Propuesta para continuar con la separación de carriles y del flujo vehicular en 8 tramos de la autopista

En la mañana del 20 de septiembre, un representante del Departamento de Policía de Tránsito (Ministerio de Seguridad Pública) dijo que acababan de enviar un documento solicitando a la Administración de Carreteras de Vietnam que continúe dividiendo carriles y flujos de tráfico en 8 secciones de carreteras de 4 carriles con paradas de emergencia continuas, con una velocidad máxima de 100 - 120 km/h.

Tramo de la autopista Phan Thiet - Dau Giay en el kilómetro 25+419

En concreto, los tramos y recorridos incluyen: Da Nang - Quang Ngai (Km 0 - Km 131+500); Hai Phong - Mong Cai (Km 0 - Km 175); Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay (Km 4 - Km 54+983); Phan Thiet - Dau Giay (Km 0 - Km 99); Cau Gie - Cao Bo (Km 211+260 - Km 259+200); Bac Giang - Lang Son (Km 45+100 - Km 109+660); Hanói - Lao Cai (Km 0+400 - Km 123); Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong (Km 10 - Km 49+800).

La distribución de los carriles vehiculares en estas rutas es la siguiente: El carril 1 (junto a la mediana) tendrá una velocidad máxima de 120 km/h, una velocidad mínima de 80 km/h o una máxima de 100 km/h, y una velocidad mínima de 80 km/h para camiones, camiones de menos de 7,5 toneladas y turismos de menos de 30 plazas. El carril 2 (junto al carril de emergencia) tendrá una velocidad máxima de 100 km/h y una velocidad mínima de 60 km/h para vehículos mixtos. Los camiones de 7,5 toneladas o más y los turismos de más de 30 plazas circulan por este carril.

El Departamento de Policía de Tránsito también propuso organizar la separación de carriles en las estaciones de peaje, con carriles fijos separados para vehículos prioritarios (automóviles, autobuses, camiones, etc.), de acuerdo con la separación de carriles en la ruta. Al mismo tiempo, se instalaron señales viales para implementar la separación de carriles, como se mencionó anteriormente, y se solucionaron de inmediato algunos problemas existentes y la organización del tráfico deficiente.

Según el Departamento de Policía de Tránsito, la propuesta se basa en los resultados piloto iniciales en las autopistas Phap Van - Cau Gie y Hanoi - Hai Phong, que han demostrado una clara eficacia, creando más carriles abiertos, recibiendo el apoyo de la gente y reduciendo los accidentes de tráfico.

Desde el 18 de septiembre, el Departamento de Policía de Tránsito ha estado propagando e instruyendo a los conductores que participan en el tráfico en estas carreteras para que dirijan a los camiones de pasajeros de 29 asientos y a los camiones de 7,5 toneladas o más a pasar al carril derecho en la dirección del vehículo (el carril con menor velocidad); el carril restante, cerca de la franja central, se reservará para automóviles, camiones de menos de 7,5 toneladas y automóviles de pasajeros de menos de 29 asientos, para evitar que los vehículos lentos se peguen al carril izquierdo, causando congestión de tráfico y reduciendo la eficiencia de la explotación de la carretera.

PV (síntesis)

Fuente: https://baohaiphong.vn/de-nghi-tiep-tuc-phan-lan-phan-luong-phuong-tien-tren-8-doan-tuyen-cao-toc-521303.html