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| Un tramo de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong. |
La Junta de Gestión del Proyecto 7 acaba de presentar una solicitud a la Administración de Carreteras de Vietnam (una agencia de construcción especializada) para evaluar el Informe del Estudio de Viabilidad del Proyecto de Inversión para construir y ampliar la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan bajo el método PPP, tipo de contrato BOT.
Este es un proyecto propuesto por el consorcio de Deo Ca Group Joint Stock Company, Ho Chi Minh City Technical Infrastructure Investment Joint Stock Company, Tasco Joint Stock Company, Hoang Long Construction Investment Corporation - JSC, CII Service and Investment One Member Co., Ltd. como inversor del proyecto.
El proyecto de inversión para la ampliación de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan tiene una longitud total de 96,13 km con punto de inicio en la intersección de Cho Dem, que conecta con la carretera Tan Tao - Cho Dem (ahora carretera Vo Tran Chi) y la carretera Binh Thuan - Cho Dem, en la comuna de Tan Nhut, Ciudad Ho Chi Minh; el punto final está en el km 105+454, el extremo norte del puente My Thuan 2, que conecta con el proyecto de inversión del componente de construcción del puente My Thuan 2 y las vías de acceso en ambos extremos del puente, en la comuna de An Huu, provincia de Dong Thap.
Según la planificación aprobada, el tramo Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong tiene una escala de 10-12 carriles (el tramo de Cho Dem - Ring Road 4 tiene una escala de 12 carriles; el tramo de Ring Road 4 - Trung Luong tiene una escala de 10 carriles); el tramo Trung Luong - My Thuan tiene una escala de 6 carriles.
Sin embargo, en la fase de divergencia, el inversor propuso que el tramo Ho Chi Minh City - Trung Luong debería tener una escala de 8 carriles, los elementos geométricos (plano, sección longitudinal) deberían cumplir los estándares de una autopista de 120 km/h; el tramo Trung Luong - My Thuan debería ampliarse para garantizar una escala de 6 carriles según el plan aprobado; los elementos geométricos (plano, sección longitudinal) deberían cumplir los estándares de una autopista de 100 km/h.
Además del sistema de cobro automático de peajes sin interrupciones, el Proyecto también construye y actualiza el sistema de tráfico inteligente ITS de acuerdo con las regulaciones actuales, asegurando la sincronización dentro del alcance del proyecto y las autopistas vecinas, cumpliendo con los requisitos de operación y explotación de la autopista, asegurando la conexión sincrónica de la red de autopistas.
El proyecto invierte en la ampliación de áreas de descanso en la ruta con una escala de 15 - 20 hectáreas/lado (estación Km28+200 con una escala de 20 hectáreas/lado y estación Km78+220 con una escala de 15 hectáreas/lado) para atender las necesidades de las personas y vehículos que transitan por la carretera, asegurando una visión de largo plazo.
Se estima que el área total de uso de la tierra del Proyecto es de aproximadamente 1.045,55 hectáreas, de las cuales 949,71 hectáreas se limpiaron en la fase anterior; alrededor de 95,84 hectáreas deben limpiarse adicionalmente (6,37 hectáreas en la ciudad de Ho Chi Minh; 60,84 hectáreas en la provincia de Tay Ninh y 28,63 hectáreas en la provincia de Dong Thap ).
Con la escala de inversión antes mencionada, el capital de inversión total del Proyecto es de aproximadamente 41.372 mil millones de VND, de los cuales el capital del inversor es de aproximadamente 6.206 mil millones de VND, y el capital movilizado por el inversor es de aproximadamente 35.166 mil millones de VND.
En este Proyecto, el ratio de capital es del 15% del capital total de inversión del proyecto; la tasa de beneficio del inversor es del 11,77%/año; la tasa de interés del préstamo es del 10,7%/año.
La Junta de Gestión del Proyecto 7 propuso organizar la selección de inversores y firmar los contratos del proyecto en 2025; el período de implementación de 2025 a 2028; el período de operación y negocio de aproximadamente 21 años y 3 meses (a partir de 2029).
Se sabe que la inversión en la construcción y ampliación de la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan tiene como objetivo reducir la congestión del tráfico y contribuir a garantizar la seguridad vial.
Junto con los proyectos de tráfico que se están explotando en la región, la autopista formará una red de tráfico completa en la Zona Económica Clave del Sur y completará gradualmente la red de autopistas en la región del Delta del Mekong.
El proyecto también contribuye a satisfacer las necesidades de transporte de las provincias occidentales a la ciudad de Ho Chi Minh, la región sudeste y otras provincias y ciudades del país; crear espacio y fuerza motriz para el desarrollo espacial regional con un sistema de infraestructura técnica y social sincrónica, conectando centros económicos, puertas fronterizas internacionales y puertos marítimos; mejorar la competitividad, creando fuerza motriz para el desarrollo económico regional; contribuir a garantizar la defensa y seguridad nacionales; implementar gradualmente con éxito los objetivos y estrategias de desarrollo socioeconómico de acuerdo con la Resolución del 13 ° Congreso Nacional del Partido.
Fuente: https://baodautu.vn/dau-tu-41372-ty-dong-mo-rong-cao-toc-ve-mien-tay-len-6---8-lan-xe-d383384.html
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