Proponer un grupo de mecanismos y políticas específicas para el desarrollo de la región de Midlands y Montañas del Norte

(CPV) - El viceprimer ministro Tran Luu Quang solicitó que las localidades de la región de Midlands y Montañas del Norte deben introducir políticas adecuadas a la situación real; implementar eficazmente los programas y proyectos del Consejo de Coordinación en la provincia; acelerar la limpieza del sitio, tener planes para responder al cambio climático e implementar completamente la transformación digital...

El 24 de mayo, en Phu Tho , el Consejo de Coordinación de la Región Montañosa y de Midlands del Norte celebró su tercera conferencia; al mismo tiempo, anunció la Planificación de la Región Montañosa y de Midlands del Norte para el período 2021-2030, con visión a 2025.

Asistieron y dirigieron la conferencia el viceprimer ministro Tran Luu Quang, presidente del Consejo de Coordinación Regional; ministerios, sucursales, expertos, científicos y representantes de los líderes de 14 provincias de la Región.

Resumen de la Conferencia. Foto: MPI

En su intervención en la conferencia, el viceprimer ministro Tran Luu Quang, presidente del Consejo de Coordinación, reconoció que, a pesar de las numerosas dificultades, las localidades de la región las han superado y han intentado aprovechar sus ventajas para avanzar. Algunas localidades tienen métodos nuevos y creativos que deben replicarse.

Según el Viceprimer Ministro, la vinculación regional existe desde hace mucho tiempo, pero no ha sido efectiva debido a la escasez de recursos, infraestructura y conectividad en esta región. Para impulsar el progreso de esta región, el Viceprimer Ministro solicitó a los ministerios, las delegaciones y las localidades de la región que se centren en la implementación efectiva de los programas, tareas y proyectos propuestos. En particular, los ministerios y delegaciones centrales deben saldar las deudas de los proyectos pendientes y sintetizar los informes y opiniones de los delegados para presentarlos al Gobierno.

Las localidades de la Región necesitan desarrollar políticas adecuadas a la situación real; implementar eficazmente los programas y proyectos del Consejo de Coordinación en la provincia; acelerar la limpieza de sitios, especialmente para proyectos de infraestructura de transporte; tener planes para responder al cambio climático e implementar a fondo la transformación digital...

El ministro Nguyen Chi Dung interviene en la Conferencia. Foto: MPI

Al hablar en la Conferencia, el Ministro de Planificación e Inversión, Nguyen Chi Dung, dijo que el Ministerio de Planificación e Inversión ha coordinado de manera proactiva con los ministerios, agencias centrales y localidades en la región de Midlands y Montañas del Norte para revisar, trabajar con ministerios, sucursales y localidades y proponer 04 grupos de mecanismos y políticas específicas para el desarrollo regional, incluidos: Grupo de políticas sobre el desarrollo de infraestructura de transporte de conexión; Grupo de políticas sobre el desarrollo de puertas fronterizas; Grupo de políticas sobre gestión y desarrollo de recursos forestales e hídricos; Grupo de políticas sobre seguridad social.

Con respecto a la planificación de la región de Midlands y Montañas del Norte para el período 2021-2030, con una visión hasta 2050, el Ministro Nguyen Chi Dung dijo que la Planificación acaba de ser firmada y emitida por el Primer Ministro bajo la Decisión 369/QD-TTg de fecha 4 de mayo de 2024. Para implementar efectivamente la Planificación Regional aprobada por el Primer Ministro, el Ministro solicitó a los ministerios, sucursales y localidades que se centren en implementar contenidos específicos.

En primer lugar, es necesario difundir esta Planificación Regional de manera amplia, pública y transparente a las personas y empresas de todos los sectores económicos nacionales y extranjeros con el fin de atraer la participación de las partes relevantes de la forma más eficaz.

En segundo lugar, es necesario contar con la participación de todo el sistema político, fortalecer la coordinación entre ministerios, sectores y localidades; y eliminar el pensamiento localista, en primer lugar, en la implementación de proyectos y programas regionales.

En tercer lugar, es necesario innovar el pensamiento, promover el dinamismo y la creatividad en la dirección y administración de cada ministerio, sector y localidad, transformar gradualmente el modelo de crecimiento, reestructurar la economía regional hacia una economía verde y una economía circular; desarrollar fuertemente las industrias de procesamiento, manufactura y energía; la agricultura de alto valor, aplicando tecnología moderna y orgánica; la economía de puerta fronteriza, el turismo, la economía forestal asociada con la protección y el desarrollo forestal.

En cuarto lugar, concentrar los recursos en la ejecución de las cuatro tareas clave e innovadoras establecidas en el Plan, priorizando el desarrollo de una infraestructura sincrónica, moderna, regional, interregional e internacional.

En quinto lugar, hay que centrarse en la construcción y mejora de la eficiencia operativa de las zonas económicas fronterizas, los parques industriales, las zonas de libre comercio transfronterizas (actualmente en fase piloto), el fortalecimiento de los vínculos para formar cadenas urbanas asociadas con el desarrollo de cinturones industriales, urbanos y de servicios, corredores y cinturones económicos y áreas de desarrollo dinámico.

En relación con la implementación de varios proyectos importantes de conectividad regional, el Ministro Nguyen Chi Dung indicó que, recientemente, el Primer Ministro ha priorizado la asignación de recursos de inversión para proyectos de autopistas a gran escala en la Región, contribuyendo así a la transformación de la infraestructura regional. En concreto, varios proyectos se han completado y se están implementando activamente. Por ejemplo, el Proyecto de Inversión de la Autopista Tuyen Quang - Phu Tho conecta con la Autopista Noi Bai - Lao Cai. El proyecto se completó y entró en operación el 24 de diciembre de 2023, aumentando la capacidad en aproximadamente 40 km de autopista con una escala de 4 carriles, conectando así con la Autopista Tuyen Quang - Ha Giang.

La Fase 1 del Proyecto de la Autopista Tuyen Quang - Ha Giang tiene una longitud de 104 km, una inversión de 2 carriles limitados y una capacidad de despeje de 4 carriles. La inversión total de la Fase 1 supera los 9 billones de VND (de los cuales el presupuesto central aporta más de 5 billones de VND). La construcción del proyecto comenzó en mayo de 2023 y se prevé que finalice en 2025.

Actualmente, las dos localidades están revisando y proponiendo un plan para expandirlo a una escala completa de 4 carriles, y extenderlo desde Bac Quang hasta la ciudad de Ha Giang.

En relación con el proyecto de inversión en la construcción de la autopista Dong Dang (provincia de Lang Son) - Tra Linh (provincia de Cao Bang), bajo la modalidad BOT, el Ministro informó que el proyecto tiene una longitud total de 121 km; la inversión de la fase 1 es de aproximadamente 93 km. El proyecto comenzó el 1 de enero de 2024 y se prevé que concluya la fase 1 en 2025. Sin embargo, actualmente enfrenta dificultades y obstáculos, como los objetivos de uso del suelo en la provincia de Lang Son (para 2025 es necesario aumentar 188 hectáreas de terrenos para tráfico); los trámites para la conversión a uso forestal requieren mucho tiempo; y las dificultades para que los inversores movilicen capital, por lo que el proyecto está ajustando la política de inversión para aumentar el capital de participación del presupuesto estatal en 3.220 billones de VND adicionales.

Proyecto de la autopista Hoa Lac - Hoa Binh - Moc Chau (Son La): incluye 04 secciones en implementación, a saber: ruta Hoa Lac - Hoa Binh, 23 km de largo. Actualmente, la provincia de Hoa Binh está preparando un proyecto para expandir la escala a 6 carriles e implementarlo bajo la forma BOT; ruta de conexión de la región de la ciudad de Hoa Binh - Da Bac (km0-km19): la provincia de Hoa Binh está revisando la propuesta para ajustar la dirección de la ruta e implementarla de acuerdo con la escala de la autopista; Autopista Hoa Binh - Moc Chau: (km19-53), la sección en la provincia de Hoa Binh tiene 34 km de largo, actualmente no se ha seleccionado ningún inversor y la construcción no ha comenzado; Autopista Hoa Binh - Moc Chau: la sección en la provincia de Son La tiene 32,3 km de largo, la Asamblea Nacional ha aprobado la solicitud piloto, asignando a la provincia de Son La como la agencia administradora; Actualmente, la provincia ha completado los trámites de inversión y se espera que inicie la construcción después de que la Asamblea Nacional complemente el plan de capital a mediano plazo para el período 2021-2025. Por lo tanto, el proyecto en su totalidad aún no ha comenzado su construcción y presenta un retraso con respecto a la fecha de aprobación.

El Proyecto de Inversión para la Construcción del Aeropuerto de Sa Pa en la provincia de Lao Cai, bajo la modalidad BOT, es un proyecto de nivel 4C con capacidad para 1,5 millones de pasajeros al año; el capital total de inversión asciende a 4.208 billones de VND, de los cuales 2.103 billones de VND corresponden al presupuesto estatal. El proyecto ya ha completado la primera fase de desminado del terreno. Actualmente, no se ha seleccionado ningún inversor, y la provincia de Lao Cai está ajustando su política de inversión para aumentar el capital del presupuesto estatal que participa en el proyecto.

El viceprimer ministro Tran Luu Quang y el ministro Nguyen Chi Dung entregaron la Decisión, los documentos de planificación y flores a los representantes de las localidades de la región. Foto: MPI

Además, los ministerios y las sucursales están estudiando planes de inversión para una serie de proyectos como la ruta que conecta Ha Giang con la autopista Noi Bai - Lao Cai; la ruta Doan Hung - Cho Ben; la Fase 2 de la autopista Noi Bai - Lao Cai; la autopista Bac Kan - Cao Bang; la autopista de la puerta fronteriza internacional Son La - Dien Bien - Tay Trang; la investigación sobre la inversión en la ruta ferroviaria electrificada Lao Cai - Hanoi - Hai Phong...; Al mismo tiempo, las localidades están revisando y desarrollando planes para aumentar la escala de las autopistas a 4 carriles completos, agregando rutas de conexión e intersecciones para promover la efectividad de las autopistas en el área.

En cuanto a las tareas y actividades de coordinación, el Ministro dijo que los ministerios y localidades implementarán decididamente 12 tareas en el Programa de Acción del Gobierno y 6 tareas en el Plan de Acción Regional para 2023. En cuanto a la planificación regional: El Ministerio de Planificación e Inversión presidirá y desarrollará un plan para implementar la Planificación Regional; los ministerios y localidades llevarán a cabo tareas relacionadas con la planificación regional.

Respecto a los mecanismos y políticas específicos, el Ministro enfatizó que los ministerios, las ramas y las localidades necesitan continuar revisando y aportando comentarios al Ministerio de Planificación e Inversión para su síntesis e informe a las autoridades competentes.

En cuanto a proyectos importantes con vínculos regionales: las localidades deben eliminar urgentemente las dificultades y obstáculos, completar los trámites necesarios para el pronto inicio de los proyectos y concentrar los recursos para acelerar la implementación de los proyectos iniciados. En el caso de los proyectos que se están preparando para inversión o que se están investigando para su implementación, integrarlos en el plan de inversión pública a mediano plazo para el período 2026-2030; investigar y proponer mecanismos y políticas específicos para su pronta implementación, e informar al Primer Ministro para su consideración y decisión.

La conferencia del Consejo de Coordinación de la Región Montañosa y Central del Norte se centró en los siguientes contenidos: Anunciar la Planificación de la Región Montañosa y Central del Norte para el período 2021-2030, con una visión a 2050; Resumir la implementación de la Resolución No. 11-NQ/TW del Politburó sobre el desarrollo socioeconómico y garantizar la defensa y seguridad nacional en la Región Montañosa y Central del Norte hasta 2030, con una visión a 2045; Consultar sobre mecanismos y políticas específicos para la Región Montañosa y Central del Norte y el Plan de Coordinación de la Región Montañosa y Central del Norte para 2024.

En la Conferencia, el Viceprimer Ministro Tran Luu Quang y el Ministro de Planificación e Inversión Nguyen Chi Dung presentaron la Decisión, los documentos de planificación y flores a los representantes de las localidades de la región de Midlands y Montañas del Norte.

Portal del Partido Comunista de Vietnam

Fuente: https://dangcongsan.org.vn/noidung/tintuc/Lists/Tinhoatdong/View_Detail.aspx?ItemID=2997