Hasta la fecha, el dragado del cauce del río Co Co, del kilómetro 0 al kilómetro 14, se mantiene prácticamente sin cambios en comparación con hace cuatro meses. En concreto, el tramo que atraviesa la ciudad de Hoi An (kilómetro 0 - kilómetro 9+500) ha dragado aproximadamente 423 000/680 000 m³ (62 %), mientras que el tramo que atraviesa la ciudad de Dien Ban (kilómetro 9+500 - kilómetro 14) solo ha dragado aproximadamente 342 000/720 000 m³ (48 %).
Durante una inspección del proyecto el fin de semana pasado, el vicepresidente del Comité Popular Provincial, Tran Nam Hung, solicitó a la Junta Provincial de Gestión del Proyecto de Inversión y Construcción de Obras de Transporte de Quang Nam que encontrara rápidamente una unidad para reevaluar el precio de la arena. Al mismo tiempo, instó a la coordinación con las unidades pertinentes para encontrar urgentemente una solución adecuada para el manejo de la arena dragada, de modo que el dragado pueda reanudarse pronto.
En cuanto al desmonte en Hoi An, el Sr. Hung afirmó que prácticamente no existen obstáculos importantes, por lo que solicitó al Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente que emita las directrices más recientes sobre la Ley de Tierras de 2024 en septiembre para que las unidades puedan implementarlas con prontitud. El desmonte del tramo que atraviesa la ciudad de Hoi An debe completarse antes del 30 de noviembre.
También en este río, en comparación con la situación durante la inspección realizada hace casi cinco meses por los líderes provinciales, el proyecto del puente Nghia Tu (barrio de Dien Duong, distrito de Dien Ban) ha mostrado un progreso significativo.
Según el Sr. Nguyen Van Thuong, subdirector de la Junta Provincial de Gestión de Proyectos para la Inversión y la Construcción de Obras de Transporte, se ha completado la subestructura del puente Nghia Tu (incluidos los pilares P1 y P2, y los estribos M1 y M2). La unidad de construcción trabaja actualmente en los tramos K1 a K10 del pilar P2 y se espera que el puente concluya antes del 31 de diciembre de 2024.
Aunque la vía de acceso al puente Nghia Tu aún enfrenta problemas de adquisición de terrenos y la construcción aún no ha comenzado, existen señales que indican una ruta de salida. Según las estadísticas, la vía de acceso al puente Nghia Tu afectará a 30 hogares, de los cuales 17 requerirán reubicación completa.
Con 10 hogares que solicitan reasentamiento en el lugar, el Comité Popular Provincial acordó en principio y solicitó al distrito de Dien Ban que implemente el plan pronto en 2024. Además, hay 7 hogares que desean mudarse a áreas de reasentamiento cercanas y 13 hogares afectados por cambios estructurales parciales y de tierra.
Según las autoridades de Dien Ban, la localidad prácticamente ha preparado suficiente terreno para el reasentamiento, lo que facilitará la construcción de los dos caminos de acceso al puente Nghia Tu. Por lo tanto, pronto se coordinarán con el Departamento de Construcción para llevar a cabo los procedimientos de ajuste pertinentes y organizar el reasentamiento de las familias afectadas en un futuro próximo.
El Sr. Tran Nam Hung sugirió que, en algunos casos específicos donde no se proporciona compensación por tierras, Dien Ban debería considerar aplicar apoyo financiero para la capacitación vocacional de los residentes, similar a lo que ha hecho la ciudad de Hoi An, para garantizar la coherencia en las políticas de apoyo en todo el proyecto.
Al mismo tiempo, Dien Ban debe gestionar eficazmente el estado actual de las zonas donde se han desbrozado tierras, garantizar que se pague una compensación de acuerdo con las regulaciones y, simultáneamente, preparar un plan para abordar los casos en los que no se han entregado tierras para fines de octubre de 2024.
Anteriormente, en una sesión de trabajo sobre el proyecto de dragado de emergencia, control de inundaciones y prevención de intrusión salina del río Co Co en mayo de 2024, el miembro suplente del Comité Central del Partido Comunista de Vietnam y secretario del Comité del Partido Provincial de Quang Nam, Luong Nguyen Minh Triet, solicitó que las partes pertinentes completen el dragado de la sección del km 0 al km 14 (desde el área cerca de Cua Dai hasta el puente Nghia Tu) antes del Congreso del Partido Provincial de Quang Nam para el período 2025-2030.
Respecto del tramo del kilómetro 14 al 19+456 (desde el puente Nghia Tu hasta el límite de la ciudad de Da Nang ), la Junta Provincial de Gestión del Proyecto de Inversión y Construcción de Obras de Transporte propone que el Comité Popular Provincial asigne la unidad para preparar los procedimientos de inversión necesarios para acelerar el dragado de este tramo en el mediano plazo de 2021-2025 o 2026-2030.
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Fuente: https://baoquangnam.vn/chuyen-dong-tren-dong-co-co-3140777.html
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