La Sra. Do Thu Hang, directora sénior del Departamento de Investigación y Consultoría de Savills Hanoi , dijo que el precio de las villas y casas adosadas ha tendido a disminuir ligeramente en el último trimestre de 2022, pero el ajuste de precios no será significativo y este también es un problema desafiante tanto para los inversores como para los inversores individuales.
Según el análisis de la Sra. Hang, el nivel general de precios de las casas adosadas en el mercado de Hanói sigue siendo alto. Las villas en la zona de Hanói, con precios entre 10.000 y 30.000 millones de VND, representan el 55% del total, mientras que los precios superiores a 30.000 millones de VND también representan el 20%, y los precios inferiores a 10.000 millones de VND representan aproximadamente el 22%.
Para los inversionistas actuales, los costos iniciales de inversión también son mayores. Estos costos incluyen el costo del terreno, el costo de capital y los costos financieros durante el proceso de desarrollo del proyecto, debido a problemas que pueden generar costos superiores a los previstos. Por ejemplo, la prolongación del proceso de licencia y aprobación del proyecto, lo que provoca un aumento en los costos de inversión y, por consiguiente, afecta el precio del producto.
Además, en el mercado secundario, los inversores también han experimentado muchas ocasiones de compra y venta, lo que ha provocado que los precios suban a niveles elevados, lo que genera dificultades a la hora de tomar decisiones sobre ajustes de precios.
En el caso de villas y casas adosadas, la demanda en este segmento se mantiene alta, pero la oferta es limitada. La demanda también proviene de personas con altos ingresos, que compran con cierta cantidad de dinero disponible para invertir en viviendas de baja altura y utilizan poco apalancamiento bancario .
Por lo tanto, no existe presión de venta en el contexto de altas tasas de interés bancarias. Esto explica por qué la caída de precios en este segmento no será completamente evidente.
Para resolver las dificultades de liquidez, muchos inversores han comenzado a tener planes de transferir proyectos (Foto: Huu Thang).
La Sra. Hang comentó que en 2023, la liquidez podría mejorar, pero se centrará más en productos adquiridos para vivir que en productos para invertir. Hanói necesitará proyectos de buena calidad a precios razonables cuando la oferta actual es alta y no resulta atractiva para los compradores, especialmente cuando el mercado se enfrenta a la competencia de provincias vecinas como Hung Yen y Bac Ninh, con infraestructura en desarrollo y rápida urbanización.
En otros casos, para solucionar dificultades de liquidez, muchos inversores han empezado a tener planes de transferir proyectos, lo que ha provocado que las actividades de fusiones y adquisiciones (M&A) se realicen con gran actividad.
Para inversores con gran determinación y una capacidad de negociación razonable, esta es una opción para depurar el mercado. Esta depuración permitirá que el mercado cuente con inversores de renombre, con experiencia y potencial financiero, y que supere problemas existentes, como el lanzamiento de productos inadecuados o el aumento de precios, pero que no satisfagan las necesidades de los usuarios.
En términos de perspectivas, el mercado tendrá un suministro de 1.600 unidades de 15 proyectos que se espera que ingresen al mercado en 2023. Se espera que el distrito de Hoai Duc proporcione el 20% del suministro futuro, seguido por el distrito de Thanh Tri con el 16% y el distrito de Long Bien con el 15%.
El Sr. Matthew Powell, director de Savills Hanoi, comentó que los nuevos proyectos de infraestructura impulsarán el mercado inmobiliario. Una vez finalizados, proyectos como la Circunvalación 3.5 y la Circunvalación 4 impulsarán el desarrollo de más de 80 proyectos con más de 2900 hectáreas en distritos adyacentes a las Circunvalaciones, como Hoai Duc, Me Linh, Ha Dong, Dan Phuong y Thuong Tin. Además, las políticas de apoyo y las dificultades que se presenten impulsarán la recuperación del mercado en 2023 .
[anuncio_2]
Fuente
![[Noticias Marítimas] Más del 80% de la capacidad mundial de transporte de contenedores está en manos de MSC y las principales alianzas navieras.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
Kommentar (0)