En un breve anuncio el 30 de enero, la Administración de Aviación Civil de China (CAAC) anunció que, a partir del 1 de febrero, eliminaría la desviación de la ruta de vuelo M503, ubicada justo al oeste de la línea media en el estrecho de Taiwán. Esto significa que los vuelos chinos que vuelen hacia el sur en el estrecho de Taiwán se acercarán a la línea media del estrecho de Taiwán, la región de información de vuelo (FIR) y la zona de identificación de defensa aérea (ADIZ) de Taiwán, según la CNA.
La ruta M503 es utilizada principalmente por aerolíneas chinas y también extranjeras con vuelos desde y hacia ciudades como Shanghai al sudeste asiático.
En el nuevo anuncio, la CAAC también indicó que planea comenzar a operar las rutas W122 y W123 hacia el este, conectando la ruta M503 con las ciudades de Xiamen y Fuzhou, según CNA. Xiamen y Fuzhou están cerca de las islas de Kinmen y Matsu, bajo control taiwanés, que ofrecen vuelos regulares a Taiwán.
Mapa que muestra las nuevas ubicaciones de las rutas M503, W122 y W123
Administración de Aeronáutica Civil de Taiwán
En respuesta, la CAA dijo que la nueva decisión de la CAAC va "abiertamente en contra del consenso alcanzado entre los dos lados del Estrecho de Taiwán en 2015".
Respecto a la raíz del problema, según CNA, en 2015, China anunció unilateralmente la operación de la ruta de vuelo M503, ubicada en la Región de Información de Vuelo de Shanghai, pero muy cerca de la Región de Información de Vuelo de Taipei, lo que generó preocupaciones sobre la seguridad del vuelo.
Tras negociaciones con Taiwán, China acordó en ese momento trasladar la ruta de vuelo del M503 más de 11 kilómetros al oeste del plan original, según CNA.
Mientras China se preparaba para trasladar nuevamente su ruta de vuelo hacia el este, el Consejo de Asuntos Continentales (MAC) de Taiwán también emitió una declaración el 30 de enero por la noche, exigiendo que Beijing "detenga de inmediato esas actividades de vuelo irresponsables".
MAC cree que las nuevas rutas de vuelo de China programadas para entrar en vigor a partir del 1 de febrero no solo ignoran la seguridad de la aviación y muestran una falta de respeto por Taiwán, sino que también demuestran una intención deliberada de utilizar la aviación civil como una cobertura para intenciones políticas y posiblemente militares de cambiar el status quo en el Estrecho de Taiwán, según CNA.
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Mientras tanto, la Oficina de Asuntos de Taiwán de China describió el cambio como "de rutina" y destinado a ayudar a aliviar la presión en el espacio aéreo, según Reuters.
La línea media del estrecho de Taiwán ha servido durante años como frontera no oficial entre Taiwán y China, pero China dice que no reconoce la existencia de la línea y aviones de combate chinos la han cruzado con frecuencia recientemente, según Reuters.
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