A principios de febrero de 2024, el mercado automotriz vietnamita experimentó fluctuaciones que contrastaban con el período anterior. En primer lugar, la política de reducción del 50 % en las tarifas de matriculación para vehículos ensamblados en el país expiró oficialmente el 31 de diciembre de 2023. Para aprovechar esta política, un gran número de consumidores se apresuró a realizar sus compras antes de que finalizara el incentivo gubernamental.
Tras la expiración oficial, el 31 de diciembre de 2023, de la política de reducción del 50 % en las tasas de matriculación para vehículos de fabricación nacional, los fabricantes de automóviles lanzaron rápidamente programas promocionales que incluían: reducciones de precio, exención de tasas de matriculación (descuentos en efectivo), accesorios gratuitos o seguros gratuitos... para estimular las ventas durante el mes previo al Tet (Año Nuevo Lunar), la temporada de compras más ajetreada y, por lo general, la época del año con las mayores cifras de ventas para todas las marcas, independientemente de si se trata de coches convencionales o de lujo. Los descuentos promocionales oscilaban entre decenas y cientos de millones de VND, según el modelo, la marca y el año de fabricación.
Según la Sra. Vu Thi Bao Yen, representante de ventas de Honda, la probabilidad de cerrar contratos de venta disminuyó drásticamente durante la primera semana de febrero de 2024. La cantidad de vehículos disponibles en los concesionarios es abundante. Muchos modelos con VIN (año de fabricación) de 2023 incluso tienen descuentos de decenas de millones de VND, pero estos descuentos siguen siendo menores que durante el período en que estuvo vigente la política de tarifas de registro preferenciales. Muchos de los modelos más vendidos han cambiado al lote de VIN de 2024, por lo que las promociones no son tan significativas. Por lo tanto, la cantidad de clientes que visitan los concesionarios también ha disminuido considerablemente.
En contraste con las reducciones de precios, el mercado también experimentó aumentos inesperados en los precios de algunos modelos populares, que oscilaron entre decenas y casi cien millones de dongs. Sin embargo, el número de compradores de automóviles ha disminuido significativamente al comenzar el año 2024.
Según el Sr. Doan Anh Dung, experto en el mercado automotriz, este es el momento de cierre para la compraventa. Esto se debe a que las políticas preferenciales del gobierno han finalizado. El auge del mercado prácticamente ha pasado. En cuanto a los autos nuevos, los concesionarios han comenzado a esperar las promociones de descuento posteriores al Tet (Año Nuevo Lunar) que ofrecen los fabricantes, meses en los que siempre se registra una fuerte caída en las ventas.
Mientras tanto, en el sector de los coches de segunda mano, la mayoría de los concesionarios están prácticamente vacíos, lo que significa que han vendido todo su stock restante y han dejado de importar vehículos nuevos. El año 2023 fue marcado por importantes fluctuaciones en el mercado de los coches de segunda mano; por lo tanto, los concesionarios suelen ser reacios a acumular existencias de forma agresiva cerca del Tet (Año Nuevo Lunar), como hicieron en años anteriores.
Para los consumidores, este ya no es el momento ideal para comprar un coche. Incluso si se formaliza el contrato y el vehículo se entrega de inmediato, es probable que los clientes tengan dificultades para completar todos los trámites administrativos necesarios antes del Tet (Año Nuevo Lunar). Mientras tanto, la demanda de coches aumentará considerablemente después del Tet, debido a los viajes, las visitas y las peregrinaciones interprovinciales. Conducir sin la documentación completa del vehículo también supone un gran riesgo.
Mientras tanto, si es necesario, los usuarios pueden optar por alquilar un coche durante un período prolongado para usarlo temporalmente durante el Tet y esperar a que los programas promocionales y los descuentos estimulen la demanda al comienzo del Año Nuevo Lunar, lo que será mucho más ventajoso desde una perspectiva económica .
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