La autopista Bien Hoa-Vung Tau aumenta su capital en 3.700 mil millones de VND

En la tarde del 20 de junio, la Asamblea Nacional discutió en la sala la política de inversión para el proyecto de la autopista Quy Nhon - Pleiku, la carretera de circunvalación 4 de la ciudad de Ho Chi Minh y ajustó la política de inversión para la fase 1 de la autopista Bien Hoa - Vung Tau.

El delegado Nguyen Tam Hung (delegación Ba Ria - Vung Tau ) expresó su opinión.

FOTO: PHAM THANG

Apoyando el ajuste de la política de inversión en la autopista Bien Hoa - Vung Tau, el delegado Nguyen Tam Hung (delegación de Ba Ria - Vung Tau) dijo que este no es solo un proyecto importante de infraestructura de tráfico sino también un proyecto estratégico que conecta la región económica clave en el sur, especialmente el aeropuerto de Long Thanh, el puerto marítimo de Cai Mep - Thi Vai...

“Es necesario que la Asamblea Nacional considere ajustar la inversión total para actualizar los costos emergentes, como compensación, apoyo y reasentamiento…”, afirmó el Sr. Hung, añadiendo que el ajuste de la inversión total de 17.837 mil millones de dongs a 21.551 mil millones de dongs refleja plenamente las fluctuaciones objetivas en los costos de compensación, apoyo y reasentamiento.

Mientras tanto, aunque se apoya la política del proyecto de la Circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh, según el delegado Pham Van Hoa (delegación de Dong Thap), la construcción de vías paralelas adicionales (inversión pública) dificultará el cobro de peajes en la Circunvalación 4, ya que la gente elige vías paralelas para evitar el pago de peajes.

“Voy de Ciudad Ho Chi Minh a My Thuan. Si voy por la carretera libre de peaje, hay muchos coches y mucha gente. Pero la autopista de Trung Luong a My Thuan tiene peaje, así que hay pocos coches”, mencionó el Sr. Hoa y sugirió considerar la construcción de una carretera paralela a la circunvalación número 4 de Ciudad Ho Chi Minh.

Según el delegado Tran Van Tien (delegación de Vinh Phuc), la inversión total no incluye el capital de 47,95 km de la provincia de Binh Duong. Según él, al calcular el capital invertido en la provincia de Binh Duong, la inversión total y el plan financiero variarán considerablemente, por lo que es necesario un análisis más profundo.

El proyecto no ha aclarado si se cobrarán peajes BOT en toda la ruta de 207,26 km o solo en los 159,31 km. Si se cobran peajes en toda la ruta, es necesario calcular la inversión total, incluyendo el capital de inversión de la provincia de Binh Duong, explicó el Sr. Tien.

Al finalizar la sesión, el ministro de Construcción, Tran Hong Minh, afirmó que el proyecto de la autopista Bien Hoa-Vung Tau se construyó y completó según el plan asignado. Se prevé que concluya para el 31 de diciembre, con una finalización total de seis meses antes de lo previsto.

El Ministro de Construcción, Tran Hong Minh, explica al final de la sesión de debate

FOTO: PHAM THANG

Al explicar más sobre el ajuste de la inversión total, el Sr. Minh dijo que los 3 billones de VND adicionales se debieron a los costos de compensación por la limpieza del sitio tanto en Dong Nai como en Ba Ria Vung Tau.

“Debido al proceso de estudio para la elaboración de la política de inversión de 2019, la construcción no comenzará hasta 2023, con nuevos plazos y nuevos precios para la liquidación del terreno. Por eso existen diferencias”, explicó el Sr. Minh.

Además, el proyecto para crear una intersección de tráfico en el tramo Ba Ria - Vung Tau debe compensar la limpieza del sitio, con un costo de más de 800 mil millones de VND, más los costos de construcción.

En relación con la circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh, el Ministro de Construcción aseguró a los delegados que no se preocuparan por el capital de inversión.

"Ya han llegado inversores como Becamex de Binh Duong, por lo que no hay necesidad de preocuparse por la financiación", dijo el Ministro de Construcción, afirmando que la construcción también garantizará los materiales de arena.

Según los cálculos, la cantidad de arena de Long An, Tien Giang y algunas provincias vecinas garantizará condiciones suficientes para el suministro de la carretera de circunvalación 4. El tramo de 50 km que pasa por Binh Duong se está desplegando actualmente.

El proyecto de la autopista Quy Nhon - Pleiku tiene una longitud de 125 km, escala de 4 carriles, una inversión total de aproximadamente 43,734 mil millones de VND, de los cuales el costo de limpieza del sitio es de 4,894 mil millones de VND, el costo de construcción y equipamiento es de 30,879 mil millones de VND.

El proyecto de la carretera de circunvalación número 4 de la ciudad de Ho Chi Minh, de aproximadamente 159 km de largo, escala de 4 carriles, con una inversión total preliminar de 120.413 mil millones de VND, de los cuales el costo de limpieza del sitio es de 41.041 mil millones de VND, el costo de construcción y equipamiento es de aproximadamente 55.589 mil millones de VND, de los cuales la sección Binh Duong es una inversión separada independiente.

Tras el ajuste de la política de inversión para el proyecto de la autopista Bien Hoa - Vung Tau, fase 1, de unos 54 kilómetros de longitud y 4 carriles, la inversión total preliminar después del ajuste aumentó de 17.837 millones de VND a 21.551 millones de VND, de los cuales el coste de limpieza del sitio aumentó en unos 3.714 millones de VND.

Thanhnien.vn

Fuente: https://thanhnien.vn/cao-toc-bien-hoa-vung-tau-doi-von-3700-ti-dong-185250620171918103.htm