Movimiento en el río Co Co

El vicepresidente del Comité Popular Provincial, Tran Nam Hung, inspecciona y supervisa el progreso del proyecto de dragado del río Co Co. Foto: QT

Hasta la fecha, el dragado del canal del río Co Co desde el km 0 hasta el km 14 permanece prácticamente sin cambios en comparación con hace cuatro meses. En concreto, el tramo que atraviesa la ciudad de Hoi An (km 0 - km 9+500) se ha dragado hasta aproximadamente 423 000/680 000 m³ (62 %), mientras que el tramo que atraviesa la ciudad de Dien Ban (km 9+500 - km 14) solo se ha dragado hasta aproximadamente 342 000/720 000 m³ (48 %).

Durante una inspección del proyecto el fin de semana pasado, el vicepresidente del Comité Popular Provincial, Tran Nam Hung, solicitó a la Junta Provincial de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de Obras de Transporte de Quang Nam que buscara de inmediato una entidad que reevaluara el precio de la arena. Asimismo, instó a coordinarse con las entidades pertinentes para encontrar urgentemente una solución adecuada para el manejo de la arena dragada, de modo que las operaciones de dragado puedan reanudarse pronto.

Respecto a la expropiación de terrenos en Hoi An, el Sr. Hung indicó que prácticamente no existen obstáculos importantes, por lo que solicitó al Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente que publique las directrices más recientes sobre la Ley de Tierras de 2024 en septiembre, para que las unidades puedan implementar la normativa con prontitud. La expropiación de terrenos en el tramo que atraviesa la ciudad de Hoi An debe completarse antes del 30 de noviembre.

El puente Nghia Tu (distrito de Dien Duong) se está construyendo a un ritmo acelerado y se espera que esté terminado antes del 31 de diciembre de 2024. Foto: QT

Asimismo, en este río, en comparación con la situación que se vivía durante la inspección realizada hace casi 5 meses por los líderes provinciales, el proyecto del puente Nghia Tu (barrio de Dien Duong, distrito de Dien Ban) ha mostrado un progreso significativo.

Según el Sr. Nguyen Van Thuong, subdirector de la Junta Provincial de Gestión de Proyectos para la Inversión y Construcción de Obras de Transporte, la subestructura del puente Nghia Tu ya está terminada (incluidos los pilares P1 y P2, y los estribos M1 y M2). La unidad de construcción está trabajando actualmente en los tramos K1 a K10 del pilar P2 y se prevé que el puente esté terminado antes del 31 de diciembre de 2024.

Aunque la carretera de acceso al puente Nghia Tu aún enfrenta problemas de adquisición de terrenos y la construcción no ha comenzado, existen señales que indican una ruta de salida. Según las estadísticas, la carretera de acceso al puente Nghia Tu afectará a 30 hogares, de los cuales 17 requerirán una reubicación completa.

Con 10 familias que solicitan el reasentamiento en el lugar, el Comité Popular Provincial ha dado su aprobación en principio y ha solicitado al distrito de Dien Ban que implemente el plan próximamente, en 2024. Además, hay 7 familias que desean trasladarse a zonas de reasentamiento cercanas y 13 familias afectadas por cambios parciales en el terreno y en la estructura.

Dien Ban necesita organizar rápidamente el reasentamiento de las familias afectadas para permitir la construcción de la carretera de acceso al puente de Nghia Tu. Foto: QT

Según las autoridades de Dien Ban, la localidad ya ha preparado suficiente terreno para el reasentamiento, lo que facilitará la construcción de las dos vías de acceso al puente Nghia Tu. Por lo tanto, próximamente coordinarán con el Departamento de Construcción para llevar a cabo los trámites necesarios y organizar el reasentamiento de las familias afectadas.

El Sr. Tran Nam Hung sugirió que, en algunos casos específicos en los que no se proporcione compensación por la tierra, Dien Ban debería considerar la posibilidad de aplicar apoyo financiero para la reconversión profesional de los residentes, de forma similar a lo que ha hecho la ciudad de Hoi An, para garantizar la coherencia en las políticas de apoyo en todo el proyecto.

Al mismo tiempo, Dien Ban debe gestionar eficazmente la situación actual de las zonas donde se han desbrozado terrenos, garantizar que se paguen las indemnizaciones de acuerdo con la normativa vigente y, simultáneamente, preparar un plan para abordar los casos en los que los terrenos no se hayan entregado a finales de octubre de 2024.

Anteriormente, en una sesión de trabajo sobre el proyecto de dragado de emergencia, control de inundaciones y prevención de la intrusión salina del río Co Co, celebrada en mayo de 2024, el miembro suplente del Comité Central del Partido Comunista de Vietnam y secretario del Comité Provincial del Partido de Quang Nam, Luong Nguyen Minh Triet, solicitó a las partes pertinentes que completaran el dragado del tramo comprendido entre el kilómetro 0 y el kilómetro 14 (desde la zona cercana a Cua Dai hasta el puente de Nghia Tu) antes del Congreso Provincial del Partido de Quang Nam para el período 2025-2030.

En lo que respecta al tramo comprendido entre el kilómetro 14 y el 19+456 (desde el puente Nghia Tu hasta el límite de la ciudad de Da Nang ), la Junta Provincial de Gestión de Proyectos para la Inversión y Construcción de Obras de Transporte propone que el Comité Popular Provincial asigne a la unidad la tarea de preparar los procedimientos de inversión necesarios para acelerar el dragado de este tramo en el plazo medio de 2021-2025 o 2026-2030.

Fuente: https://baoquangnam.vn/chuyen-dong-tren-dong-co-co-3140777.html