La principal empresa de gestión de activos de China, Zhongzhi Enterprise Group, se declaró en quiebra tras no poder pagar sus deudas actuales.
Un tribunal de Pekín declaró el 5 de enero que Zhongzhi se declaró en quiebra alegando que no podía pagar sus deudas a su vencimiento y que no contaba con suficientes activos para saldarlas todas. El tribunal aprobó la solicitud de quiebra de Zhongzhi, de conformidad con la ley de quiebras corporativas de China.
Las preocupaciones sobre las finanzas de la compañía comenzaron a aflorar en agosto de 2023, cuando Zhongrong International Trust, un fondo que controla, incumplió una fecha límite de pago a inversores institucionales. Zhongzhi Enterprise Group (ZEG) se disculpó posteriormente con los inversores, afirmando que, desde el fallecimiento de su fundador en 2021 y la posterior dimisión de varios altos ejecutivos, ZEG ha enfrentado dificultades con una gobernanza interna ineficaz.
Exterior de la oficina de Zhongzhi Enterprise Group en Pekín. Foto: Reuters
El negocio de Zhongzhi está vinculado en gran medida al sector inmobiliario de China, lo que genera temores de que la crisis inmobiliaria pueda extenderse al sector bancario paralelo de China, valorado en 3 billones de dólares.
La banca en la sombra, definida como la concesión de préstamos fuera de los bancos, está muy extendida en China. Las empresas de gestión de activos como Zhongzhi no están sujetas a muchas de las mismas regulaciones que los bancos comerciales. Recaudan fondos vendiendo productos de gestión de activos a inversores y luego invierten el dinero en el sector inmobiliario y otros sectores.
Los expertos afirman que los inversores en estos fondos suelen ser de clase media, por lo que los impagos, o el temor a impagos derivados de impagos, podrían minar la confianza del consumidor. En una carta a los inversores del 22 de noviembre, Zhongzhi también declaró que se encontraba en una situación de "insolvencia grave", con deudas de entre 420.000 y 460.000 millones de yuanes (entre 58.000 y 64.000 millones de dólares).
La policía de Pekín, sede de la empresa, inició recientemente una investigación sobre las presuntas actividades ilegales de Zhongzhi. La policía afirmó estar investigando a varias personas asociadas con la empresa.
En agosto de 2023, Zhongzhi también reveló que enfrentaba una crisis de liquidez y que reestructuraría su deuda. La compañía afirmó que la quiebra era una de las opciones que estaba considerando.
Ying Yue, abogado de Leaqual, declaró a Reuters que declararse en bancarrota les ayudaría a acelerar el proceso de liquidación. Sin embargo, el proceso judicial podría ser lento y los inversores probablemente solo recibirían alrededor del 30% de su dinero, según bancarrotas anteriores.
Ha Thu (según Reuters)
[anuncio_2]
Enlace de origen
![[Noticias Marítimas] Más del 80% de la capacidad mundial de transporte de contenedores está en manos de MSC y las principales alianzas navieras.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
Kommentar (0)