Propuesta para eliminar la autoridad de los inspectores de tránsito para detener vehículos en movimiento

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El Ministerio de Justicia acaba de anunciar el documento de evaluación del proyecto de Ley de Carreteras. Esta ley fue redactada por el Ministerio de Transporte, basándose en una parte separada de la Ley de Tráfico Vial de 2008.

En el cual, el Ministerio de Transporte propuso que los inspectores de tránsito no puedan detener vehículos.

En concreto, el artículo 89 del proyecto de Ley de Carreteras estipula la inspección de carreteras (o inspección de tráfico) de la siguiente manera:

La inspección vial incluye organismos especializados en inspección vial del Ministerio de Transporte y organismos especializados de transporte de los Comités Populares a nivel provincial. La organización y el funcionamiento de la inspección vial se rigen por las disposiciones de la ley de inspección.

Los inspectores de carreteras son responsables de inspeccionar, examinar y gestionar las violaciones a la implementación de las regulaciones legales sobre infraestructura vial y transporte por carretera en unidades de negocio de transporte, estaciones de autobuses, estacionamientos, áreas de descanso, sistemas de control de carga de vehículos y servicios de apoyo al transporte.

Los inspectores de carreteras son responsables de inspeccionar, examinar y tramitar las infracciones en la aplicación de las disposiciones legales sobre formación, pruebas, concesión de licencias para conducir vehículos de motor, inspección técnica de seguridad y protección medioambiental de los vehículos de motor de acuerdo con las disposiciones de la Ley de Orden y Seguridad del Tráfico Vial.

En comparación con el actual artículo 86, cláusula 2, de la Ley de Tráfico por Carretera de 2008, ya no existe ninguna disposición que permita a los inspectores de tráfico detener vehículos.

En concreto, la normativa vigente es la siguiente: “… en casos de urgencia, para prevenir con prontitud posibles consecuencias para las obras viales, se permite detener los vehículos y solicitar al conductor del mismo que tome medidas para proteger las obras conforme a lo dispuesto en la ley y deberá ser responsable de esa decisión”.

Al mismo tiempo, en el artículo 15 de la Circular 02/2014/TT-BGTVT, los inspectores y agentes de inspección están autorizados a detener los vehículos de carretera en los siguientes casos:

Obligar a cesar la infracción de conformidad con lo dispuesto en el artículo 55 de la Ley de Tratamiento de Infracciones Administrativas de 2012 (modificada en 2020).

Al detectar vehículos con las señales prescritas en el punto a, cláusula 2, artículo 86 de la Ley de Tránsito Vial de 2008, específicamente lo siguiente: Exceder la carga permitida de puentes y carreteras; Exceder el límite de tamaño permitido de puentes y carreteras; Vehículos oruga que circulan directamente sobre la carretera sin tomar las medidas para proteger la carretera según lo prescrito; Verter ilegalmente tierra, materiales de construcción y otros desechos en la carretera o en el corredor de seguridad vial.

De esta forma, esta propuesta del Ministerio de Transportes supone un cambio importante en las competencias de la Inspección de Tráfico respecto a la normativa vigente.

A partir de ahora, los inspectores de tránsito solo inspeccionarán, verificarán y tratarán las infracciones estáticas, específicamente las relacionadas con la infraestructura vial y el transporte por carretera en las unidades de negocio de transporte, estaciones de autobuses, estacionamientos, áreas de descanso, sistemas de control de carga de vehículos y servicios de apoyo al transporte.

En materia de formación, pruebas y concesión de permisos de conducir, se mantiene básicamente la autoridad de inspección, examen y tramitación de los inspectores de tráfico.

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