El 19 de octubre, el Gobierno presentó a la Asamblea Nacional el expediente del proyecto de construcción del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur para que la Asamblea Nacional lo considere y apruebe en su octava sesión.
Se trata de un proyecto estratégico que conectará regiones económicas clave del norte al sur y marcará un gran avance en la infraestructura de transporte de Vietnam.
Según la propuesta, el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur tendrá una longitud de 1.545 kilómetros y atravesará 20 provincias y ciudades, incluidas Hanoi, Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan. Binh Thuan, Dong Nai y Ciudad Ho Chi Minh.
La línea ferroviaria será de nueva construcción, con vía doble, ancho de vía de 1.435 mm, velocidad de diseño de 350 km/h y capacidad de carga de 22,5 toneladas/eje; en la línea hay 23 estaciones de pasajeros, 5 estaciones de carga con función de transporte de pasajeros, satisfaciendo los requisitos de doble uso para la defensa nacional, seguridad y puede transportar mercancías cuando sea necesario.
Durante el proceso de operación, con base en las propuestas de las localidades, el Primer Ministro decidirá invertir en ubicaciones de estaciones adicionales en áreas urbanas con alta demanda de transporte.
La inversión total estimada para el proyecto asciende a 67.340 millones de dólares, ejecutados mediante inversión pública. El capital preparado para el proyecto incluye capital del presupuesto central asignado a mediano plazo, capital aportado por las localidades, capital movilizado de bajo costo y con pocas restricciones, etc.
Durante el proceso de construcción y operación, las empresas pueden invertir en áreas de servicio y comerciales en las estaciones; invertir en vehículos adicionales para su explotación cuando sea necesario.
Respecto al avance de la ejecución, el Gobierno propuso elaborar un informe de viabilidad en 2025-2026; iniciar la construcción a finales de 2027 y esforzarse por completar básicamente toda la ruta en 2035.
Previamente, el informe de prefactibilidad del proyecto, elaborado por el Ministerio de Transporte, fue aprobado por el Consejo Estatal de Evaluación tras numerosos comentarios y revisiones. El Ministerio de Transporte aceptó los comentarios del Consejo y prometió que gran parte del contenido se calcularía correcta y completamente, y se aclararía durante la etapa de elaboración del informe de factibilidad.
Dantri.com.vn
Fuente: https://dantri.com.vn/xa-hoi/chinh-thuc-dua-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-ra-quoc-hoi-20241020204712948.htm
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