Se prevé que el proyecto esté terminado y en funcionamiento en 2029. Esto creará un eje de tráfico estratégico que conectará la región Sudeste con el Sudoeste y las Tierras Altas Centrales, promoviendo la circulación de mercancías desde los parques industriales y las zonas urbanas hasta los puertos marítimos y aeropuertos, y viceversa, contribuyendo a la creación de nuevos espacios de desarrollo.
Largo camino a casa
Actualmente, para ir de Ciudad Ho Chi Minh a Ba Ria-Vung Tau, existen tres rutas principales: la Carretera Nacional 1A, la Autopista Ciudad Ho Chi Minh-Long Thanh o la ruta del ferry de Cat Lai a través de Nhon Trach, para luego incorporarse a la Carretera Nacional 51. Durante mucho tiempo, la Carretera Nacional 1A ha sido poco utilizada debido a su excesiva duración por la alta densidad de tráfico. La Autopista Ciudad Ho Chi Minh-Long Thanh, considerada la vía principal que conecta Ciudad Ho Chi Minh con Dong Nai y Ba Ria-Vung Tau, sufre congestión frecuente desde hace años. El Sr. Pham Nguyen Thanh, residente del barrio Nam Long, en la ciudad de Thu Duc, afirma que el trayecto de Ciudad Ho Chi Minh a Vung Tau por la Carretera Nacional 51 está saturado. La distancia es de aproximadamente 90 km, pero en caso de atasco, el viaje puede durar más de cinco horas. Según estadísticas del Departamento de Construcción de la provincia de Ba Ria-Vung Tau, la Carretera Nacional 51 presenta una grave congestión. Fue diseñada con una escala de 6 carriles, pero el volumen de tráfico real ha superado 5 veces el diseño original, hasta aproximadamente 60.500 vehículos/día y noche.
Mientras tanto, la infraestructura que conecta Ciudad Ho Chi Minh y Binh Duong es más conveniente gracias a numerosas rutas como las carreteras nacionales 1, 1K, 13 y DT 743, y puentes como Phu Cuong, Ben Suc y Phu Long. Sin embargo, la principal vía sigue siendo la carretera nacional 13, que suele estar congestionada en la entrada a Ciudad Ho Chi Minh. Desde el centro de Ciudad Ho Chi Minh hasta la ciudad de Thu Dau Mot hay unos 30 km, pero el trayecto suele durar entre una y dos horas, o incluso más, lo que resulta agotador en hora punta.
Proyectos que esperamos con ilusión
En este momento, muchos expresaron grandes expectativas respecto a la mejora del sistema de transporte, que eliminará los persistentes cuellos de botella. En declaraciones a la prensa de SGGP, el director interino del Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh, Tran Quang Lam, afirmó que los proyectos en curso se completarán próximamente para facilitar la conectividad vial en la región. Se trata del proyecto de la Circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh, una importante ruta que conecta la ciudad de Thu Duc con el distrito de Nhon Trach y Ba Ria-Vung Tau. El tramo que atraviesa la ciudad de Ho Chi Minh se abrirá al tráfico a finales de este año, y la totalidad del tramo estará terminada para 2026. Asimismo, la autopista Ben Luc-Long Thanh, que conecta con la ciudad de Ho Chi Minh, también entrará en funcionamiento este año.
La ciudad de Ho Chi Minh también está implementando el proyecto de ampliación de la autopista Ho Chi Minh-Long Thanh, con una inversión total de casi 1 billón de VND proveniente del presupuesto. El proyecto, que contará con 8 carriles, finalizará en 2026 y solucionará de raíz la congestión vehicular en esta ruta. Otro proyecto que se espera se implemente rápidamente es la ampliación de la Carretera Nacional 13, desde el puente Binh Trieu hasta la intersección de Binh Phuoc . El tramo de 5,9 km se ampliará a 60 km con 10 carriles, incluyendo un carril elevado, con una inversión total de más de 20.9 billones de VND. Tras la licitación para seleccionar al inversor y la firma del contrato, la construcción del proyecto comenzará en el segundo trimestre de 2026 y finalizará en 2028.
Otro dato de gran interés es que Ciudad Ho Chi Minh y Dong Nai han acordado construir tres puentes más para conectar ambas localidades. Dos de ellos, los puentes carreteros Cat Lai y Phu My 2, conectarán directamente con el distrito de Nhon Trach. Además, para dar soporte al aeropuerto de Long Thanh, se construirá una nueva línea de tren urbano Thu Thiem-Long Thanh de aproximadamente 42 km de longitud, con una velocidad máxima prevista de 120 km/h y una inversión estimada de unos 3.500 millones de dólares.
“En el período 2026-2030, la ciudad planea destinar hasta 766 billones de VND en inversión pública al sector del transporte. Este año, la inversión pública total en transporte asciende a aproximadamente 36.433 billones de VND, lo que representa el 43% del total de la inversión pública de la ciudad. El Departamento se prepara con urgencia para invertir en 140 proyectos, incluyendo 98 proyectos de transporte y 42 proyectos de infraestructura técnica. A principios del tercer trimestre, el Departamento presentará 22 proyectos de gran envergadura, como el puente Thu Thiem 4, el puente Can Gio y la Circunvalación 2 (tramo Nguyen Van Linh - Ho Hoc Lam)”, declaró el Sr. Tran Quang Lam.
Según Le Ngoc Linh, director del Departamento de Construcción de la provincia de Ba Ria-Vung Tau, otra noticia muy interesante para la población es que el tercer tramo del proyecto de la autopista Bien Hoa-Vung Tau está prácticamente terminado y se prevé que entre en funcionamiento en septiembre de este año. De esta forma, en poco tiempo se reducirá el tiempo de viaje entre Ba Ria-Vung Tau y Ciudad Ho Chi Minh, lo que disminuirá significativamente la congestión en la Carretera Nacional 51.
- Director del Departamento de Construcción de la provincia de Ba Ria - Vung Tau, LE NGOC LINH:
proyectos dinámicos de conectividad interregional
El proyecto del puente Phuoc An, que conecta la ciudad de Phu My (Ba Ria - Vung Tau) con el distrito de Nhon Trach, tiene una longitud total de aproximadamente 4,3 km. Se trata de un puente clave para el tráfico, ya que permite que las mercancías procedentes del puerto de Cai Mep - Thi Vai circulen por la carretera interpuerto hasta el distrito de Nhon Trach, desde donde se conectan con la autopista Ben Luc - Long Thanh y la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, sin necesidad de transitar por la Carretera Nacional 51. El proyecto cuenta con una inversión total de 4.900 billones de VND. La provincia también está coordinando estrechamente con las localidades de la región para invertir en la Circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh, que conecta el puerto internacional de Cai Mep con el aeropuerto internacional de Long Thanh...
- Director del Departamento de Construcción de la provincia de Binh Duong, NGUYEN ANH MINH:
"Sueño" de hacer metro
En la planificación del desarrollo del sistema de transporte, Binh Duong está desarrollando el modelo de desarrollo orientado al transporte público (TOD). Concretamente, las autoridades están estudiando el desarrollo de la línea 1 del ferrocarril urbano de Binh Duong, con punto de partida en la estación S1, en el centro de la nueva ciudad de Binh Duong (barrio de Hoa Phu), y punto final en la estación Suoi Tien, con una longitud total de 32,43 km.
Fuente: https://www.sggp.org.vn/day-nhanh-cong-trinh-ha-tang-ket-noi-post801480.html
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