Si bien los aviones suelen ser medios de transporte muy seguros, las víctimas de accidentes aéreos a menudo no logran escapar de la muerte. Sin embargo, todavía existen casos milagrosos de supervivencia en todo el mundo . La siguiente historia es un ejemplo de ello.
Hace cuarenta años, los tranquilos cielos cercanos a la ciudad de Zavitinsk (a 800 km al noroeste de Vladivostok) se vieron truncados por un accidente aéreo. Ocurrió el 24 de agosto de 1981 en el Lejano Oriente de la Unión Soviética, actual Rusia.
Una luna de miel trágica
Ese día, un avión lanzamisiles Tu-16K colisionó con un avión de pasajeros An-24RV que viajaba de Komsomolsk del Amur a Blagoveshchensk. En ese momento, la aeronave militar solo realizaba operaciones de recopilación de información meteorológica.
La colisión fue consecuencia de una serie de desafortunados factores. Estos factores, considerados individualmente, no tendrían mayor importancia, pero en conjunto crearon una situación muy peligrosa.
El Tu-16K fue uno de los varios aviones militares que tuvieron que sobrevolar la zona ese día. Los pilotos recibieron información errónea sobre otros aviones de los que debían desconfiar en el cielo.
Bombardero Tu-16K
Por eso le dijeron al control de tráfico aéreo que habían alcanzado la altitud necesaria (para que el control de tráfico aéreo pudiera dirigir con seguridad a otras aeronaves), pero en realidad, los pilotos tenían previsto que el Tu-16K alcanzara esa altitud un poco más tarde. Los comandantes de vuelo militares no utilizaban transpondedores de radio en ese momento; de lo contrario, habrían localizado el An-24RV. Además, las fuerzas civiles y militares no estaban coordinadas con el plan de vuelo ese día.
Avión An-24RV
A las 15:21, los dos aviones colisionaron a una altitud de 5200 metros. El An-24RV perdió la parte superior del fuselaje y las alas, y las palas de su rotor se clavaron en el fuselaje del Tu-16K. Ambos aviones se desintegraron y se estrellaron en la taiga. Murieron 37 personas, entre ellas seis miembros de la tripulación militar, cinco de la tripulación del An-24RV y 26 pasajeros (incluido un niño). Sin embargo, el número total de personas a bordo era de 38: Larisa Savitskaya, una estudiante de educación de 20 años, sobrevivió milagrosamente al accidente.
La computadora reconstruye imágenes del accidente.
Larisa Savitskaya regresaba de su luna de miel con su esposo, Vladimir. Habían visitado a los familiares de Vladimir en Komsomolsk del Amur. Blagoveshchensk es la ciudad donde la pareja vivió y estudió. Larisa recordaba a todos los pasajeros y la hora en que abordaron el avión, pero luego comentó: "Estaba tan cansada que no recuerdo cómo despegamos".
El avión solo tenía la mitad de los asientos disponibles, y una azafata les ofreció a los dos pasajeros asientos en la parte delantera, pero decidieron ir a la parte de atrás para evitar el ruido. Esta fue una de las decisiones que le salvó la vida a Larisa: «Cuando el avión se partió, los asientos en los que estábamos sentados se soltaron y salieron volando junto con algunos restos del avión y algunos pasajeros».
Despertó del violento accidente. La temperatura de la cabina, que había sido de 25 °C, cayó repentinamente a -30 °C al desintegrarse la parte superior del avión. Larisa sintió una sensación de ardor. Escuchó llantos y sintió el aire silbando a su alrededor. Vladimir murió instantáneamente en el momento del impacto, y Larisa sintió como si su propia vida hubiera terminado, incapaz siquiera de gritar de dolor o pena.
Larisa Savitskaya
En un momento dado, se desplomó en el pasillo del avión. Entonces, recordó de repente una película italiana titulada «Los milagros aún ocurren» que había visto en el cine con Vladimir un año antes. La película trataba sobre Julianne Koepcke, una superviviente de un accidente aéreo en la selva peruana. Larisa recordó: «Solo pensaba en una cosa: cómo morir sin dolor. Me agarré al reposabrazos, intentando separar la otra mano y la pierna del suelo y del asiento con todas mis fuerzas». Julianne había hecho lo mismo en la película.
Bosque de taiga
Por suerte, la sección de cola del An-24RV donde se encontraba el asiento de Larisa planeaba por el aire y no giró bruscamente. Ella relató que no pudo ver todo lo que sucedía. «Las nubes se deslizaban junto a las ventanas, luego una densa niebla las envolvió y el viento aullaba ensordecedor. El avión no se incendió. De repente, árboles por todas partes rodearon los restos. ¡Un bosque de taiga! Larisa tuvo suerte de nuevo: tras ocho minutos de caída libre, los restos que llevaba quedaron atrapados en un grupo de abedules flexibles, lo que hizo que el aterrizaje fuera mucho más suave que si hubiera caído directamente al suelo o sobre abetos».
El primer sonido que Larisa escuchó al despertar fue el zumbido de los mosquitos del bosque que la rodeaban. Sin embargo, aún no podía evaluar completamente la gravedad de sus heridas. Sentía múltiples lesiones en la columna (afortunadamente, aún podía moverse), dientes, costillas, brazos y piernas rotos, una conmoción cerebral y un dolor sordo en todo el cuerpo. Larisa experimentó varias alucinaciones: «Abrí los ojos: el cielo arriba, yo estaba sentada en un sillón y Volodya estaba frente a mí. Estaba sentado en el suelo del compartimento derecho intacto, apoyado contra la pared. Parecía estar mirándome. Pero tenía los ojos cerrados».
Fue como si se estuviera despidiendo. Creo que si hubiera pedido un deseo antes de morir, probablemente solo habría querido que yo sobreviviera.
A pesar de sus heridas, Larisa aún podía caminar. Esa tarde, empezó a llover y encontró un trozo del fuselaje del avión donde refugiarse. Tenía mucho frío y tuvo que usar una funda de asiento para mantenerse caliente. La primera noche, oyó gruñidos en algún lugar del bosque. Podría haber sido un oso, pero Larisa estaba demasiado conmocionada para pensar en eso. Durante dos días, bebió agua de los charcos cercanos. Como había perdido casi todos los dientes, ni siquiera podía comer bayas. Larisa recordó: «Oí el helicóptero e intenté hacer señas a la gente a bordo. Encontré una funda de asiento roja y empecé a agitarla. Me vieron con la funda y pensaron que era la cocinera de los geólogos haciendo un espectáculo. El campamento de los geólogos estaba cerca». Al tercer día, recordó que Vladimir tenía cerillas y cigarrillos en el bolsillo de su chaqueta.
El equipo de búsqueda encontró a Larisa sentada en un banco, fumando. «Cuando me encontraron, no pudieron decir nada más que “oh”». Los entendí; tres días de búsqueda frenética, recuperando restos humanos de entre los árboles, y de repente ver a una persona con vida», recordó. Nadie creía que alguien pudiera sobrevivir a un accidente así (de hecho, por eso Larisa fue encontrada tan tarde).
“No me parecía a nadie en el mundo. Todo mi cuerpo era de un color ciruela intenso con un brillo plateado reluciente; la pintura del avión se había adherido de forma inusual. Y mi pelo se había convertido en un gran trozo de fibra de vidrio por culpa del viento.”
Tras la llegada del equipo de rescate, Larisa no podía caminar. Explicó: «Cuando los vi a todos, estaba completamente agotada». El equipo de rescate tuvo que talar abedules para que un helicóptero pudiera aterrizar y transportar a la única superviviente a Zavitinsk. «Luego, en Zavitinsk, descubrí que me habían cavado una tumba. La habían preparado basándose en el registro de pasajeros del An-24RV».
El tratamiento de Larisa fue difícil, pero en general, su cuerpo se recuperó de las terribles lesiones. Solicitó la certificación por discapacidad, pero un comité dictaminó que las lesiones no eran lo suficientemente graves. Larisa recibió una indemnización mínima: apenas 75 rublos (unos 117 dólares al tipo de cambio de 1980), mientras que el salario mensual promedio en la Unión Soviética rondaba los 178 rublos (unos 278 dólares). Larisa Savitskaya ostenta el récord Guinness por haber recibido la menor indemnización jamás otorgada tras un accidente aéreo.
Larisa y su hijo, 1990
Larisa en 2021
Mientras tanto, el accidente aéreo fue inmediatamente encubierto. Los periódicos soviéticos no escribieron nada sobre el desastre. En cuanto a los resultados de la investigación oficial, las autoridades declararon al piloto y al controlador aéreo responsables del accidente. Larisa Savitskaya solo recibió la notificación de los resultados de la investigación en la década de 1990. El primer informe apareció recién en 1985 en el periódico «Sovetsky Sport» (« Deporte Soviético»). Larisa Savitskaya recordó: «Parecía que realmente querían escribir sobre el accidente, pero se lo prohibieron. Así que escribieron que yo volaba en un avión casero y caí desde una altitud de 5 km, pero sobreviví, porque un soviético puede superar cualquier cosa».
Más tarde, Larisa se mudó de Blagoveshchensk a Moscú. Le resultaba difícil vivir en una ciudad donde todo giraba en torno a Vladimir.
Cuarenta años después del accidente, Larisa admite que aún lo recuerda todo y que esos recuerdos todavía le causan dolor. Al mismo tiempo, cree que "un cohete nunca cae dos veces en el mismo lugar", por lo que no tiene miedo de volar.
Nguyen Xuan Thuy (Fuente: RBTH)
Beneficioso
Emoción
Creativo
Único
Fuente
Kommentar (0)