Esperando que se conecte la franja de la calle.

Tras la fusión, el área urbana de Da Nang se expandió significativamente hacia el sur. En la foto: Vista del área urbana costera del distrito de Hoi An Dong. Foto: QUOC TUAN

Áreas urbanas en expansión

Tras la fusión, la tasa promedio de urbanización de la nueva ciudad disminuyó significativamente, pero el espacio urbano de Da Nang se expandió hacia el sur y aún conserva un gran potencial de desarrollo. Además de la antigua zona urbana central, Da Nang ahora cuenta con una franja de tierra continua que abarca siete distritos que anteriormente pertenecían a Dien Ban y Hoi An.

Siguiendo esta tendencia de expansión, el área urbana de Da Nang continuará río arriba hacia el río Vu Gia o cruzará el río Thu Bon, con varias zonas semiurbanas transformándose en ciudades. En particular, las comunas de Hoa Tien, Dai Loc y Thang Binh aspiran a cumplir los criterios para convertirse en distritos para 2030. En realidad, muchas de las áreas centrales de estas comunas se asemejan a áreas urbanas desde hace mucho tiempo, habiendo sido en su día pueblos vibrantes como Ha Lam y Ai Nghia.

Según el Instituto de Investigación para el Desarrollo Socioeconómico de Da Nang, Da Nang - Hoi An - Dien Ban - My Son no solo es un moderno centro económico, de servicios y de urbanización, sino también un puente estratégico entre la cadena urbana costera y la región central y montañosa occidental. Toda la cadena urbana necesita digitalización sincronizada, conectividad de datos abiertos e infraestructura inteligente para formar un eje de servicios, educación, turismo y finanzas de alta calidad para el crecimiento económico de la región central de Vietnam.

Esperando que las calles de la ciudad se conecten.

Al observar toda la nueva zona urbana de Da Nang, es fácil apreciar la discontinuidad entre la franja urbana central de Da Nang y los cuatro distritos de la antigua ciudad de Tam Ky. Dos ejes principales conectan esta franja urbana: la carretera principal (Carretera Nacional 1) y la nueva carretera costera.

Los contornos de las ciudades se encuentran dispersos entre los pueblos y aldeas a lo largo de la carretera principal tradicional, pero la franja de costa arenosa en el sureste parece tener un potencial aún mayor para transformarse en un nuevo centro urbano.

Justo antes de la fusión, las autoridades aprobaron el plan urbano general de Duy Hai - Duy Nghia (ahora parte de la comuna de Duy Nghia) y el plan urbano general de la nueva área urbana de Binh Minh (ahora comuna de Thang An).

Según el Departamento de Construcción, estos planes aprobados permanecerán vigentes. Simultáneamente, la ejecución de los planes y proyectos, conforme a los planes aprobados, continuará hasta que se emita un nuevo plan que los sustituya o hasta que expire su período de validez, según lo estipulado en la Ley de Ordenación Urbana y Rural.

De hecho, la Resolución n.° 43-NQ/TW del Politburó sobre la construcción y el desarrollo de la ciudad de Da Nang hasta 2030, con visión a 2045 (emitida antes de la reorganización de las unidades administrativas provinciales) enfatizó la construcción de una cadena urbana desde Lang Co hasta el sur de Hoi An. Esto demuestra el enorme potencial de esta franja costera, si bien gran parte de su parte sur sigue siendo una zona baja de desarrollo urbano.

Según los expertos, mientras que en el pasado las grandes ciudades se desarrollaban a lo largo de los ríos, hoy la mayoría de las megaciudades del mundo están orientadas hacia el mar.

Según el arquitecto Tran Ngoc Chinh, presidente de la Asociación de Planificación y Desarrollo Urbano de Vietnam, una ventaja importante del proceso de urbanización de Da Nang es que la franja urbana de la región oriental no solo da al mar, sino que también colinda con dos ríos que corren paralelos a la costa: el Co Co y el Truong Giang. Esto es poco común en Vietnam, por lo que el gobierno local debe planificar sistemáticamente el espacio urbano en consonancia con ello, prestando especial atención a la adaptación al cambio climático.

Según la Sra. Tran Thi Thanh Tam, Directora del Departamento de Finanzas de Da Nang, una de las seis fuerzas impulsoras del crecimiento futuro en la ciudad de Da Nang es la inversión en la construcción y formación de una cadena de áreas urbanas costeras, áreas urbanas verdes inteligentes, modernas y de gran escala en la región este, y el desarrollo urbano en la bahía de Da Nang y el mar.

En consecuencia, desde el sur del Paso de Hai Van hasta el norte del río Thu Bon, se priorizará el desarrollo del turismo, los servicios comerciales, las finanzas, el transporte de pasajeros y la logística asociada a puertos marítimos y aeropuertos internacionales, así como las industrias de alta tecnología. La infraestructura urbana en la zona sur del río Thu Bon se desarrollará hacia un turismo turístico de clase internacional, junto con la promoción del potencial de desarrollo económico marino. Mientras tanto, en la zona de Tam Ky - Nui Thanh se priorizará el desarrollo de la industria, el transporte de mercancías y la logística asociada a los puertos marítimos y el aeropuerto de Chu Lai.

Fuente: https://baodanang.vn/cho-noi-lien-dai-pho-3309588.html