Consideremos dos opciones técnicas para solucionar el problema del Paso Mimosa

El Comité Popular Provincial de Lam Dong anunció recientemente que después de trabajar con la unidad de consultoría, el Ministerio de Construcción y el contratista de construcción, la provincia se ha fijado el objetivo de limpiar el Paso Mimosa, una sección de la Carretera Nacional 20, dentro de los próximos 10 días.

Esta es una importante puerta de entrada al centro de Da Lat, que acaba de quedar completamente cortado por un gran sumidero, lo que afecta gravemente el tráfico y las actividades económicas de la zona.

img_4792(1).jpg — La delegación de trabajo del viceprimer ministro Ho Quoc Dung y los líderes de la provincia de Lam Dong inspeccionaron la sección del paso afectada por el deslizamiento de tierra.

Según el análisis de expertos del Ministerio de Construcción, la causa principal de este incidente fue el impacto de las fuertes lluvias que se prolongaron durante varios días. La cantidad de agua acumulada en el acantilado provocó la expansión de la capa de basalto bajo la plataforma de la carretera, destruyendo así la estructura de cimentación y provocando un hundimiento grave de la zona. Actualmente, las autoridades están considerando dos soluciones técnicas para abordar este incidente de forma integral.

La primera opción es construir un viaducto que atraviese la zona inestable. La ventaja de esta opción es que no depende de terrenos frágiles y puede gestionar completamente el problema de los deslizamientos de tierra causados por las aguas subterráneas. El tiempo de construcción se acortará si se utilizan estructuras prefabricadas; sin embargo, esta opción requiere la movilización de equipos y materiales especializados a gran escala.

img_4791(1).jpg — Lam Dong está haciendo esfuerzos para solucionar el problema y reabrir la ruta lo antes posible.

La segunda opción es rellenar la carretera con roca para crear una base y repavimentarla. El relleno de roca facilitará el drenaje del agua, reduciendo la presión en las cavidades y limitando el riesgo de deslizamientos.

Esta opción combina sistemas de drenaje longitudinal y transversal y refuerzo de taludes para mejorar la durabilidad del tramo vial afectado.

Respecto a este plan, el presidente del Comité Popular Provincial de Lam Dong, Ho Van Muoi, también dijo que la provincia ha preparado un gran suministro de piedra y está lista para implementar rápidamente este plan si es seleccionada.

Imagen_4660 2 — *El deslizamiento de tierra del paso Mimosa cortó por completo la carretera del paso*

El subdirector del Departamento de Construcción de la provincia de Lam Dong, Hoang Anh Tuan, añadió: «El Ministerio de Construcción aún no ha finalizado el plan definitivo. Es posible que se construya un paso elevado para garantizar la seguridad y la sostenibilidad a largo plazo de la Carretera Nacional 20. Mientras tanto, la necesidad inmediata es prevenir la propagación de deslizamientos de tierra y, al mismo tiempo, abrir una carretera temporal para reanudar el tráfico en los próximos 10 días. La unidad de construcción está ejecutando urgentemente los trabajos de apertura de la carretera temporal, con el objetivo de abrir la ruta antes de lo previsto para promover la continuidad de las actividades económicas de la provincia».

Además, en relación con el incidente en el Paso de Prenn, el Departamento de Construcción de Lam Dong informó que las unidades implementaron medidas para hincar pilotes en el centro de la carretera para reforzar la cimentación y evitar que las grietas se ensanchen. Una vez estabilizada la cimentación, se espera que la mitad de la superficie de la carretera quede abierta al tráfico para mantener el importante flujo hacia el centro de Da Lat. Sin embargo, el plazo de finalización de las obras dependerá de las condiciones meteorológicas futuras.

El Comité Popular Provincial de Lam Dong afirmó que todas las soluciones para manejar el incidente se implementaron en el marco de la situación de emergencia por desastre natural anunciada previamente, creando condiciones para movilizar el máximo de recursos humanos y equipos junto con minimizar los procedimientos administrativos para "abrir un camino seguro" lo antes posible, contribuyendo a garantizar un tráfico fluido y estable en el área.

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