Propuesta para desviar el tráfico en 8 autopistas

En la mañana del 20 de septiembre, la información del Departamento de Policía de Tránsito (Ministerio de Seguridad Pública) dijo que la unidad acaba de enviar un documento solicitando a la Administración de Carreteras de Vietnam que continúe dividiendo carriles y flujos de tráfico en 8 secciones de carreteras de 4 carriles con paradas de emergencia continuas.

En concreto, los tramos y rutas incluyen: Da Nang - Quang Ngai (Km 0 - Km 131+500), Hai Phong - Mong Cai (Km 0 - Km 175), Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay (Km 4 - Km 54+983), Phan Thiet - Dau Giay (Km 0 - Km 99), Cau Gie - Cao Bo (Km 211+260 - Km 259+200), Bac Giang - Lang Son (Km 45+100 - Km 109+660), Hanoi - Lao Cai (Km 0+400 - Km 123), Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong (Km 10 - Km 49+800).

En consecuencia, se realizará un ajuste de velocidad en el sentido de aumentar la velocidad mínima en el carril 1 (carril cercano a la franja central) de 60 km/h a 80 km/h.

Los carriles de circulación en estas rutas se organizan de la siguiente manera:

El carril 1 (cercano a la franja central) tendrá una velocidad máxima de 120 km/h, una velocidad mínima de 80 km/h o una máxima de 100 km/h, un mínimo de 80 km/h para camiones, camiones de menos de 7,5 toneladas y turismos de menos de 30 plazas.

Tramo de la autopista Phap Van - Cau Gie. Foto ilustrativa.

El carril 2 (junto al carril de emergencia) tiene una velocidad máxima de 100 km/h y una velocidad mínima de 60 km/h para vehículos mixtos. Los camiones de 7,5 toneladas o más y las furgonetas de pasajeros con más de 30 plazas utilizan este carril.

El Departamento de Policía de Tránsito también propuso organizar la separación de carriles en las estaciones de peaje, con carriles fijos separados para vehículos prioritarios (automóviles, autobuses, camiones, etc.), de acuerdo con la separación de carriles en la ruta. Al mismo tiempo, se instalaron señales viales para implementar la separación de carriles, como se mencionó anteriormente, y se solucionaron de inmediato algunos problemas existentes y la organización del tráfico deficiente.

Según el Departamento de Policía de Tránsito, la propuesta se basa en los resultados piloto iniciales en las autopistas Phap Van - Cau Gie y Hanoi - Hai Phong, que han demostrado ser eficaces, creando más carriles abiertos, recibiendo el apoyo de la gente y reduciendo los accidentes de tránsito.

HACER TRUNG

Fuente: https://www.sggp.org.vn/de-nghi-phan-luong-phuong-tien-tren-8-tuyen-duong-cao-toc-post813873.html