Tras una inspección, el ministro Tran Hong Minh evaluó que la fuerza actual es plenamente capaz de completar el avance; el problema restante radica en el método y la organización de la construcción. El ministro solicitó concentrar los recursos humanos y el equipo, y trabajar día y noche, aprovechando al máximo el clima seco para acelerar el progreso y garantizar el despeje de la ruta con la mayor eficiencia.
Los proyectos Dong Dang - Tra Linh y Huu Nghi - Chi Lang son tareas políticas asignadas por el Partido y el Estado, por lo que es necesario movilizar el máximo de recursos y realizar esfuerzos para completar la construcción e inaugurar la ruta el 19 de diciembre, enfatizó el Ministro Tran Hong Minh, quien además estableció la siguiente tarea: "Para las secciones con dificultades especiales o fuerza mayor, la empresa del proyecto debe recopilar estadísticas específicas e informar claramente a las autoridades competentes para su debida gestión".
El ministro Tran Hong Minh también solicitó que los inversores y contratistas, después de completar elementos y secciones de proyectos en todo el país, concentren sus recursos para apoyar los dos proyectos en las provincias de Cao Bang y Lang Son, y que especialmente las empresas que participan en los dos proyectos clave coordinen estrechamente para garantizar su finalización oportuna.
En el proyecto de la autopista Dong Dang - Tra Linh, el Sr. Pham Duy Hieu, director de la Junta Ejecutiva del Contratista General, declaró que, antes de septiembre del año pasado, muchos contratistas habían aumentado su personal y maquinaria para acelerar la construcción. Sin embargo, las intensas lluvias, las tormentas continuas y las inundaciones paralizaron las obras. El sitio de construcción quedó aislado, las obras auxiliares, como las vías públicas, se erosionaron y los puentes provisionales fueron arrasados en repetidas ocasiones, lo que ocasionó grandes pérdidas a muchos contratistas.
Algunos tramos de puentes, como los de los kilómetros 28, 52, 69 y 79, debido al impacto de desastres naturales y a la dificultad del terreno, se consideran críticos para el avance de la obra. Actualmente, la Junta de Gestión del Proyecto está implementando una serie de soluciones para recuperar el ritmo de trabajo tras las inundaciones, tales como el aumento de personal y maquinaria, la ampliación de los puntos de construcción y la reconstrucción de las vías de servicio. Hasta la fecha, los contratistas han desplegado 276 puntos de construcción, con 3332 personas y 1500 equipos. La inversión realizada en el proyecto alcanzó los 4988 billones de VND, lo que equivale al 44 % del valor del contrato.
En cuanto a la limpieza del terreno, a lo largo de toda la ruta del proyecto Dong Dang - Tra Linh, aún hay siete familias en las provincias de Cao Bang y Lang Son que no se han reubicado para entregar sus terrenos. Asimismo, en la provincia de Lang Son, hay un poste de alta tensión de 110 kV que permanece sin reubicar. Además, la provincia de Lang Son solo ha pagado entre el 60 % y el 80 % de la compensación por la pérdida del terreno, lo que ha provocado que algunos vecinos bloqueen la carretera y obstruyan las obras del contratista.
El Ministro solicitó a las unidades pertinentes que resolvieran con urgencia las dificultades en la liberación de terrenos, especialmente en las zonas donde aún se ven afectadas algunas familias. Hizo hincapié en la necesidad de implementar políticas de apoyo adecuadas para las familias desfavorecidas, con el fin de generar consenso y evitar quejas. En cuanto al tramo que atraviesa la provincia de Lang Son, persisten problemas con el pago de las tasas de liberación de terrenos. El Ministro recalcó que el Comité Popular de la provincia de Lang Son debe resolver el problema de forma definitiva; de producirse alguna demora, se informará al Primer Ministro.
Mientras tanto, en el proyecto de la autopista Huu Nghi - Chi Lang, los contratistas están implementando 143 equipos de construcción, con 2.820 personas y 1.240 equipos; la producción alcanzó los 3.376 mil millones de VND, aproximadamente el 51,3% del valor del contrato.
Actualmente, a lo largo de la ruta Huu Nghi - Chi Lang, aún hay aproximadamente 38 familias que no han sido reubicadas, 4 terrenos agrícolas que no han sido entregados y, según los documentos técnicos, en la comuna de Dong Dang hay 84 familias que aún no han cedido sus terrenos para el proyecto, y 11 emplazamientos de infraestructura técnica que no han sido reubicados. Algunos tramos de la ruta carecen de vertederos, lo que dificulta a los contratistas la agilización de la excavación de la plataforma vial.
Según el cronograma, se prevé que el proyecto de la autopista Huu Nghi - Chi Lang esté terminado y en funcionamiento en septiembre de 2026, tres meses antes de lo previsto en el contrato. Por lo tanto, es necesario invertir con urgencia en la construcción simultánea de áreas de descanso.
El ministro Tran Hong Minh ordenó al Comité Popular de la provincia de Lang Son que coordinara con la empresa del proyecto la unificación de la política, acelerara los trámites legales y dejara constancia de la cesión provisional del terreno para que el contratista pudiera llevar a cabo la construcción del área de descanso, manteniendo así el ritmo del avance de la apertura de la ruta del proyecto.
Hasta el momento, falta poco más de un mes para que se alcance el kilómetro 3000 de la autopista que une Cao Bang con Ca Mau, según lo ordenado por el Primer Ministro. Inversionistas y contratistas de los proyectos de las autopistas Huu Nghi-Chi Lang y Dong Dang-Tra Linh trabajan a contrarreloj para completar los tramos críticos. Todas las opciones se han calculado y seleccionado de forma científica y metódica para finalizar ambos proyectos a tiempo, garantizando la seguridad laboral y la calidad de la construcción.
Fuente: https://baotintuc.vn/kinh-te/dam-bao-muc-tieu-thong-tuyen-cao-toc-dong-dang-tra-linh-va-huu-nghi-chi-lang-20251110171530015.htm
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