Se espera que el proyecto esté concluido y puesto en operación en 2029. Esto creará un eje de tráfico estratégico que conectará la región Sureste con el Suroeste y la Sierra Central, promoviendo la circulación de mercancías desde parques industriales, áreas urbanas hacia puertos marítimos, aeropuertos y viceversa, contribuyendo a crear nuevos espacios de desarrollo.
Largo camino a casa
Actualmente, de Ciudad Ho Chi Minh a Ba Ria - Vung Tau , hay 3 rutas principales: desde la Carretera Nacional 1A o la Autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh o la ruta del ferry Cat Lai a través de Nhon Trach, luego unirse a la Carretera Nacional 51. Durante mucho tiempo, la Carretera Nacional 1A ha sido elegida por pocas personas porque toma demasiado tiempo debido a la alta densidad de tráfico. La Autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh, considerada la línea vital que conecta Ciudad Ho Chi Minh con Dong Nai y Ba Ria - Vung Tau, ha estado congestionada con frecuencia durante muchos años. El Sr. Pham Nguyen Thanh, que reside en el barrio de Nam Long, ciudad de Thu Duc, dijo que desde Ciudad Ho Chi Minh a Vung Tau por la Carretera Nacional 51 está sobrecargada. La distancia es de unos 90 km, pero cuando hay un atasco de tráfico, tarda más de 5 horas. Según las estadísticas del Departamento de Construcción de la provincia de Ba Ria - Vung Tau, la Carretera Nacional 51 está gravemente sobrecargada. Fue diseñado con una escala de 6 carriles, pero el volumen de tráfico real ha superado 5 veces el diseño original, hasta unos 60.500 vehículos/día y noche.
Mientras tanto, aunque la infraestructura que conecta Ciudad Ho Chi Minh con Binh Duong es más conveniente gracias a numerosas rutas como las Carreteras Nacionales 1, 1K, 13 y DT 743, y puentes como Phu Cuong, Ben Suc y Phu Long, la ruta principal sigue siendo la Carretera Nacional 13, que se encuentra congestionada en la entrada a Ciudad Ho Chi Minh. Desde el centro de Ciudad Ho Chi Minh hasta Ciudad Thu Dau Mot hay unos 30 km, pero el tiempo de viaje suele ser de una a dos horas, o incluso más, lo que resulta agotador en hora punta.
Proyectos que esperamos con ilusión
En ese momento, muchas personas expresaron grandes expectativas por el sistema de conexión de tráfico, que eliminaría cuellos de botella de larga data. En declaraciones a la prensa de SGGP, el director interino del Departamento de Construcción de Ciudad Ho Chi Minh, Tran Quang Lam, afirmó que los proyectos existentes se completarán pronto para abrir oportunidades de conexión de tráfico para la región. Se trata del proyecto de la Carretera de Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh, una importante ruta que conecta la ciudad de Thu Duc con el distrito de Nhon Trach y Ba Ria - Vung Tau. El tramo que pasa por Ciudad Ho Chi Minh se abrirá al tráfico a finales de este año, y se completará en su totalidad para 2026. Además, la autopista Ben Luc - Long Thanh que conecta con Ciudad Ho Chi Minh también se pondrá en funcionamiento este año.
Ciudad Ho Chi Minh también está implementando el proyecto de expansión de la autopista Ho Chi Minh - Long Thanh, con una inversión total de casi 1 billón de VND del presupuesto. El proyecto se completará en 2026, con una escala de 8 carriles, lo que resolverá fundamentalmente la congestión del tráfico en esta ruta. Un proyecto que se espera que se implemente rápidamente es la expansión de la Carretera Nacional 13, desde el puente Binh Trieu hasta la intersección de Binh Phuoc . La ruta de 5,9 km de longitud se ampliará a 60 m con 10 carriles, incluyendo un carril elevado, con una inversión total de más de 20.9 billones de VND. Tras la licitación para seleccionar inversores y la firma de contratos, el proyecto comenzará la construcción en el segundo trimestre de 2026 y se completará en 2028.
Otra información de gran interés es que Ciudad Ho Chi Minh y Dong Nai han acordado construir tres puentes más para conectar ambas localidades. Dos de ellos, el puente Cat Lai y el puente Phu My 2, conectarán directamente con el distrito de Nhon Trach. Para apoyar la operación del aeropuerto de Long Thanh, se construirá una línea ferroviaria urbana adicional entre Thu Thiem y Long Thanh, de unos 42 km de longitud y con una velocidad diseñada de 120 km/h, con una inversión estimada de unos 3500 millones de dólares.
En el período 2026-2030, la ciudad planea asignar hasta 766 billones de VND en capital de inversión pública al sector del transporte. Este año, la inversión pública total en transporte asciende a aproximadamente 36.433 billones de VND, lo que representa el 43 % del total de la inversión pública de la ciudad. El Departamento se prepara con urgencia para invertir en 140 proyectos, incluidos 98 proyectos de transporte y 42 proyectos de infraestructura técnica. A principios del tercer trimestre, el Departamento presentará 22 proyectos de gran envergadura, como el puente Thu Thiem 4, el puente Can Gio y la carretera de circunvalación 2 (tramo de Nguyen Van Linh a Ho Hoc Lam) —declaró el Sr. Tran Quang Lam—.
Otra información muy atractiva para la población, según el director del Departamento de Construcción de la provincia de Ba Ria-Vung Tau, Le Ngoc Linh, es que el proyecto del componente 3 de la autopista Bien Hoa-Vung Tau está prácticamente finalizado y se prevé su puesta en servicio en septiembre de este año. De esta forma, en poco tiempo, se acortará el tiempo de viaje entre Ba Ria-Vung Tau y Ciudad Ho Chi Minh, reduciendo significativamente la carga en la Carretera Nacional 51.
- Director del Departamento de Construcción de Ba Ria - provincia de Vung Tau LE NGOC LINH:
Proyectos dinámicos de conectividad interregional
El proyecto del puente Phuoc An, que conecta la ciudad de Phu My (Ba Ria - Vung Tau) con el distrito de Nhon Trach, tiene una longitud total de aproximadamente 4,3 km. Es un puente importante para la conexión del tráfico, ya que las mercancías procedentes del puerto de Cai Mep - Thi Vai pueden circular por la carretera interportuaria hacia el distrito de Nhon Trach para acceder a la autopista Ben Luc - Long Thanh y la ruta Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay sin tener que circular por la Carretera Nacional 51. El proyecto cuenta con una inversión total de 4.900 billones de dongs. La provincia también está coordinando estrechamente con las localidades de la región para invertir en la circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh, que conecta el puerto internacional de Cai Mep con el aeropuerto internacional de Long Thanh, etc.
- Director del Departamento de Construcción de la provincia de Binh Duong, NGUYEN ANH MINH:
"Sueño" de hacer metro
En la planificación del desarrollo del sistema de transporte, Binh Duong está desarrollando el modelo de transporte TOD (desarrollo urbano según la orientación del desarrollo del transporte público). En concreto, las autoridades están investigando y desarrollando el ferrocarril urbano de Binh Duong para la línea n.º 1, que comienza en la estación S1, en el centro de la nueva ciudad de Binh Duong (distrito de Hoa Phu), y termina en la estación Suoi Tien, con una longitud total de 32,43 km.
Fuente: https://www.sggp.org.vn/day-nhanh-cong-trinh-ha-tang-ket-noi-post801480.html
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