Propuesta para planificar 21 estaciones importantes en 4 líneas ferroviarias

El Ministerio de Construcción acaba de anunciar la recopilación de comentarios sobre los proyectos de documentos de planificación para algunas estaciones ferroviarias nacionales en áreas urbanas, estaciones centrales y estaciones de tránsito internacionales.

En concreto, en el informe resumen del consorcio consultor de planificación CCTDI – TRICC, la planificación de la red ferroviaria para el periodo 2021 – 2030, con visión a 2050, fija como objetivo que la red ferroviaria nacional tenga capacidad para transportar cerca de 12 millones de toneladas de mercancías (más de 2 veces más que en 2019) y 21,5 millones de pasajeros (casi 3 veces más).

Para alcanzar el objetivo mencionado anteriormente, además de la renovación y construcción de nuevas líneas ferroviarias, es extremadamente necesario planificar el aumento de la capacidad de rendimiento de las estaciones, especialmente las estaciones urbanas, las estaciones centrales y las estaciones de tránsito internacional.

Por lo tanto, el consorcio consultor propuso planificar un total de 21 estaciones clave, estaciones de tránsito internacionales y estaciones urbanas importantes en 4 líneas ferroviarias en operación regular (excluidas las estaciones que pertenecen a los proyectos de planificación de los centros ferroviarios de Hanoi y Ho Chi Minh City, y la línea ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Ha Long).

Propuesta para planificar 21 estaciones importantes en 4 líneas ferroviarias existentes. Foto: TH.

En consecuencia, en la línea ferroviaria Hanoi - Dong Dang, actualmente hay cuatro estaciones planificadas: Dong Dang, Yen Trach, Kep y Sen Ho.

La línea ferroviaria Hanoi - Ciudad Ho Chi Minh tiene actualmente 12 estaciones planificadas, entre ellas: Ninh Binh , Khoa Truong/Truong Lam, Vinh, Dong Ha, Kim Lien, Dieu Tri, Nha Trang, Vinh Trung, Thap Cham, Ca Na.

En la línea ferroviaria Hanoi - Lao Cai, hay previstas 4 estaciones: Lao Cai, Xuan Giao A, Viet Tri, Huong Canh.

Las 4 estaciones previstas en la línea ferroviaria Hanoi - Lao Cai son: Lao Cai, Xuan Giao A, Viet Tri, Huong Canh. Además, la línea ferroviaria Hanoi - Hai Phong prevé dos estaciones: Cao Xa y Vat Cach.

Entre las estaciones planificadas mencionadas anteriormente, hay cinco estaciones de tránsito internacionales, incluidas Dong Dang, Kep, Sen Ho, Cao Xa y Lao Cai.

Además, el consorcio consultor propuso priorizar la inversión en estaciones con gran producción de carga y pasajeros (superior a 200.000 toneladas o pasajeros/año) y que actualmente presentan cuellos de botella en su infraestructura que limitan la capacidad de rutas. Al mismo tiempo, se debe considerar invertir en estaciones con potencial para explotar el transporte internacional de mercancías y atender la importación y exportación. La inversión se basará en las previsiones de transporte en cada momento.

En caso de cambios en el escenario de explotación real, es posible informar a la autoridad competente para ajustar la planificación o decidir anticipadamente la inversión. En el futuro inmediato, se renovarán las estaciones existentes dentro de los límites actuales y, si es necesaria una ampliación, deberá acordarse con la localidad o presentarse al Primer Ministro para su consideración.

En el futuro inmediato se renovarán las estaciones existentes dentro de sus límites actuales. Foto: Vneconomy.

En el informe resumido, el consorcio consultor también propuso un escenario para el desarrollo de la red ferroviaria nacional, según el cual para 2030 la línea ferroviaria existente Hanoi - Dong Dang se mantendrá en funcionamiento con vía única y escala de ancho doble, y se renovarán, modernizarán y ampliarán las estaciones para conectar centros de transporte como puertos secos o centros logísticos.

Para la línea ferroviaria Hanoi - Ho Chi Minh City, se mantiene para operar en escala de vía única, ancho de vía de 1.000 mm, se renuevan, modernizan, amplían y construyen nuevas estaciones para conectar centros de transporte como puertos secos, centros logísticos y puertos marítimos.

En total, para 2030, las líneas ferroviarias existentes se modernizarán para permitir su explotación eficaz. Al mismo tiempo, se iniciará la construcción de nuevas líneas ferroviarias, como la ruta Lao Cai - Hanoi - Hai Phong y el ferrocarril de alta velocidad Norte - Sur; Ruta completa Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan; Cinturón oriental del área central de Hanoi; Bien Hoa - Vung Tau; Ferrocarril que conecta puerto seco y puerto marítimo. Sin embargo, estos contenidos tienen poco impacto en las estaciones planificadas en la antigua línea.

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Fuente: https://tienphong.vn/de-xuat-quy-hoach-21-ga-quan-trong-tren-4-tuyen-duong-sat-post1733303.tpo