En consecuencia, la Autoridad de Aviación Civil indicó que ACV debería priorizar el desarrollo de planes de precios para los servicios que aún no han sido tarificados, así como para los servicios para pasajeros en vuelos internacionales. Entre los servicios que aún no han sido tarificados en el Aeropuerto de Long Thanh se incluyen los servicios para pasajeros en vuelos nacionales, el alquiler de espacios en la terminal de pasajeros y el alquiler de espacios en la terminal de carga.
Tras completar el plan, ACV lo remitió urgentemente a la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam y lo presentó al Ministerio de Construcción para su consideración y emisión de un documento de precios conforme a la normativa. La Autoridad de Aviación Civil de Vietnam solicitó la implementación urgente de un plan de precios para los servicios de pasajeros, garantizando así la calidad, el progreso y la puntualidad de las aerolíneas en la venta de billetes para los vuelos con origen y destino en el Aeropuerto de Long Thanh.
El proyecto del Aeropuerto de Long Thanh tiene capacidad para atender a 100 millones de pasajeros y 5 millones de toneladas de carga al año. En su fase 1, el proyecto tiene capacidad para atender a 25 millones de pasajeros y 1,2 millones de toneladas de carga al año.
Según el cronograma ajustado, la Fase 1 del Aeropuerto de Long Thanh se completará y pondrá en funcionamiento a fines de 2026. Sin embargo, el Primer Ministro ha solicitado acortar el cronograma, básicamente completando el proyecto a fines de 2025 y poniéndolo en funcionamiento en el primer semestre de 2026, 6 meses antes que el cronograma ajustado.
Quynh Nhi
Fuente: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202504/chuan-bi-khai-thac-san-bay-long-thanh-bdf616f/
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