Según las estadísticas, para fines de agosto, se estima que el desembolso de capital de inversión pública a nivel nacional alcanzará más del 46% del plan asignado por el Primer Ministro , aunque superior al mismo período en 2024 (40,4%), pero aún contiene muchos riesgos y desafíos potenciales.
El desembolso de la inversión pública es urgente y estratégico, y también es una tarea clave para promover el crecimiento, estabilizar la macroeconomía , garantizar importantes equilibrios económicos y crear empleos y medios de vida para las personas.
Para completar los objetivos del plan de desarrollo socioeconómico y el plan de inversión pública de mediano plazo para el período 2021-2025, contribuyendo a la implementación exitosa de la meta de crecimiento del país del 8% o más en 2025, el Ministerio de Construcción ha ordenado continuamente a los inversionistas promover el progreso y acelerar el desembolso de capital de inversión pública. proyectos clave
El impulso de los proyectos y obras de gran envergadura
En la obra del paquete XL01 (Km0-Km24) del proyecto de la autopista Chi Thanh-Van Phong, la Corporación Thang Long se esfuerza por completar las etapas finales, con el objetivo de abrir el tráfico técnico a finales de septiembre, con una antelación de tres meses. Las unidades han ejecutado eficazmente los pagos y desembolsos, alcanzando un valor de producción superior al 90%, de 682 a 753 mil millones de VND. El inversor ha desembolsado 570 mil millones de VND, incluyendo anticipos de contratos y 35 cuotas de construcción e instalación completadas, lo que representa un desembolso del 76% del valor del contrato. Se espera que el pago de 24.6 mil millones de VND por la construcción e instalación completadas se realice en septiembre (36 cuotas del IPC). Para poner el proyecto en operación pronto, la Corporación se está concentrando en reforzar los paneles del techo del estribo M1 del puente Km0+200, construir el pavimento asfáltico del puente Km2+030, completar los elementos de seguridad vial, marcas viales, señales; acelerar la finalización de los elementos del conjunto de puentes de intersección.
Proyecto de carretera La Autopista Norte-Sur, tramo Quang Ngai-Hoai Nhon, también se encuentra en su fase final, con fecha de finalización prevista para finales de este año (8 meses antes del plan original). El ritmo de construcción se presenta más prometedor y urgente. Este es el proyecto más grande de los 12 componentes de la Autopista Norte-Sur (fase II), con 88 km de longitud y una inversión total de más de 20.400 millones de dongs (un valor de construcción cercano a los 14.500 millones de dongs). Existen tres túneles que atraviesan la montaña; de los cuales el túnel n.º 3 está clasificado como especial, con una longitud de 3.200 m, junto con 77 puentes, 586 alcantarillas y 81 pasos subterráneos civiles.
Deo Ca Group (el contratista principal de la empresa conjunta) informó que actualmente se encuentran desplegados en la obra 50 equipos de construcción con 3.000 empleados y aproximadamente 1.500 equipos. La producción hasta la fecha ha superado los 10.500 billones de VND, equivalente al 80% del volumen total. En promedio, cada semana, el proyecto registra una producción de aproximadamente 200.000 millones de VND. Según el contrato, el proyecto está previsto que concluya en agosto de 2026; sin embargo, las partes se esfuerzan por completarlo básicamente antes del 30 de septiembre de 2025, y el túnel n.º 3 antes del 31 de diciembre de 2025.
El director de la Junta de Gestión del Proyecto 2 (Ministerio de Construcción - inversor del proyecto) Le Thang dijo que para 2025, la autopista Quang Ngai-Hoai Nhon Se asignaron casi 4.560 mil millones de VND de capital presupuestario. "Durante los primeros tres meses del año, el proyecto enfrentó numerosas dificultades debido a las intensas lluvias prolongadas y las dificultades para la limpieza del terreno. En los últimos cinco meses, se ha producido un cambio significativo en la obra, que ha aumentado de casi 7.900 mil millones de VND a más de 10.600 mil millones de VND, lo que ha contribuido a que el nivel de desembolso de la Junta supere los 4.500 mil millones de VND, cifra superior al promedio del Ministerio", evaluó el Sr. Le Thang.
Esforzarse por desembolsar el 100% del capital asignado
En los últimos tiempos, uno de los logros notables es la "velocidad del rayo" de terminar de 3 a 8 meses antes, lo que confirma el progreso y la calidad de una serie de grandes proyectos como Bai Vot-Ham Nghi, Ham Nghi-Vung Ang, Van Phong-Nha Trang, el puente Rach Mieu 2, etc., lo que constituye una importante fuerza impulsora para promover la producción general de desembolsos del Ministerio.
Sin embargo, según los informes resumidos de los inversores/Juntas de Gestión de Proyectos, hasta ahora, el desembolso del Ministerio de Construcción ha alcanzado casi 32.500 billones de VND del capital total asignado por el Primer Ministro de casi 87.200 billones de VND (37%), inferior al promedio nacional. La razón del bajo desembolso es que algunos proyectos han tenido sus precios reducidos después de la licitación; continuaron recibiendo una reducción del 2% en el IVA; no se ha determinado el deslizamiento de precios negativo o el índice de deslizamiento de precios, lo que lleva a un exceso de reservas; costos reducidos de limpieza del sitio; reducidos después de la liquidación, manejando todas las deudas, etc. Estas son las principales razones por las que algunos proyectos han tenido que reducir sus necesidades de planificación de capital. Según los resultados de la revisión, se espera que las necesidades totales de planificación de exceso de capital del Ministerio de Construcción este año sean de aproximadamente 11.645 billones de VND.
El representante del Departamento de Planificación y Finanzas (Ministerio de Construcción) evaluó que, durante el proceso de implementación, las razones mencionadas anteriormente afectaron considerablemente el valor de la misma. El Ministerio de Construcción propone que el excedente de capital previsto se traduzca en que la Junta de Gestión del Proyecto colabore con las localidades pertinentes para calcular con precisión las necesidades de capital en 2025 para la limpieza del sitio del proyecto ferroviario Lao Cai-Hanói-Hai Phong y el proyecto ferroviario de alta velocidad en el eje Norte-Sur, a fin de complementar con prontitud y asegurar el capital suficiente para la implementación de los proyectos. De ser necesario, el Ministerio de Construcción seguirá informando a las autoridades competentes para considerar, equilibrar y regular el capital para otros proyectos con grandes necesidades de capital.
Ante la situación descrita, el Ministerio de Construcción ha solicitado a los inversionistas que instruyan a los contratistas y consultores a agilizar aún más el avance de la construcción y los procedimientos internos de los proyectos; que gestionen con firmeza y rigor a los contratistas y consultores que se atrasen, así como a los funcionarios que incumplan con el proceso de desembolso, lo que dificulta la realización de los pagos. Además, que revisen el volumen restante y el plan de capital asignado para desarrollar un plan de desembolso detallado para cada mes; que supervisen la ejecución de cada proyecto; y que agilicen el avance de los sistemas de tráfico inteligente, las estaciones de peaje, las estaciones de control de carga vehicular, etc.
El Ministerio de Construcción también solicitó a las localidades pertinentes que instruyan a las agencias y unidades funcionales a adoptar medidas flexibles y creativas para acelerar el desembolso del capital de inversión pública asignado a los proyectos, garantizando la calidad de las obras, evitando la negatividad, las pérdidas, el desperdicio y las infracciones a la normativa legal. Las autoridades locales deben movilizar a todo el sistema político para resolver por completo los problemas de desmonte. El Ministro de Construcción solicitó a las agencias y unidades que completen las obras, proyectos clave y proyectos nacionales importantes en la lista de 3.000 km de carreteras, completen la categoría ITS y cobren los peajes a tiempo para organizar el cobro en enero de 2026; aseguren un desembolso mínimo del 95% y se esfuercen por desembolsar el 100% del plan de capital asignado.
Fuente: https://baolangson.vn/day-nhanh-tien-do-giai-ngan-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-5058939.html
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