Avanzar hacia una economía verde basada en la conservación y el desarrollo de los "recursos marinos naturales", especialmente la energía eólica renovable, el ecoturismo, etc., se considera una solución fundamental, a largo plazo y sostenible para muchos países costeros, incluido Vietnam.
Después de 5 años de implementar la Resolución 36
Reconociendo la importancia de la economía marina para la economía, la Resolución n.° 36-NQ/TW, de 22 de octubre de 2018, de la VIII Conferencia Central, Sesión XII, "Sobre la Estrategia para el Desarrollo Sostenible de la Economía Marina de Vietnam hasta 2030, con una Visión hasta 2045" (Resolución 36), establece objetivos generales y específicos para convertir a Vietnam en una nación marítima fuerte con un desarrollo sostenible y próspero, garantizando la seguridad de la economía marina. En particular, se prevé que para 2030, los sectores económicos exclusivamente marinos contribuirán con aproximadamente el 10 % del PIB nacional; se estima que la economía de 28 provincias y ciudades costeras alcanzará entre el 65 % y el 70 % del PIB nacional; los sectores económicos marinos se desarrollarán de forma sostenible conforme a los estándares internacionales; y se fortalecerá el control sobre la explotación de los recursos marinos, garantizando la resiliencia de los ecosistemas marinos.
Con ventajas comparativas en términos de ubicación geográfica, economía, defensa nacional, condiciones naturales, recursos naturales y recursos humanos, el Gobierno ha decidido establecer 19 zonas económicas costeras. En particular, la región costera norte prioriza la construcción de la zona económica de Van Don (Quang Ninh), con el fin de impulsar la integración económica con la región del Noreste Asiático. En la región central, se construirán las zonas económicas de Vung Ang (Ha Tinh) y Van Phong (Khanh Hoa) para cooperar en el desarrollo de los corredores económicos Este-Oeste y Norte-Sur. En el sur, se centrará la construcción de la zona económica de Phu Quoc ( Kien Giang ) para impulsar la integración económica en la región de la ASEAN.
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| La isla de Phu Quoc es conocida como "el paraíso del mar" y atrae cada vez más turistas. |
Actualmente, las zonas económicas costeras han atraído 254 proyectos de inversión extranjera con un capital registrado total de 42 mil millones de dólares y 1.079 proyectos de inversión nacional con un capital de inversión total de más de 805 billones de VND. Se han construido más de 60 mil hectáreas de tierra con infraestructura, instalaciones de producción y se han puesto en funcionamiento. La estructura económica de muchas provincias y ciudades costeras ha cambiado drásticamente de la agricultura y la industria a pequeña escala a los servicios (centrándose en los servicios de turismo y complejos turísticos); al mismo tiempo, se han formado importantes centros industriales del país como la refinería de petróleo y el complejo petroquímico de Nghi Son, la central térmica de Vinh Tan, la planta de gas, electricidad y fertilizantes de Ca Mau, etc. La estructura laboral de las provincias y ciudades costeras también ha cambiado de la agricultura y la pesca a los servicios y la industria.
Por otra parte, la inversión en el desarrollo de infraestructura en las zonas económicas costeras, incluida la inversión extranjera, ha contribuido a la modernización del sistema de infraestructura de las localidades y zonas económicas costeras, así como a la creación de conexiones de tráfico e infraestructura a nivel nacional, lo que ha tenido efectos positivos en el desarrollo de la región. También se ha priorizado la combinación del desarrollo de las zonas económicas costeras y las zonas industriales con la construcción de zonas de defensa económica en las zonas costeras e insulares, lo que contribuye positivamente al fortalecimiento de la defensa y la seguridad nacionales, protegiendo firmemente la soberanía, la unidad y la integridad territorial de la Patria.
Además, las zonas económicas costeras también actúan como centros económicos de las regiones y localidades costeras, conectadas con puertos marítimos y aeropuertos, creando condiciones favorables para el intercambio económico, el comercio, los servicios y el desarrollo de los recursos humanos. La formación de zonas económicas costeras ha contribuido a impulsar el proceso de urbanización en las zonas costeras, formando inicialmente una "cadena urbana costera" con casi 600 áreas urbanas, que representan aproximadamente el 8% del total de áreas urbanas del país, con una población de aproximadamente 19 millones de personas, especialmente en las costas central y centro-sur. Se han construido numerosos complejos turísticos modernos, zonas de entretenimiento y alojamiento alrededor de las zonas económicas costeras, lo que contribuye a promover las actividades turísticas y proporciona alojamiento permanente a expertos y directivos de empresas de todo el mundo para que residan y trabajen a largo plazo en ellas. A largo plazo, estas áreas se convertirán en áreas urbanas con residentes altamente cualificados que trabajarán en ellas.
Desarrollo sostenible de la economía marina
Actualmente, el desarrollo de la economía marina se considera un nuevo motor de crecimiento para los países, que compensa las deficiencias de la economía nacional. Al mismo tiempo, es una solución para aumentar la influencia en las zonas marítimas e insulares. Avanzar hacia una economía verde basada en la conservación y la promoción del capital marino natural, especialmente las fuentes renovables de energía eólica y el ecoturismo, se considera una solución fundamental, a largo plazo y sostenible para muchos países costeros, incluido Vietnam.
Vietnam cuenta con más de 3260 km de costa, sin incluir las islas que se extienden desde Mong Cai, al norte, hasta Ha Tien, al suroeste. La población de 28 provincias y ciudades costeras representa casi el 50 % de la población del país. La economía marina y costera de Vietnam representa entre el 47 % y el 48 % del PIB nacional, del cual la economía puramente marina representa entre el 20 % y el 22 %. Para 2030, la contribución de los sectores económicos marinos al PIB ascenderá a 23 500 millones de dólares (equivalentes a 538 000 billones de dongs) si se aplica el escenario de desarrollo sostenible. Esta cifra se presenta en el informe «La economía marina azul de Vietnam: hacia un escenario de desarrollo económico marino sostenible», publicado por el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente y el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD).
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| Oleoducto en la Zona Económica de Dung Quat (Quang Ngai) |
Los principales sectores económicos marinos de Vietnam incluyen las energías renovables marinas, el petróleo y el gas, los productos del mar, el turismo, el transporte marítimo, el medio ambiente, la biodiversidad y los servicios ecológicos. El informe también presenta escenarios para el desarrollo económico marino en Vietnam, incluyendo seis sectores económicos marinos clave: pesca, energías renovables, petróleo y gas, turismo, transporte, medio ambiente y ecosistemas.
La Sra. Caitlin Wiesen, Representante Residente del PNUD en Vietnam, evaluó la importancia de acelerar la planificación espacial marina y las políticas para aprovechar el enorme potencial de la economía marina. En particular, para la pesca, la acuicultura y las energías renovables marinas —especialmente la energía eólica marina—, así como los servicios ecosistémicos de la biodiversidad y el turismo, es esencial garantizar un crecimiento equilibrado de estos sectores.
El informe también recomienda reducir la producción pesquera a niveles sostenibles (máximo 2,7 millones de toneladas anuales); reducir la presión sobre los buques costeros; mantener las zonas de acuicultura y mejorar la gestión para aumentar la productividad segura en un 3,5 % anual. En el sector del petróleo y el gas, es necesario promover la eficiencia energética en las actividades de producción; fortalecer la protección del medio ambiente y el emergente sector de las energías renovables marinas; ampliar las fuentes de energías renovables marinas a 10 000 MW de capacidad instalada para 2030. En el sector turístico, promover el crecimiento de los visitantes internacionales al 8-10 % anual y de los visitantes nacionales al 5-6 % anual para 2030; incorporar los impactos del cambio climático, incluido el aumento del nivel del mar, en la planificación turística. Para el sector del transporte marítimo, aumentar el transporte marítimo al 20,6 % o la cuota de mercado para 2030.
La economía marítima desempeña un papel importante en el desarrollo socioeconómico, garantizando la defensa y la seguridad nacionales de Vietnam. El desarrollo de la ciencia y la tecnología, así como la expansión de los intercambios y la cooperación económica internacional, han permitido aprovechar eficazmente las ventajas de los sectores económicos marítimos, contribuyendo a acelerar el crecimiento económico, la creación de empleo, el aumento de los ingresos, la defensa y la seguridad nacionales en el mar, y contribuyendo cada vez más al PIB del país. Por lo tanto, promover el desarrollo de la economía marítima siempre ha sido un tema de especial preocupación para el Partido y el Gobierno.
Recientemente, al hablar en el taller científico "Desarrollo sostenible de la economía marina de Vietnam", el subdirector del Departamento de Propaganda Central, Le Hai Binh, afirmó que después de 5 años de implementación de la Resolución 36, la economía marina ha tenido desarrollos importantes, creando un impulso de desarrollo para cada localidad y para todo el país.
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