Inversión en ferrocarriles de alta velocidad Norte-Sur: ¿Quién tiene la fuerza para soportar la carga?

Al hablar sobre la reciente propuesta de algunas empresas privadas de participar en la inversión en el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, el experto Nguyen Minh Phong enfatizó que él y muchos otros estaban felices de ver el espíritu de participación de las empresas privadas: están dispuestas a asumir una gran responsabilidad por el país. Esto está en consonancia con el espíritu de la Resolución 68.

Si toda la sociedad está de acuerdo y el Estado tiene buenas políticas para permitir que el sector privado construya con éxito el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, ese será el mayor avance, la prueba más convincente y la evidencia para toda la política de nuestro Partido sobre la economía privada en el futuro próximo.

Sin embargo, el problema aquí es que todavía se necesita un "filtro" para seleccionar a los inversores privados nacionales calificados.

Un proyecto de gran envergadura como el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur debe elegir como inversor a una gran empresa privada, como único punto focal: un conductor cualificado, con la máxima responsabilidad. (Ilustración)

Una multitud no siempre es sinónimo de diversión. Si no podemos coordinarnos fluidamente, puede incluso causar interferencias, prolongando el proceso de evaluación y selección de inversores, perdiendo oportunidades de oro y aumentando los costes.

Además, no podemos convertir el proyecto vital del país en un lugar donde todas las empresas puedan “probar suerte” y luego asumir riesgos.

En el mercado, las empresas pueden ganar o perder. ¡Pero este proyecto centenario que determina el futuro y el estatus de la nación sólo se puede ganar! , enfatizó el Sr. Phong.

Según el Sr. Phong, para llevar a cabo un proyecto "único en un siglo" como el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, no se puede confiar únicamente en el entusiasmo, sino que se requiere visión estratégica, capacidad organizativa de alto nivel y habilidades de gestión de infraestructura.

El ferrocarril de alta velocidad no es un proyecto experimental ni tampoco un patio de recreo para aquellos que “se atreven a pensar y se atreven a hacer”. Se trata de un ecosistema de infraestructura complejo que requiere la integración de tecnología avanzada, ingeniería de precisión milimétrica, sistemas operativos sincronizados y un estricto proceso de seguridad. Incluso un pequeño error puede tener graves consecuencias, tanto en términos de personas como de propiedades y de confianza social.

Compartiendo la misma opinión, el experto económico Vu Dinh Anh enfatizó que, además del espíritu y el entusiasmo, lo más importante para un proyecto sin precedentes del país es la viabilidad económica, financiera y social para garantizar que sea fiel a su significado central, ayudando a extenderse a docenas de industrias relacionadas con el proyecto ferroviario de súper alta velocidad.

¿Quién es capaz de asumir el papel de “director” único?

Muchos expertos económicos han expresado su opinión de que, en un megaproyecto de importancia secular como el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, la solución óptima al elegir una empresa privada como inversor es elegir un único punto focal: un conductor de suficiente calibre, con la máxima y única responsabilidad. Porque esto permitirá a las empresas tomar decisiones más rápidamente, bajo la estrecha supervisión del Estado.

Por el contrario, si el proyecto se fragmenta y se ejecuta en segmentos, es probable que carezca de sincronización, se retrase, provoque aumento de capital y se pierda la oportunidad de desarrollo estratégico del país.

Que las empresas privadas quieran participar en proyectos nacionales claves es una muy buena señal, sin embargo es necesario considerar si la capacidad de la empresa es adecuada o no. (Ilustración)

En concreto, el Estado debe establecer principios y criterios básicos, específicos y consistentes que sirvan de normas para la selección de contratistas de proyectos. Una empresa seleccionada debe tener una fuerte capacidad financiera, capacidad de movilizar grandes capitales, capacidad de dominar la tecnología, experiencia en la implementación de proyectos rápidos de infraestructura y un fuerte compromiso con el progreso y la calidad de acuerdo con los escenarios más factibles, armonizando objetivos y equilibrando intereses, derechos y responsabilidades específicos.

El economista Le Dang Doanh dijo que el hecho de que las empresas privadas quieran participar en proyectos nacionales clave es una muy buena señal. Sin embargo, es necesario considerar si la capacidad del negocio es adecuada o no.

“Movilizamos todos los recursos nacionales, pero necesitamos un consejo altamente especializado para evaluar la capacidad de estas empresas. A partir de ahí, podemos elegir un único conductor con la capacidad suficiente para llevar a cabo el proyecto”, enfatizó el Sr. Doanh.

Al enfatizar la necesidad de encontrar una empresa con suficiente capacidad para invertir en el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur, el experto Nguyen Xuan Thuy expresó su confianza en que podía "confiar" en VinSpeed del ecosistema Vingroup .

VinGroup es reconocido por su amplia experiencia, habiendo realizado numerosos proyectos importantes. Además, cuenta con experiencia en investigación científica y tecnológica. Cuenta con recursos financieros suficientes para acceder y adquirir tecnología extranjera. Por lo tanto, creo que esta empresa puede llevar a cabo proyectos clave sin problemas, analizó el Sr. Thuy.

Del mismo modo, el Sr. Nguyen Quang Huy, director ejecutivo de la Facultad de Finanzas y Banca (Universidad Nguyen Trai), también dijo que la propuesta de una corporación privada líder en Vietnam como Vingroup de participar en un proyecto nacional clave como el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur tiene muchos significados y ventajas estratégicos.

Lo primero es la reputación de progreso y la capacidad de implementar proyectos de gran escala. Vingroup ha demostrado su capacidad de ejecución rápida y eficaz a través de una serie de proyectos como Vinhomes, Vincom, Vinmec, Vinschool y especialmente VinFast con un complejo global de fabricación de automóviles eléctricos desplegado a la velocidad del rayo en poco tiempo. Esto demuestra la gran capacidad de la empresa para organizarse, movilizar recursos y gestionar el progreso, un factor clave en proyectos de infraestructura de gran escala como los ferrocarriles de alta velocidad.

Además, Vingroup tiene una capacidad de movilización financiera fuerte y flexible. Con grandes activos totales y la capacidad de movilizar capital a nivel nacional e internacional, Vingroup es totalmente capaz de participar como inversor o formar empresas conjuntas con socios nacionales y extranjeros.

En particular, Vingroup siempre tiene pensamiento innovador, aplicación de tecnología y visión a largo plazo. VinFast es un ejemplo típico de pensamiento innovador y de estrategia de “salto adelante”. Esto demuestra que Vingroup no es simplemente un inversor en infraestructura, sino que también tiene aspiraciones en tecnología, conectividad y cadenas de valor globales. Si aplican este pensamiento al transporte ferroviario, pueden aportar un enfoque moderno, integrando tecnología digital, servicios auxiliares y logística, mejorando así el ecosistema de transporte nacional.

"Creo que la capacidad de Vingroup es totalmente suficiente para implementar el proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur", afirmó el Sr. Huy.

El economista Nguyen Minh Phong dijo que si uno tuviera que “comparar palillos y elegir un asta de bandera” entre las empresas privadas nacionales para llevar a cabo el proyecto, VinSpeed sería la opción confiable número 1. Porque la empresa está respaldada por Vingroup, una de las corporaciones privadas más grandes de Vietnam y también una marca importante en el sudeste asiático, con experiencia en la implementación y operación de grandes proyectos nacionales y reconocida internacionalmente.

“La realidad demuestra que Vingroup ha creado confianza entre los inversores y el público, y también ha pasado por muchos baches, con muchos logros en el mercado, y es respetado por la opinión pública nacional e internacional.

"Este es un factor crucial para la capacidad de liderar y garantizar el éxito en la construcción de un proyecto que es un símbolo nacional y que requiere apoyo internacional como el proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur", enfatizó el Sr. Phong.

Duc Thien - Ngoc Vy

Fuente: https://vtcnews.vn/dau-tu-duong-sat-cao-toc-bac-nam-ai-du-suc-manh-ganh-vac-ar946073.html