A principios de febrero de 2024, el mercado automovilístico vietnamita experimentó fluctuaciones que contrastaban con el período anterior. En primer lugar, la política de reducción del 50 % en las tasas de matriculación para vehículos de fabricación nacional expiró oficialmente después del 31 de diciembre de 2023. Para aprovechar esta política, un gran número de consumidores se apresuró a realizar compras antes de que finalizara el incentivo gubernamental.
Tras la expiración oficial de la política de reducción del 50% en las tasas de matriculación para vehículos de fabricación nacional, el 31 de diciembre de 2023, los fabricantes de automóviles lanzaron rápidamente programas promocionales, que incluían rebajas de precio, exenciones de tasas de matriculación (deducciones en efectivo), accesorios o seguro gratuitos, para estimular las ventas en el mes previo al Tet (Año Nuevo Lunar), la temporada de compras más concurrida y, por lo general, la época del año con mayores ventas para todas las marcas, independientemente de si se trata de coches de gama alta o de lujo. Los descuentos promocionales oscilan entre decenas y cientos de millones de VND, según el modelo, la marca y el año de fabricación.
Según la Sra. Vu Thi Bao Yen, representante de ventas de Honda, la probabilidad de cerrar contratos de venta disminuyó drásticamente en la primera semana de febrero de 2024. La cantidad de vehículos disponibles en los concesionarios es abundante. Muchos modelos con VIN (año de fabricación) de 2023 incluso tienen descuentos de decenas de millones de VND, pero estos descuentos siguen siendo menores que durante el período en que la política de tarifas de matriculación preferenciales estaba vigente. Muchos modelos más vendidos han cambiado al lote de VIN de 2024, por lo que las promociones no son tan significativas. Por lo tanto, el número de clientes que visitan los concesionarios también ha disminuido considerablemente.
En contraste con las reducciones de precios, el mercado también vio cómo algunos modelos populares de coches subían inesperadamente sus precios, alcanzando decenas de millones de dongs, hasta casi cien. Sin embargo, el número de compradores de coches ha disminuido significativamente al entrar en 2024.
Según el Sr. Doan Anh Dung, experto en el mercado automotriz, este es el momento de cierre para la compraventa. Esto se debe a que las políticas preferenciales del gobierno han terminado. El pico del mercado casi ha pasado. En el caso de los autos nuevos, los concesionarios han comenzado a esperar las promociones de descuento posteriores al Tet (Año Nuevo Lunar) de los fabricantes, meses en los que siempre se registra una fuerte caída en las ventas.
Mientras tanto, en el caso de los autos usados, la mayoría de los concesionarios están prácticamente vacíos, lo que significa que han vendido su inventario restante y han dejado de importar vehículos nuevos. El año 2023 se caracterizó por las fluctuaciones significativas en el sector de autos usados; por lo tanto, los concesionarios generalmente dudan en abastecerse de forma agresiva cerca del Tet (Año Nuevo Lunar), como lo hicieron en años anteriores.
Para los consumidores, este ya no es el momento ideal para comprar un coche. Incluso si se firma un contrato y el coche se entrega de inmediato, es probable que los clientes tengan dificultades para completar todos los trámites administrativos necesarios antes del Tet (Año Nuevo Lunar). Mientras tanto, la demanda de coches aumentará considerablemente después del Tet, para viajes, visitas y peregrinaciones interprovinciales. Conducir sin la documentación completa del vehículo también es muy arriesgado.
Mientras tanto, si es necesario, los usuarios pueden optar por alquilar un coche por un período prolongado para usarlo temporalmente durante el Tet y esperar a que los programas promocionales y descuentos estimulen la demanda al comienzo del Año Nuevo Lunar, lo que será mucho más ventajoso desde una perspectiva económica .
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