El Ministro de Transporte, Nguyen Van Thang, informa a la Asamblea Nacional
De los cuales, la inversión total del proyecto se reduce de 22,938 mil millones de VND a 19,207 mil millones de VND (una disminución de 3,730 mil millones de VND).
El área de recuperación de tierras ajustada es de 5.317 hectáreas, 82 hectáreas menos. En el cual, la superficie terrestre del área de reasentamiento de Loc An - Binh Son aumenta a 284,7 hectáreas, un aumento de 2,35 hectáreas; Aumentar la superficie de terreno para la reconstrucción de infraestructura fuera del límite del aeropuerto en 32,65 hectáreas.
El Gobierno también propuso reducir la inversión en la superficie de la subdivisión 3 - zona residencial, reasentamiento Binh Son en 97 hectáreas y reducir la superficie del cementerio en 20 hectáreas.
Al mismo tiempo, el plazo de ejecución de los proyectos de adquisición de tierras, compensación, apoyo y reasentamiento se ajustará a finales de 2024, en lugar de 2021.
La razón del ajuste, según el Ministro de Transporte, es que según la Resolución 53/2017/QH de la Asamblea Nacional, el proyecto debía estar concluido en 2021, pero no se cumplió el avance. La razón es que la pandemia de Covid-19 ha provocado que el distrito de Long Thanh y la provincia de Dong Nai practiquen el distanciamiento social muchas veces, lo que dificulta medir, contar y planificar la compensación.
El proyecto tiene una cantidad de trabajo muy grande y compleja a realizar, que requiere cuidado y meticulosidad. Muchos hogares tienen problemas con los documentos de la tierra, lo que requiere una larga verificación y enfrentan muchas dificultades para obtener una compensación.
En particular, muchos líderes a cargo del trabajo de compensación cambiaban con frecuencia y la fase inicial no se implementó enérgicamente... El Comité Popular Provincial de Dong Nai también propuso y agregó algunos contenidos fuera del informe de viabilidad aprobado, lo que llevó a tener que explicar muchas veces al Consejo de Evaluación del Estado, prolongando el proceso de ajuste del proyecto y retrasando el informe a la Asamblea Nacional.
Junto con eso, el Gobierno también propuso extender el período de desembolso de capital hasta fines de diciembre de 2024. La inversión total propuesta ajustada del proyecto es de 19,207 mil millones de VND, el desembolso acumulado hasta la fecha es de 16,697 mil millones de VND, la demanda de capital para continuar implementando el proyecto es de 2,510 mil millones de VND.
Presidente del Comité Económico de la Asamblea Nacional, Vu Hong Thanh
Al dar su opinión sobre la revisión, el Sr. Vu Hong Thanh, presidente del Comité Económico de la Asamblea Nacional, dijo que el ajuste propuesto por el Gobierno es apropiado.
Se propone incluir la revisión y ajuste del tiempo de implementación del proyecto y la extensión del tiempo de desembolso de capital en la resolución general de la VI Sesión, sin emitir una resolución separada sobre el ajuste de algunos contenidos de la Resolución Nº 53/2017/QH14.
Sin embargo, hay opiniones que sugieren que el Gobierno debería informar de manera proactiva y oportuna a la Asamblea Nacional cuando sea probable que el proceso de implementación del proyecto fracase para garantizar el progreso y sea necesario ajustar algunos indicadores establecidos en la Resolución de la Asamblea Nacional. Asegúrese de que no surjan procedimientos adicionales que provoquen desperdicio de tiempo y recursos para la implementación del proyecto.
Además, es necesario evaluar las causas objetivas y subjetivas y aprender de la experiencia cuando el progreso se retrasa.
El Comité Económico también propuso evaluar cómo el ajuste del tiempo de preparación e implementación del proyecto a "hasta finales de 2024" en lugar de completarlo antes de 2021 afectará el tiempo y la hoja de ruta para implementar la fase 1 del proyecto.
Anteriormente, de acuerdo con la Resolución N° 94/2015/QH13, la fase 1 invertirá en la construcción de 1 pista y 1 terminal de pasajeros junto con elementos auxiliares sincrónicos con capacidad de 25 millones de pasajeros/año y 1,2 millones de toneladas de carga/año; Terminado y puesto en funcionamiento a más tardar en 2025.
Si el plazo de preparación e implementación del proyecto se ajusta hasta finales de 2024 sin ajustar el plazo de finalización y operación de la fase 1, ¿se garantizará el avance de la fase 1? El Sr. Thanh dijo, sugiriendo que el Gobierno pronto proponga e informe a la Asamblea Nacional un plan para ajustar el tiempo de finalización de la fase 1 del aeropuerto de Long Thanh en comparación con la Resolución 94.
Ceremonia oficial de inauguración de la terminal de pasajeros del aeropuerto de Long Thanh
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