URB ha presentado los diseños de una autopista de 64 km de longitud que transformará Sheikh Mohammed Bin Zayed Road, uno de los principales cinturones de transporte de la ciudad, en una "columna verde" completa con vehículos eléctricos autónomos alimentados con energía solar y un sistema de gestión de tráfico inteligente.
Baharash Bagherian, urbanista y fundador de URB, cree que este proyecto, “el primero de su tipo”, hará que el diseño de la ciudad sea más “centrado en el ser humano”.
Dubái se está expandiendo rápidamente, y se espera que su población casi se duplique hasta alcanzar los 8 millones para 2040. Este crecimiento requiere creatividad e innovación para abordar los desafíos actuales y futuros. Debemos considerar la movilidad como algo más que el simple desplazamiento de personas», afirmó Bagherian.
La empresa de desarrollo urbano URB acaba de publicar el diseño de un proyecto de autopista verde en Dubái. Foto: URB
Tecnología inteligente y energía solar
El sistema de autopistas no sólo cuenta con una línea de tranvía autónoma alimentada por energía solar, sino también una red de áreas verdes, parques y pasos elevados sobre la línea del tranvía, mejorando la conectividad y la actividad de caminar en la ciudad.
La carretera también incorporará tecnología inteligente, como sensores de Internet de las cosas (IoT) para gestionar el tráfico y optimizar el uso de energía.
El diseño de URB permite instalar 300 megavatios de paneles solares y sistemas de almacenamiento en las vías, proporcionando electricidad a la línea del tranvía y generando energía limpia para unos 130.000 hogares.
Además, los espacios verdes, incluidos parques y jardines comunitarios, proporcionarán hasta un millón de árboles, lo que ayudará a refrescar la ciudad y mejorar la calidad del aire.
La autopista verde también incluirá senderos y espacios verdes circundantes. Foto: URB
'Un conjunto único de desafíos'
Sin embargo, crear la autopista más "verde" del mundo en una ciudad desértica no es fácil.
Los Emiratos Árabes Unidos (EAU) tienen actualmente una de las tasas de consumo de agua per cápita más altas del mundo, alrededor de 550 litros por persona por día (en comparación con un promedio de 310 litros en los EE. UU. y 144 litros en la Unión Europea).
Gran parte de esta agua no se utiliza para beber, sino para la agricultura y el paisajismo, y las zonas verdes del país consumen una cantidad enorme. Por ejemplo, el Dubai Miracle Garden, un parque de 72.000 metros cuadrados con 150 millones de flores vivas, consume 757.000 litros de agua al día.
“Dubái plantea un conjunto único de desafíos: crecimiento rápido, población diversa, urbanización y condiciones climáticas adversas”, afirmó Bagherian.
Para resolver este problema, a Bagherian se le ocurrió la idea de un “diseño paisajístico sensible al agua” que incluye flora nativa y plantas tolerantes a la sequía adecuadas para climas áridos, junto con tierra mezclada con zeolita, un cristal absorbente que ayuda a retener el agua.
Estas “técnicas pasivas” se complementan con la tecnología de riego inteligente, que “utiliza datos en tiempo real para ajustar los programas de riego en función de la humedad del suelo, las previsiones meteorológicas y las necesidades de los cultivos”, añadió.
Esta no es la primera vez que URB experimenta con el diseño urbano futurista. Su propuesta para los "Manglares de Dubái: el mayor proyecto de regeneración costera del mundo" se reveló a principios de este año. El año pasado, URB también propuso una "superautopista" de ciclismo indoor de 93 km llamada The Loop, que ayudaría a los residentes del emirato a prescindir del coche.
Ngoc Anh (según CNN)
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Fuente: https://www.congluan.vn/cong-bo-thiet-ke-duong-cao-toc-xanh-64-km-chay-bang-nang-luong-mat-troi-post303785.html
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