenta, por lo que no ha resuelto el problema de los atascos de tráfico y la contaminación ambiental en las grandes ciudades; El potencial de las vías navegables interiores en zonas ventajosas no se ha aprovechado plenamente.
El Sr. Thin también explicó que la razón principal es que el punto de partida de la economía de Vietnam es bajo y el capital para invertir en la construcción de infraestructura de transporte no ha cumplido con los objetivos de inversión.
Al presentar la orientación para el desarrollo de la infraestructura de transporte hasta el año 2030, con visión al 2050, el líder del Departamento de Planificación e Inversión señaló que el objetivo es desarrollar un sistema de infraestructura de transporte razonable, garantizando el equilibrio y la armonía, aprovechando las ventajas de los modos de transporte y aumentando la tasa del transporte público de pasajeros en las grandes ciudades.
En este sentido, en materia de transporte por carretera, el país aspira a contar en 2030 con cerca de 5.000 kilómetros de autopistas; Seguir invirtiendo en carreteras que conecten con los principales centros económicos, puertos marítimos, aeropuertos y puntos fronterizos internacionales con grandes necesidades de transporte de carga. Según la planificación, la inversión total en proyectos hasta 2030 se estima en unos 24.800 millones de dólares; para el año 2050 a aproximadamente 33,64 mil millones de dólares.
Al evaluar que el ferrocarril es un método ventajoso para transportar grandes volúmenes, de forma rápida, segura, cómoda, a costos razonables y reduciendo la contaminación ambiental, será una de las prioridades de inversión. El Sr. Thin agregó que el Ministerio de Transporte se centrará en la construcción de la línea ferroviaria de alta velocidad Norte-Sur, acelerando la inversión en líneas ferroviarias urbanas en Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh para reducir la congestión del tráfico, conectándose con líneas ferroviarias de alta velocidad para formar una red conveniente de transporte de pasajeros en todo el país; invertir en nuevas líneas ferroviarias, electrificación para conectar puertos marítimos importantes, conectar aeropuertos; Renovar y modernizar las líneas ferroviarias existentes con infraestructura sincrónica.
Según cálculos sólo para el sector ferroviario, la inversión total en proyectos hasta 2030 será de unos 151.200 millones de dólares (incluidos los ferrocarriles urbanos); para el año 2050 a unos 312 mil millones de dólares.
En lo que respecta a las vías navegables interiores, el sector del transporte se centra en la modernización de las principales rutas con alta densidad de tráfico; Centrarse en el desarrollo de las vías navegables costeras en la región central y el delta del Mekong; Modernizar los puertos principales y especializados, incluyendo el fomento de la inversión en puertos y rutas marítimas con una inversión total en proyectos hasta 2030 de aproximadamente 10.800 millones de dólares; para el año 2050 a aproximadamente 4.480 millones de dólares.
El sector marítimo renovará y modernizará importantes canales de navegación; continuar desarrollando áreas portuarias de acceso internacionales en Lach Huyen, Ba Ria Vung Tau; Se solicitan inversiones en los puertos de Can Gio y Van Phong, y en los puertos de Tran De que sirven al delta del Mekong, con una inversión total estimada, según la planificación hasta 2030, en alrededor de 4.160 millones de dólares; para el año 2050, alrededor de 6.650 millones de dólares.
En materia de aviación, el Ministerio de Transporte prioriza la inversión en una serie de grandes aeropuertos que desempeñan un papel clave en las regiones capitales de Hanoi y Ho Chi Minh; Modernizar paso a paso y explotar eficazmente los 22 aeropuertos existentes; Se pide inversión en nuevos aeropuertos... con una inversión total estimada por la planificación hasta 2030 en alrededor de 17,1 mil millones de dólares; para el año 2050 a aproximadamente 21.060 millones de dólares.
Movilizar muchas fuentes de capital para “invertirlas” en infraestructura
Para lograr los objetivos de implementación, el Departamento de Planificación e Inversión ha propuesto soluciones clave para movilizar recursos de inversión en términos de políticas y mecanismos, y movilizar muchas fuentes de capital para "invertirlas" en la infraestructura de transporte.
En concreto, el Ministerio de Transporte continúa revisando, modificando y perfeccionando el sistema de documentos jurídicos relacionados, revisando y reformando los procedimientos administrativos para mejorar la calidad y el entorno de inversión; Crear un mecanismo para fortalecer la descentralización y la delegación de autoridad a la inversión local, y continuar revisando la planificación para orientar la inversión; Priorizar la asignación de capital del presupuesto estatal a proyectos y obras de transporte que no puedan recuperar capital o tengan dificultades para atraer capital de los sectores económicos.
El Ministerio de Transporte también moviliza todas las fuentes de capital de los sectores económicos para participar en la inversión en el desarrollo de infraestructura de transporte con los máximos incentivos a la inversión; Seguir atrayendo y utilizando eficazmente préstamos de AOD y préstamos preferenciales de donantes internacionales para invertir en proyectos de gran escala y amplio impacto; Explotación eficaz de los recursos de los activos de infraestructura; Investigar y desarrollar mecanismos para maximizar recursos de inversión adecuados a las características de cada sector de transporte, con competitividad internacional.
Al mismo tiempo, esta agencia también elabora y publica una lista de proyectos de desarrollo de infraestructura de transporte para convocar a inversiones bajo el método PPP e inversión extranjera para el período hasta 2030 y después de 2030.
VN (según Vietnam+)[anuncio_2]
Fuente: https://baohaiduong.vn/can-hon-200-ty-usd-phat-trien-ha-tang-giao-thong-390965.html
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