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El coste de la extracción de arena mediante tecnología de succión es mayor que el que se obtiene utilizando raspadores.

Báo Xây dựngBáo Xây dựng22/12/2024

Actualmente, los inversores exigen un precio unificado para la arena extraída con dragas y raspadores. Sin embargo, según las empresas, la extracción con dragas resulta más costosa, por lo que debería aprobarse un precio más elevado.


A partir del 21 de diciembre, muchas empresas han incrementado el avance de la explotación de arena en el río Hau en Soc Trang para dar servicio al componente 4 de la fase 1 del proyecto de inversión para la construcción de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

Chi phí khai thác cát bằng công nghệ hút cao hơn dùng xáng cạp- Ảnh 1.

Para garantizar la limpieza de la arena para la carretera, las empresas mineras deben lavar la arena muchas veces.

"Nos estamos centrando en acelerar el progreso de la extracción de arena para dar servicio a proyectos nacionales clave. En promedio, la empresa extrae unos 1.850 m³ de arena al día y se espera que aumente a 2.750 m³/día en dos semanas cuando se actualice la evaluación de impacto ambiental (EIA).

“Si el Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente aumenta la EIA, podremos incrementar el número de buques de succión para explotar 5.000 m3/día”, afirmó el líder de Hoa Tuan Trading and Service Company Limited.

Precio de la arena no unificado

En la mina de arena comercial MS01, la empresa cuya licencia minera fue extendida firmó un contrato con las unidades de construcción del Proyecto Componente 4 con un precio unitario de arena explotada por raspador de 81.950 VND/m3.

Sin embargo, según la propuesta de Cuu Long Concrete Joint Stock Company, el precio unitario por el uso de raspadores es de 132.593 VND/m3 (IVA incluido) a partir del 15 de agosto de 2024.

La mina de arena comercial MS04, Hoa Tuan Trading and Service Company Limited propuso que el precio provisional de la arena en la mina, utilizando tecnología de buques de succión, es de 136.876 VND/m3.

Para la mina de arena que se le asignó directamente al contratista (no comercial) es MS03, la Corporación de Construcción No. 1 - JSC propuso calcular temporalmente de acuerdo con el precio unitario de uso de una draga a 136.876 VND/m3; la mina MS12, de acuerdo con el precio tentativo propuesto por la Corporación de Construcción Truong Son (utilizando una raspadora), también es de hasta 132.260 VND/m3.

Así pues, las empresas propusieron precios muy diferentes para la arena al extraerla utilizando dos tecnologías: barcos de succión y raspadores. Mientras tanto, el inversor, la Junta de Gestión del Proyecto Soc Trang 2, solicitó aclaraciones sobre por qué no había precios unificados para la arena, sino diferentes precios propuestos.

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La arena extraída en la mina MS04 tiene muchas impurezas.

Anteriormente, el Sr. Tran Van Lau, Presidente del Comité Popular de la provincia de Soc Trang, también solicitó a los departamentos, sucursales e inversores del Proyecto Componente 4 que recabaran urgentemente opiniones de los ministerios centrales y las sucursales para finalizar el precio oficial de la arena para la tecnología de raspado y succión.

Utilizando buques de succión, los costos son más elevados.

Al hablar sobre la explotación de arena en la mina MS04, el Sr. Vo Minh Dung, subdirector de Hoa Tuan Trading and Service Co., Ltd., afirmó que la extracción de arena mediante dragas es más costosa que con la tecnología de raspado. Tras extraer la arena del río Hau, la empresa debe cribarla para eliminar las impurezas y luego bombearla por la borda a través de un buque con descargador.

Tras estos pasos, la arena se lava para eliminar todas las impurezas, el lodo, la tierra y la arena joven. Para cumplir con los requisitos del Componente 4 del Proyecto, la arena se bombea a una barcaza y los trabajadores extraen agua dulce del río Hau para lavarla por segunda vez antes de transportarla a la obra.

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Extracción de arena mediante draga.

Para otras minas comerciales, el método de raspado es adecuado porque la arena es abundante y de buena calidad, y el costo es bajo, ya que solo se necesita sumergir el balde raspador en el agua y extraerlo para recoger la arena. El método de succión en la mina MS04 se utiliza para minas de arena mezcladas con aluvión e impurezas, y requiere pasar por varias etapas.

El costo de la limpieza por sí sola asciende a 60.000 VND/m3 o más. El proceso de limpieza para introducir los granos de arena en la obra de la mina MS04 es muy difícil”, afirmó el Sr. Vo Minh Dung.

Según el Sr. Dung, el precio estimado de la arena en la mina MS04, explotada mediante tecnología de succión, es de 121.560 VND/m³ (sin IVA). Este precio se calcula según las instrucciones del Documento n.º 1545, de fecha 10 de junio de 2024, del Departamento de Gestión de Inversiones en Construcción del Ministerio de Transportes .

Para la mina de arena MS04, la empresa calculó cerca de 20 tipos de costos, con un total superior a los 520 mil millones de VND. Esta cantidad, dividida entre las reservas de arena explotables (más de 4,2 millones de m³), ​​dará como resultado un precio estimado.

Actualmente, Hoa Tuan Trading and Service Company Limited emite facturas por la venta de arena de la mina a Construction Corporation No. 1 - JSC y Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company con el mismo precio unitario de 124.433 VND/m3 (sin IVA).

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Barcos de extracción de arena en el río Hau.

El proyecto de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang tiene más de 188 km de longitud, atraviesa cuatro provincias y ciudades del delta del Mekong, con una inversión total de casi 44.700 billones de VND, y se inició el 17 de junio de 2023. De este, el tramo que pasa por An Giang tiene casi 57 km, Can Tho casi 38 km, Hau Giang unos 37 km y Soc Trang más de 56 km.

Esta ruta comienza en la Carretera 91 en la ciudad de Chau Doc, provincia de An Giang, y termina en el puerto de Tran De, provincia de Soc Trang. En la primera fase, el proyecto construirá cuatro carriles de 17 metros de ancho, lo que permitirá que los vehículos circulen a 80 km/h. Una vez finalizada, la carretera se ampliará a más de 32 metros con seis carriles. Se prevé que la ruta completa esté terminada en 2027.



Fuente: https://www.baogiaothong.vn/chi-phi-khai-thac-cat-bang-cong-nghe-hut-cao-hon-dung-xang-cap-192241221151710248.htm

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