Puerto de Chan May: el polo de crecimiento económico interregional

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Puerto con gran potencial

Al regresar al puerto de Chan May en un día de mayo, fuimos testigos de la emoción, con la infraestructura de tráfico conectada aquí, muchos barcos grandes haciendo fila para atracar, vehículos grandes y pequeños haciendo fila para entrar y salir a "comprar bienes" activamente...

El Sr. Huynh Van Toan, Director de la Sociedad Anónima Portuaria de Chan May, afirmó que el puerto de Chan May es hoy un referente en el panorama marítimo internacional. El puerto no solo es un punto clave en la cadena que conecta la región económica clave de la región central, sino también un polo de atracción para la zona económica de Chan May - Lang Co.

Desde su concepción en 2003, cuando invirtió en el muelle No. 1, el puerto de Chan May ha creado conexiones y muchos proyectos de inversión en el área, creando empleos para la localidad, típicamente fábricas de astillas de madera, depósitos de petróleo de PV Oil, depósitos de asfalto de ADCO... Después de 10 años de operación, el puerto de Chan May ha organizado la carga y descarga de casi 10 millones de toneladas de mercancías, dio la bienvenida a 200.000 turistas internacionales, atrajo muchos proyectos de inversión grandes y se encuentra anualmente entre los principales contribuyentes al presupuesto de la provincia, creando empleos para 50.000 a 70.000 trabajadores en la región.

Actualmente, el puerto de Chan May cuenta con tres muelles operativos, con una longitud total de aproximadamente 910 m; de los cuales, los muelles 1 y 2 reciben buques portacontenedores. El volumen anual de carga del puerto es de aproximadamente 5 millones de toneladas. Se prevé que para 2030, el volumen de carga a través del puerto de Chan May alcance los 20-25 millones de toneladas anuales.

Actualmente, el Ministerio de Transporte ha decidido permitir que el puerto de Chan May agregue tres atracaderos más (atracaderos 4, 5 y 6) para 2030. Al mismo tiempo, ha aprobado la política de los atracaderos 4 y 5 para agregar la capacidad para manejar carga de contenedores con una longitud total de 540 m para barcos de hasta 70.000 toneladas.

Junto con la política de desarrollo de infraestructura en el puerto, se contribuirá a impulsar el desarrollo de las actividades de importación, exportación e inmigración en la zona. En concreto, el proyecto de la Fábrica de Procesamiento de Cuarzo Chan May, de America Quazts Technology Co., Ltd., entró en funcionamiento a finales del primer trimestre de 2023. El proyecto del Complejo de Producción y Ensamblaje Kim Long Motors Hue ensambla automóviles (autobuses) que cumplen con las normas de emisiones Euro 5 o superiores, incluyendo dos productos principales: autobuses de 30 a 45 plazas y autobuses lanzadera de 16 plazas, que entraron en funcionamiento en 2023, lo que contribuirá a aumentar el volumen de importación y exportación de mercancías en el puerto.

Crear nuevos avances

Para promover las ventajas y el potencial de este puerto, el Consejo Popular Provincial aprobó una Resolución que estipula políticas para apoyar a las líneas navieras que abren rutas y unidades de envío de contenedores y empresas con mercancías en contenedores hacia/desde el puerto de Chan May, en una prueba piloto desde octubre de 2022 hasta finales de 2023.

En consecuencia, las líneas navieras/agentes navieros pueden operar negocios de transporte de contenedores de acuerdo con las regulaciones y realizar la entrega o carga de carga en los puertos de acuerdo con las rutas con una frecuencia mínima de dos escalas por mes, aplicando un nivel de apoyo de 210 millones de VND/escala por puerto.

Recientemente, el puerto de Chan May recibió el primer buque portacontenedores internacional. Este es un importante primer paso para optimizar la gestión de contenedores en el puerto de Chan May, de acuerdo con el Plan Maestro del Sistema Portuario de Vietnam para el período 2021-2030, con visión a 2050, aprobado por el Primer Ministro.

A finales de 2022, la provincia organizó una conferencia para promover la inversión en líneas navieras de contenedores en el puerto de Chan May. Esta es una oportunidad para promover el potencial y las fortalezas de las zonas económicas y parques industriales de Thua Thien Hue; así como para presentar oportunidades de inversión y proyectos que requieren inversión en áreas como parques industriales, puertos marítimos y logística, especialmente en el puerto de Chan May.

En esta ocasión, las empresas del sector de logística y mercancías en contenedores se reunieron, intercambiaron y conocieron el potencial y las ventajas del "corazón" de la zona económica de Chan May - Lang Co.

Gracias a ello, el volumen de mercancías importadas y exportadas a través de la zona ha crecido significativamente, superando cada año al anterior. En los primeros tres meses de 2023, el puerto recibió cerca de 160 buques de carga, con 67 buques que arribaron solo en marzo, incluyendo 11 portacontenedores y 16 buques internacionales que exportaban e importaban mercancías. Comparado con otros puertos internacionales, no es igual, pero para el puerto de Chan May, estas cifras son alentadoras.

Al compartir su opinión sobre la inversión en el desarrollo del puerto de Chan May, el presidente del Comité Popular Provincial, Nguyen Van Phuong, afirmó que la provincia se compromete a acompañar y brindar el máximo apoyo a los inversores que se desarrollan en la zona económica de Chan May-Lang Co, centrándose en convertir la zona portuaria de Chan May en un destino atractivo para inversores nacionales y extranjeros. Actualmente, la provincia ha incluido proyectos de construcción logística portuaria y de servicios de transporte logístico en la lista de proyectos que requieren inversión, con una superficie aproximada de 40 hectáreas y un capital total estimado de 1,5 billones de dongs.

Los líderes provinciales afirmaron que crearán condiciones favorables para que el puerto de Chan May se desarrolle a un nivel digno de un puerto marítimo internacional con escala y servicios modernos, un destino atractivo, amigable y seguro para las líneas navieras, turistas e inversionistas.

Con la orientación hacia la economía marítima, el puerto de Chan May seguirá logrando nuevos avances, pues ya tiene poco más de veinte años y está lleno de energía, voluntad y aspiraciones. El puerto de Chan May sigue siendo el corazón de la zona económica de Chan May-Lang Co, una zona económica dinámica que contribuye significativamente a convertir Thua Thien Hue en una ciudad de gobierno central.

Según el Plan Maestro del sistema portuario de Vietnam para el período 2021-2030, con visión a 2050 aprobado por el Primer Ministro mediante la Decisión No. 1579/QD-TTg del 22 de septiembre de 2021, el puerto de Chan May pertenece al grupo de puertos marítimos No. 2, tipo I. El área del muelle de Chan May puede recibir buques portacontenedores con una capacidad de hasta 4.000 TEU con la función de servir a la zona económica de Chan May - Lang Co y áreas vecinas, combinado con la transferencia de mercancías a Laos y la región noreste de Tailandia.

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