Tierra de los Nueve Dragones y el sueño de las carreteras

"Debemos esforzarnos por completar 600 km de autopistas en el delta del Mekong para 2025", enfatizó el primer ministro Pham Minh Chinh , al presidir una conferencia para eliminar dificultades y obstáculos e impulsar el desarrollo de la infraestructura de transporte en la región el 16 de octubre.

Anteriormente, trabajó directamente cinco veces con ministerios, sucursales y localidades de la región; inspeccionó sitios de construcción muchas veces, instó, visitó y alentó a cuadros, trabajadores y contratistas, eliminó dificultades y aceleró el progreso de la construcción de proyectos de transporte estratégicos en el Delta del Mekong.

Construcción de la autopista Can Tho- Ca Mau . Foto: Le An

Esto demuestra la especial atención del jefe del Gobierno a la infraestructura de transporte de esta región, pues dijo: "La implementación de proyectos es una tarea política , una exigencia del corazón y una expectativa de los habitantes del Delta del Mekong".

La zona oeste se considera actualmente un importante punto de construcción para el tráfico. Hay 8 o 9 proyectos en ejecución, de los cuales 6 están previstos para su finalización en 2025.

Según el plan, para 2025, Occidente contará con 600 km de carreteras y, para 2030, con 1200 km. En comparación con hace 5 años, cuando Occidente solo contaba con 39 km de carreteras (tramo Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong), este objetivo es realmente ambicioso y entusiasma a la población occidental.

Esta tierra fértil, rica en productos y abundante en arroz, pescado y camarones, es actualmente la más desfavorecida del país en cuanto a infraestructura de transporte. Reconociendo esto, el Partido y el Estado han priorizado la inversión de numerosos recursos.

En poco tiempo, se han completado numerosas rutas y puentes, desde extensos arrozales hasta modernas carreteras claramente definidas, lo que brinda grandes perspectivas de desarrollo a la región. Sin embargo, para que la tierra de los Nueve Dragones realmente despegue, lo ya hecho no es suficiente.

Solo quienes han estado en Occidente, quienes han vivido en Occidente, sabrán cuánto anhelan sus habitantes carreteras como esta. El 21 de mayo de 2000, millones de occidentales lloraron al presenciar la finalización del puente My Thuan, que conecta las dos orillas del río Tien, donde durante generaciones la gente solo había viajado en ferry o barco. En el río y en la orilla, cientos de miles de personas acudieron a admirar el puente, pensando que era un sueño...

Actualmente, el oeste cuenta con el puente Rach Mieu 1, que pronto tendrá el Rach Mieu 2; existen los puentes Vam Cong, Cao Lanh y My Thuan 1 y 2, y hay 120 km de autopista, desde Ciudad Ho Chi Minh hasta Can Tho. Los tramos Can Tho-Hau Giang y Hau Giang-Ca Mau, cuya finalización está prevista para el 30 de abril de 2025, son los más esperados. Una vez finalizada, la autopista oriental funcionará fluidamente de norte a sur, conectando una franja de...

En Occidente se encuentran en construcción 428 kilómetros de autopistas y se están estudiando otros 215 kilómetros para prepararlas para realizar inversiones.

Las dificultades siempre están presentes y, al comenzar cualquier trabajo, siempre anticipamos que tendremos que enfrentarlas. Pero no debemos permitir que las dificultades limiten nuestra inteligencia, sino que, al contrario, las dificultades den lugar a la inteligencia. Esa es también la tradición del pueblo vietnamita en muchos ámbitos a lo largo de la historia. Por lo tanto, con determinación, ¡nada es imposible!

Como ha señalado el Primer Ministro: Los ministerios, las delegaciones y las localidades deben seguir centrándose en comprender cabalmente tres puntos de vista coherentes: el tráfico y el transporte deben ser fluidos y estar a la vanguardia; solo hablar de la acción, no de las contraprestaciones, y asegurar que los proyectos se realicen según lo previsto y antes de lo previsto; hablar para decidir, no para dejarlo ahí. Una vez debatido y decidido, debemos hacerlo; una vez hecho, debemos obtener productos y resultados específicos y medibles.

También señaló que los ministerios, las localidades, los inversionistas y los contratistas deben aplicar con urgencia y proactividad políticas, mecanismos y estrategias para llevar a cabo su trabajo sin contratiempos. Es decir: ¡superar las dificultades, buscar soluciones proactivamente y no incumplir, bajo ningún concepto, el proyecto a tiempo!

Para completar el objetivo de 1200 km de carreteras para 2025, sin duda habrá muchas dificultades, de las cuales la falta de arena es solo una parte. A esto se suman el terreno, el clima, el cambio climático, el precio de las materias primas...

Sin embargo, a partir de las direcciones drásticas y soluciones específicas sugeridas por el jefe del Gobierno, a partir de la experiencia de la rápida implementación del proyecto de la línea 3 de 500 kV Quang Trach (Quang Binh) - Pho Noi (Hung Yen), ¡millones de personas en Occidente tienen derecho a creer que sus deseos y sueños seguramente pronto se harán realidad!

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/dat-chin-rong-va-giac-mo-cao-toc-192241016173244945.htm