El Ministerio de Finanzas ha propuesto dos opciones para eximir o reducir las tasas de matriculación de vehículos eléctricos para promover la transición verde.
Propuesta para extender la tarifa de matriculación de los coches eléctricos por tres años más
Según el Decreto 10/2022/ND-CP sobre la exención de las tasas de matriculación de vehículos eléctricos, a partir del 1 de marzo de 2022, los vehículos eléctricos de batería recibirán un trato preferencial en las tasas de matriculación durante 5 años, incluyendo una exención del 100 % durante los 3 primeros años y una reducción del 50 % durante los 2 años siguientes. Esto significa que, a partir del 28 de febrero de 2025, los compradores de vehículos eléctricos dejarán de estar exentos y deberán pagar el 50 % de esta tasa.
Con el fin de fomentar y promover aún más la transformación verde en Vietnam, en una carta reciente al Primer Ministro, VinFast propuso extender la exención de las tarifas de registro por otros 3 años, desde el 1 de marzo de 2025 hasta el 28 de febrero de 2028, y aplicar una reducción del 50% durante los siguientes 3 años.
Según el fabricante de automóviles, las políticas preferenciales en las tasas de matriculación son eficaces para el proceso de transición ecológica de Vietnam. Esto es especialmente cierto dada la grave contaminación ambiental del país por las emisiones de combustibles fósiles y su entrada en la fase de "motorización".
“ Muchos países tienen políticas para incentivar y promover la transición verde, como subsidios directos para la compra de automóviles y las facturas de electricidad para los ciudadanos, o apoyo en términos de tierras, finanzas, incentivos crediticios y exenciones de impuestos para las empresas que producen y desarrollan vehículos eléctricos…” , afirmó VinFast.
La Estrategia para el Desarrollo de la Industria Automotriz de Vietnam hasta 2030, con visión a 2045, también incluye direcciones apropiadas para desarrollar líneas de vehículos amigables con el medio ambiente tales como: vehículos de bajo consumo de combustible, vehículos híbridos, vehículos que utilizan biocombustibles, vehículos eléctricos, etc.
Sin embargo, según un experto del sector, las políticas que apoyan el desarrollo de vehículos ecológicos en Vietnam aún son bastante limitadas. Hasta la fecha, solo existen políticas que apoyan el impuesto especial al consumo y las tasas de matriculación para vehículos eléctricos de batería, y no existe una hoja de ruta específica para el desarrollo de otros tipos de vehículos electrificados en Vietnam. Por lo tanto, « para promover la transición verde, el gobierno necesita políticas de apoyo sólidas y no debería aumentar los impuestos ni las tasas», recomendó el experto.
Se proponen dos opciones:
Respecto a este asunto, el Ministerio de Finanzas indicó que está solicitando opiniones de los ministerios y agencias pertinentes sobre un documento borrador que se enviará al Primer Ministro y que describe las opciones para eximir o reducir las tarifas de registro de vehículos eléctricos para promover la transición verde.
En consecuencia, el Ministerio de Hacienda propuso dos opciones. La opción 1 consiste en continuar aplicando la reducción del 50 % en las tasas de matriculación de vehículos eléctricos a batería, según lo estipulado en el Decreto 10.
En concreto, la normativa ofrece un tratamiento preferencial en materia de tasas de matriculación durante 5 años, incluyendo una exención de 3 años (del 1 de marzo de 2022 al 28 de febrero de 2025) y una reducción del 50% durante los 2 años siguientes (del 1 de marzo de 2025 al 28 de febrero de 2027) para los vehículos eléctricos a batería, tal y como se estipula en el Decreto 10 (tras evaluar el impacto de la política de exención y reducción de tasas de matriculación; consultando la experiencia internacional en materia de tasas de matriculación, así como a través de numerosas reuniones y debates entre líderes gubernamentales y ministerios y organismos pertinentes).
El Ministerio de Finanzas afirmó que la implementación de este plan garantiza la estabilidad política y no afecta los ingresos del presupuesto estatal, especialmente los presupuestos locales. Los cálculos muestran que la extensión propuesta del período de trato preferencial para las empresas resultaría en una reducción de ingresos de aproximadamente 627 mil millones de VND al año.
La Opción 2 propone una exención del 100 % de las tasas de matriculación de vehículos durante los dos años restantes, del 1 de febrero de 2025 al 28 de febrero de 2027, en lugar de la reducción del 50 % estipulada. Esta opción se considera para fomentar aún más el transporte ecológico, según lo dispuesto por el viceprimer ministro Tran Hong Ha en el Aviso de la Oficina Gubernamental n.º 08/TB-VPCP, de 8 de enero de 2025.
Sin embargo, el Ministerio de Hacienda indicó que, seis meses antes de que finalice el período preferencial de cinco años para las tasas de registro, resumirá, evaluará y propondrá la siguiente fase. De implementarse esta opción, se requerirá un Decreto que modifique y complemente el Decreto 10. " Por lo tanto, el Ministerio de Hacienda se inclina por la opción 1 ", declaró el Ministerio de Hacienda.
Actualmente, las tasas de matriculación de vehículos para turismos se calculan como un porcentaje del valor del vehículo, según el tipo y la ubicación. Por ejemplo, la tasa de matriculación inicial para turismos en Hanói, Quang Ninh y Hai Phong es del 12 % del valor del vehículo; en Ciudad Ho Chi Minh, del 10 % y en Ha Tinh, del 11 %. Para las camionetas pickup, la tasa de matriculación es del 60 % de la tasa inicial para turismos. A partir del segundo pago, la tasa de matriculación es del 2 % y se aplica de manera uniforme en todo el país.
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