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Mientras los consumidores aún se preguntan sobre las características de este tipo de gasolina, las empresas temen que sea tan invendible como antes la gasolina E5.
La Sra. Nguyen Thi Sinh, directora de Chien Thang Petroleum One Member Co., Ltd. ( Lao Cai ), expresó que vender gasolina E10 en el mercado ciertamente será difícil al principio porque los clientes nunca la han usado antes y todavía no confían realmente en ella.
La Sra. Sinh puso como ejemplo la gasolina E5: “El Ministerio de Industria y Comercio fomenta la venta de gasolina E5, por lo que el precio con descuento es muy elevado. Además, el precio de la gasolina E5 es entre 1500 y 2000 VND/litro más barato que la gasolina RON95. Sin embargo, la gente aún tiene muy pocas opciones, lo que provoca que el consumo de gasolina E5 sea muy bajo. Por ejemplo, en Yen Bai (antiguo), 12 agentes asignados por la Compañía Chien Thang y otras 7 tiendas solo vendieron más de 40 m³, de los cuales hay tiendas que solo importan 3 m³ de gasolina E5 al mes para su venta”.
Por lo tanto, según la Sra. Sinh, la distribución de gasolina E10 también necesita una hoja de ruta que sea coherente con la evolución del mercado para que las empresas no sufran pérdidas.
Anteriormente, cuando se empezó a utilizar la gasolina E5 RON92, las empresas invertían en una serie de tanques y surtidores de gasolina para este producto. Sin embargo, el consumo de biocombustible E5 está disminuyendo, la actividad comercial es ineficaz y las empresas sufren grandes pérdidas .
Ahora las empresas invierten miles de millones, pero si no venden mucho, ¿cómo pueden sobrevivir? Antes, si tenían pocos productos, solo necesitaban dos o tres tanques. Ahora, si tienen cinco o seis productos, tienen que invertir en cinco o seis tanques.
Por lo tanto, en mi opinión, deberíamos esperar a que los consumidores lo aprueben antes de vender ampliamente la gasolina E10 y, al mismo tiempo, debe ir acompañada de políticas que apoyen a las empresas en la conversión. Y si se vende gasolina E10, deberían eliminarse otros tipos de gasolina para que los consumidores puedan usar un producto de forma consistente. La señora Sinh sugirió.
Compartiendo la misma preocupación, el Dr. Giang Chan Tay, Director de Boi Ngoc Petroleum Company ( Vinh Long ) dijo que la hoja de ruta para la aplicación de biocombustibles fue firmada y emitida por el Primer Ministro en 2012. En consecuencia, se espera que la gasolina E5 se use ampliamente en todo el país a partir de 2015. A continuación, también está previsto que la gasolina E10 se use a partir de 2016 en 7 provincias y ciudades y se aplique en todo el país a partir de 2017.
Sin embargo, la realidad no es la esperada. Presente en el mercado desde principios de 2017, la gasolina E5 RON92 ha experimentado dificultades de consumo, y muchas tiendas incluso han dejado de venderla. En cuanto a la gasolina E10, su comercialización ha sido reciente.
“La principal razón del fracaso del E5 se debe a las preocupaciones de los consumidores, la falta de soluciones sólidas y políticas de incentivos insuficientemente atractivas” , dijo el Sr. Giang Chan Tay.
El Sr. Nguyen Xuan Thang, director de la Compañía Petrolera Hai Au Phat (Lam Dong), también comentó: «Para vender gasolina E10, las empresas deben realizar grandes inversiones en almacenes, puertos, surtidores y tanques. Cada gasolinera cuesta entre 300 y 500 millones de VND. Sin embargo, la gente aún no es muy receptiva y suele compararla con la gasolina mineral tradicional en términos de calidad y tasa de pérdidas. Por lo tanto, las empresas están muy preocupadas por la baja rentabilidad de este producto».
Solo vendemos un tipo de gasolina.
El Dr. Giang Chan Tay expresó su total acuerdo con la política de fomentar el uso de gasolina E10 para reducir las emisiones, proteger el medio ambiente y sustituir parcialmente los combustibles fósiles. Sin embargo, su implementación debe ser drástica desde el principio para ser efectiva.
Porque es imposible obligar a los minoristas de gasolina a priorizar las ventas ni obligar a los consumidores a usar E10 mientras la gasolina mineral aún esté disponible en el mercado. «Cuando los consumidores aún tienen derecho a elegir, no podemos culparlos por elegir el tipo de gasolina al que están acostumbrados», afirmó.
Por lo tanto, el Sr. Giang Chan Tay cree que, para que el E10 realmente se implemente, el Gobierno debe implementar una política decisiva y coherente: solo se permite la circulación de un tipo de gasolina, el E10, en el mercado. Todas las refinerías nacionales, así como las fuentes de gasolina importada en los almacenes, deben mezclarse con gasolina E10 desde el principio.
Cuando ya no haya sustitutos en el mercado, los consumidores usarán automáticamente E10, no por una obligación irrazonable, sino porque se trata del nuevo estándar nacional de combustible. Esta solución también ayuda a los negocios a no tener que comprar tanques y surtidores de combustible adicionales, y a no tener que diseñar ni renovar la protección contra incendios de la tienda.
Si no se aplican las soluciones anteriores, el uso obligatorio de gasolina E10 no será viable y se cometerá el mismo error que la implementación anterior de la venta de gasolina E5. Esto se debe a que las empresas venden productos, pero los consumidores no los compran, y las empresas no pueden almacenarlos durante mucho tiempo debido a las pérdidas y la pérdida de calidad que se producen cuando la gasolina se almacena durante demasiado tiempo.
"Y si el negocio no es rentable, la empresa se verá obligada a dejar de vender productos de venta lenta e ineficaces, eso es seguro. Si esto sucede, significa que la implementación del uso de gasolina E10 ha fracasado" , declaró el Sr. Giang Chan Tay.
Además, es necesario asegurar las cadenas de suministro y producción. Una transición completa al E10 requiere una estrecha colaboración con fabricantes y empresas capaces de procesar y mezclar etanol.
Al mismo tiempo, es necesario apoyar a las empresas en la inversión y modernización de la infraestructura para mezclar y distribuir la gasolina E10; comunicar y crear conciencia... para que la gente comprenda claramente los beneficios, se sienta segura de su uso y forme el hábito de consumir combustibles más respetuosos con el medio ambiente.
Según Petrolimex, la gasolina E10 es un producto de gasolina terminado mezclado a partir de gasolina mineral, derivada de combustibles fósiles, junto con biocombustibles, en el que se mezcla alcohol carburante en una proporción determinada.
En concreto, de acuerdo con la normativa QCVN 01:2022/BKHCN sobre gasolina, diésel y biocombustible, la gasolina E10 es un biocombustible con un contenido de alcohol combustible del 9 - 10 % en volumen.
Estudios nacionales e internacionales demuestran que el etanol tiene un alto contenido de oxígeno, lo que ayuda a mejorar el proceso de combustión de la mezcla combustible; por lo tanto, la gasolina E10 puede ayudar a reducir las emisiones de monóxido de carbono (CO) e hidrocarburos (HC) hasta en un 20% en comparación con la gasolina mineral tradicional.
La gasolina E10 también se considera un combustible amigable con el motor y cuando se usa ampliamente, reemplazará por completo a la gasolina E5 RON92, RON95-III, RON95-IV.
En cuanto al suministro de gasolina E10, el país cuenta actualmente con seis fábricas de etanol, dos de ellas en Dong Nai y Quang Nam (antigua), que producen aproximadamente 100.000 m³ al año. Si las seis fábricas entran en funcionamiento, se estima que la producción alcanzará los 500.000 m³.
Fuente: https://baohaiphongplus.vn/chua-ban-doanh-nghiep-da-lo-xang-e10-e-am-417649.html
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