
En la Conferencia sobre Seguridad en el Tránsito de Motocicletas del 4 de noviembre, el Dr. Tran Huu Minh, Jefe de la Oficina del Comité Nacional de Seguridad en el Tránsito, dijo que en septiembre, todo el país tenía 77 millones de motocicletas registradas, lo que eleva la tasa de propiedad de motocicletas por cada 1.000 personas a 770 motocicletas, entre las más altas del mundo .
Aunque las localidades tienen muchos planes para limitar su uso, las motocicletas siguen siendo el medio de transporte de la mayoría de los vietnamitas, representando entre el 85% y el 90% del tráfico vial y estando involucradas en el 60% y el 70% de los accidentes. En particular, el fenómeno de menores de 16 años que conducen vehículos de dos ruedas y sufren accidentes de tráfico es cada vez más complejo.
En particular, el Sr. Minh dijo que el grupo de adolescentes de 16 a 18 años está legalmente autorizado a conducir motocicletas con una cilindrada inferior a 50 cc, mientras que este grupo aún carece de conocimientos y habilidades para operar el vehículo.
La Ley de Orden y Seguridad Vial exige que este grupo de niños comprenda las normas de tránsito, tenga habilidades para conducir vehículos y cumpla con los requisitos de edad y salud. Sin embargo, aún no está claro qué constituye comprender las normas de tránsito y tener habilidades para conducir vehículos.
Según el Sr. Minh, los adolescentes necesitan habilidades sencillas para conducir, como controlar la velocidad, observar al cambiar de dirección y evitar los puntos ciegos de los coches y camiones. Este contenido puede impartirse en uno o dos días en las escuelas, o los padres pueden enseñar a sus hijos teoría y práctica sobre las habilidades de conducción.
Para ayudar a los estudiantes a comprender las reglas de tránsito y tener habilidades para conducir, el Sr. Minh propuso que a las personas de entre 16 y 18 años se les realice un examen teórico y un certificado de licencia de conducir.
Las escuelas pueden coordinarse con la policía de tránsito y las instituciones de capacitación para organizar los exámenes. Las autoridades pueden emitir guías básicas para que las familias las consulten y orienten a los estudiantes y a las escuelas en la organización de los exámenes.
"El contenido de la prueba y la certificación tienen como objetivo mejorar la concienciación sobre la seguridad vial y no deberían causar dificultades a los estudiantes ni a sus familias", afirmó el Sr. Minh.
El Sr. Khuat Viet Hung, Director del Instituto de Estrategia y Desarrollo del Transporte, también afirmó que en Vietnam, las motocicletas representan aproximadamente el 93% de los vehículos. Este sigue siendo un medio de transporte popular, tanto en zonas urbanas como rurales; incluso quienes tienen coche siguen teniendo motocicletas.
Los motociclistas necesitan capacitación en habilidades y conocimientos para estar conscientes de su participación en el tráfico. La Ley de Ordenamiento y Seguridad Vial (en vigor desde el 1 de enero de 2025) incluye numerosas novedades, pero aún no estipula la obtención de permisos de conducir para vehículos de menos de 50 cc.
Según el Comité Nacional de Seguridad Vial, en 2023 murieron o resultaron heridos en accidentes de tránsito alrededor de 2.300 menores de 18 años, de los cuales fallecieron unos 1.000. El 80% de este grupo tenía entre 15 y 18 años.
La normativa que obliga a los conductores de motos eléctricas y de motos de menos de 50 cc a pasar un examen para obtener el permiso de conducir se incluyó en el proyecto de revisión de la Ley de Tráfico.
La Asamblea Nacional decidió entonces dividir la Ley de Tráfico Vial en la Ley de Carreteras y la Ley de Ordenamiento y Seguridad Vial. Ambas leyes promulgadas no contienen disposiciones sobre la concesión de licencias ni la realización de pruebas para conductores de motocicletas de menos de 50 cc.
TB (según VnExpress)[anuncio_2]
Fuente: https://baohaiduong.vn/de-xuat-cap-chung-chi-giay-phep-lai-xe-cho-nguoi-tu-16-18-tuoi-397290.html






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