MAI QUYEN (Según CNN)
A medida que India supera a China como el país más poblado del mundo , se prevé que la superpotencia del sur de Asia seguirá creciendo en muchos ámbitos. Recientemente, India se ha consolidado como el país con mayor crecimiento en turismo emisor.
Las aerolíneas de bajo coste han contribuido enormemente al crecimiento del turismo extranjero en India. Foto: Getty Images
India se encuentra en pleno auge turístico, y casi ningún otro país tiene una industria turística que crezca tan rápido como la suya, según Omri Morgenshtern, director ejecutivo de Agoda, la plataforma de viajes y reservas de hoteles. Para 2024, se espera que los indios gasten más de 42 000 millones de dólares al año en viajes al extranjero.
El Sudeste Asiático es actualmente uno de los principales destinos, ya que el número de turistas indios que llegan a Vietnam, Singapur, Tailandia, Indonesia y Malasia se ha multiplicado por mucho en comparación con la situación anterior a la pandemia de COVID-19. Países europeos como Francia y Suiza también se han convertido en destinos populares. Por el contrario, Japón, Corea del Sur o Taiwán son lugares con poca afluencia de turistas indios. Al explicar esta tendencia, el Sr. Morgenshtern explicó que la razón podría deberse a la distancia geográfica y también a que estos países no han ampliado su acceso al potencial mercado indio. Para atraer a más turistas indios, el Sr. Morgenshtern afirmó que los países deben reducir las restricciones de visado y aumentar el número de vuelos desde la India.
Inversiones audaces
La trayectoria de la industria turística india ha experimentado no solo un aumento en las llegadas de turistas al extranjero, sino también mejoras en la infraestructura y la aviación, consolidando la posición del país del sur de Asia como centro turístico. Gary Bowerman, fundador de la firma de investigación y marketing de viajes Check-in Asia, afirmó que las inversiones multimillonarias del gobierno indio en el sector de la aviación están empezando a dar sus frutos, con la construcción de más aeropuertos, terminales e infraestructura que hace una década.
En virtud del plan de conectividad regional, al menos 73 aeropuertos en la India han estado operativos desde 2017. Este año, el Aeropuerto Internacional Indira Gandhi entró por primera vez en la lista de los 10 aeropuertos con mayor tráfico del mundo. Nueva Delhi seguirá invirtiendo 11.900 millones de dólares en la construcción y modernización de aeropuertos nacionales para 2025. Entre ellos destaca el Aeropuerto Internacional de Noida, cuya entrada en funcionamiento está prevista para 2024. Este será el aeropuerto más grande de Asia y mejorará la conectividad entre la Región de la Capital Nacional de Delhi y el estado más poblado de la India, Uttar Pradesh.
El auge de las aerolíneas de bajo coste
Además de la inversión gubernamental, el impulso a la industria turística de la India ha sido la estrategia proactiva de las aerolíneas privadas, especialmente las de bajo coste. Los bajos márgenes de beneficio y la feroz competencia han llevado a la quiebra de algunas aerolíneas de bajo coste o económicas, pero en un mercado tan sensible a los precios como el de la India, esta reducción se considera necesaria para la estrategia de crecimiento y la continua expansión del mercado de la aviación, afirmó Morgenshtern.
Esto se refleja en el hecho de que, a pesar de los desafíos, muchas otras aerolíneas siguen ofreciendo opciones de bajo costo. Air India, por ejemplo, en febrero, para impulsar el turismo en India, la segunda aerolínea nacional más grande del país, adquirió cerca de 500 aviones nuevos. En los últimos dos años, la aerolínea también ha aumentado la frecuencia de sus rutas existentes y ha añadido varias rutas nuevas a importantes destinos en Europa y Estados Unidos. Para no quedarse atrás, la aerolínea de bajo costo Indigo anunció a principios de este mes que añadiría 174 nuevos vuelos semanales y seis nuevos destinos en África y Asia. Para satisfacer la creciente demanda de viajes aéreos, India también ha ampliado su programa de arrendamiento de aeronaves para rutas nacionales e internacionales.
Compitiendo con China
En comparación con China, que ha experimentado un auge del turismo emisor en las últimas dos décadas, el auge turístico de la India se ha visto algo retrasado, en parte debido a las diferencias en la gestión de la aviación. La industria aeronáutica india está dominada por aerolíneas privadas, que a menudo compiten entre sí. China, por otro lado, cuenta con tres grupos principales gestionados por el gobierno, lo que permite a Pekín controlar eficazmente el número y la frecuencia de los vuelos, especialmente a destinos en el Sudeste y Noreste Asiático. Además, otros países han tenido dificultades para ampliar sus vuelos a la India debido a la competencia con múltiples aerolíneas, según el Sr. Bowerman. Esto se considera un factor importante que ha ralentizado el ritmo de crecimiento del turismo emisor en el país del sur de Asia durante la última década.
Sin embargo, dada la tasa de crecimiento actual, el Sr. Bowerman afirmó que aún existen muchas oportunidades para la India, incluyendo un plan de cooperación entre las oficinas de turismo del Sudeste Asiático para diversificar el mercado. Antes de la pandemia de COVID-19, China era la principal fuente de turistas del Sudeste Asiático. En 2019, la región recibió 32,3 millones de turistas de China, pero solo 5,3 millones de la India.
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