Para que la ingeniería mecánica logre un avance, se necesita influencia política Periódico de Industria y Comercio

Dr. Phan Dang Phong: En los últimos tiempos, la industria mecánica vietnamita se ha desarrollado con muchos cambios positivos, dominando gradualmente la tecnología, expandiendo la inversión para mejorar la calidad del producto, aumentando la tasa de localización y desarrollando el mercado.

Muchos productos que antes tenían que importarse en su totalidad han sido sustituidos paulatinamente por productos fabricados por la industria mecánica nacional. Las empresas e institutos de investigación han demostrado claramente una buena capacidad en varios campos, como líneas de equipos completos en varios campos industriales, moldes de todo tipo, componentes mecánicos, cables eléctricos, componentes plásticos, caucho técnico...

En particular, ha participado gradualmente en la cadena de producción, suministrando productos a una serie de grandes empresas como Toyota, Thaco , Thanh Cong, VinFast... creando impulso para promover el desarrollo de otras industrias y economías, creando así directa e indirectamente empleos para millones de trabajadores.

Según algunos estudios, los componentes metálicos producidos en el país cubren entre el 15 y el 40% de la demanda de componentes para la producción de automóviles (dependiendo del tipo de vehículo). En el sector ferroviario, para locomotoras, vagones de mercancías y coches de pasajeros, si los pedidos tienen cantidades adecuadas, las unidades nacionales pueden participar en la fabricación con una tasa de localización de hasta el 60%.

Por ejemplo, actualmente NARIME es el principal proveedor de líneas de equipos y accesorios de soldadura, reemplazando a los contratistas extranjeros para grandes fábricas de automóviles nacionales.

En concreto, NARIME ha estado diseñando, fabricando, integrando, instalando e instruyendo el funcionamiento de líneas de equipos y accesorios de soldadura para los modelos de coches eléctricos VinFast (como VFe34; VF8; VF9; VF5; VF6; VF7; VF3), trabajos que antes sólo realizaban grandes contratistas extranjeros (como Tailandia, Japón, Alemania...), y que ninguna unidad nacional podía llevar a cabo.

O bien, también hemos implementado con éxito numerosos proyectos de automatización, aplicando inteligencia artificial (IA) a procesos de producción en fábricas industriales como: Proyecto “Diseño, suministro, instalación e instrucciones de operación de sistema robotizado de carga y descarga automática” para LIX Detergent Joint Stock Company; Proyecto “Sistema SCADA para la monitorización de toda la fábrica de detergentes”; Proyecto “Fabricación, suministro e instalación de sistema automático de pesaje para envasado de bolsas de detergente Unilever”...

El éxito de estos proyectos ha aportado una alta eficiencia económica a los inversores, ha ahorrado recursos humanos y ha contribuido a modernizar el proceso de producción de las líneas existentes.

Dr. Phan Dang Phong: En el pasado, con los mecanismos de apoyo preferencial y las políticas del Gobierno, el Ministerio de Ciencia y Tecnología, el Ministerio de Industria y Comercio en actividades de investigación, transferencia de tecnología, junto con los esfuerzos del Instituto de Investigación Mecánica en invertir en el desarrollo de capacidades y el dominio de la tecnología, hemos logrado algunos éxitos en actividades de investigación científica y tecnológica en la ingeniería mecánica - industria manufacturera para muchos campos de energía hidroeléctrica, energía térmica, bauxita, cemento, energía solar... A muchos productos científicos y tecnológicos implementados por NARIME se les han otorgado patentes exclusivas y patentes de soluciones de utilidad exclusivas.

Por ejemplo, en el campo de la energía hidroeléctrica, el Instituto ha trabajado con unidades mecánicas nacionales para diseñar y fabricar de forma independiente equipos hidromecánicos para más de 29 proyectos hidroeléctricos medianos y grandes en el país, incluido el proyecto hidroeléctrico Son La (2400 MW) y el proyecto hidroeléctrico Lai Chau (1200 MW), creando más puestos de trabajo para la industria mecánica nacional con ingresos de este sector que generan alrededor de 8.000 billones de VND, lo que contribuye a reducir los costos del producto de 4,4 USD/1 kg de producto a 1,5 USD/1 kg de producto, lo que contribuye a generar electricidad 3 años antes para la planta hidroeléctrica Son La y 1 año antes para la planta hidroeléctrica Lai Chau, aportando una alta eficiencia económica a los proyectos.

O bien, en el campo de la energía térmica, NARIME también ha dominado gradualmente la tecnología de diseño y fabricación de sistemas de recolección de polvo electrostático, sistemas de eliminación de cenizas y escorias, sistemas de carga y descarga de carbón y sistemas de prevención y lucha contra incendios para las plantas de energía térmica Vung Ang 1, Thai Binh 1, Song Hau 1 y Nghi Son 2.

En particular, el proyecto de investigación, diseño, fabricación, integración y puesta en funcionamiento con éxito del sistema de carga, descarga y transporte de carbón para la central térmica Song Hau 1 con una tasa de localización del 50,6%, equivalente a equipos tecnológicos de los países del G7, es el primer proyecto implementado a nivel nacional, abriendo una nueva dirección de desarrollo para la industria de ingeniería mecánica nacional.

En el campo de la producción de materiales de construcción, el Instituto se ha coordinado con la Corporación de Instalación de Maquinaria de Vietnam para implementar un proyecto científico y tecnológico a gran escala: "Investigación, diseño y fabricación de equipos clave para una línea de producción de cemento en horno rotatorio síncrono con una capacidad de 2.500 toneladas de clínker/día, reemplazando productos importados, implementando el proceso de localización" con 3 temas (ensacadora automática, equipo de filtrado de polvo de gran capacidad y control automático de líneas de equipos de fábrica), aplicado con éxito al proyecto de cemento en horno rotatorio de Song Thao, logrando una tasa de localización de aproximadamente el 40% del valor...

Dr. Phan Dang Phong: Los estudios muestran que el potencial de mercado de la industria de la ingeniería mecánica es muy grande. De aquí al año 2030, la demanda del mercado mecánico de Vietnam será de unos 310 mil millones de dólares, de los cuales la demanda del mercado automovilístico será de 120 mil millones de dólares.

Esta industria también tiene muchas oportunidades de beneficiarse de los cambios de producción, además de la capacidad de ampliar los mercados y atraer inversiones cuando Vietnam participa en muchos acuerdos de libre comercio.

Lo que más necesitan ahora las empresas mecánicas nacionales es que el Estado cree mercados, especialmente mercados de gran capacidad, como ferrocarriles urbanos, ferrocarriles interregionales, centrales eléctricas a gas, proyectos de energía eólica marina, energía nuclear, producción de materias primas, etc.

Por ejemplo, si existen mecanismos y políticas para priorizar el desarrollo razonable de la industria ferroviaria urbana, la tasa de localización nacional puede alcanzar más del 79% - 83%, lo que equivale a entre 39,18 y 41,16 mil millones de dólares. Se trata de un mercado muy grande, pero los proveedores de equipos extranjeros aún dominan y las empresas mecánicas nacionales participan de forma muy limitada.

Además, la decisión de Vietnam de reiniciar su plan de desarrollo de energía nuclear también abre oportunidades para la industria de la ingeniería mecánica. El Gobierno y el Ministerio de Industria y Comercio deben elaborar un programa de investigación y desarrollo de equipos de energía nuclear, que incluya una serie de temas y proyectos científicos y tecnológicos. Cuando cada uno de estos temas se haya implementado con éxito, avanzaremos hacia la finalización del proceso de localización de plantas de energía nuclear.

También me gustaría destacar que necesitamos políticas que incentiven la adopción y el dominio de la tecnología en los primeros proyectos. Con políticas específicas para aumentar la participación de las empresas vietnamitas en complejos EPC para plantas de energía nuclear y ferrocarriles en el futuro, será una buena condición para que nos acerquemos y aprendamos de las experiencias internacionales desde el principio, avanzando hacia el dominio de la tecnología.

Además, algunos mecanismos preferenciales en financiación, inversiones, aranceles... son muy razonables y buenos para las empresas mecánicas. Sin embargo, a la hora de aplicarlo en la práctica todavía surgen numerosos problemas, incluso lentitud y retrasos, que dificultan su aplicación por parte de las empresas. Algunas políticas todavía son relativamente estrictas y no realmente adecuadas, por lo que es muy difícil para las empresas acceder a ellas.

Por otra parte, es necesario evaluar y resumir el proceso de implementación de la Estrategia para el desarrollo de la industria mecánica de Vietnam hasta 2025, con visión a 2035, con el fin de revisar, ajustar y complementar algunos contenidos de la estrategia para adaptarse a la nueva situación, especialmente la necesidad de ajustar y complementar productos mecánicos clave para adaptarse a la situación económica y social en el país y en el extranjero.

Sobre la base de la Estrategia de Desarrollo de Ingeniería Mecánica ajustada, es necesario desarrollar un programa estatal integral para apoyar la investigación y el dominio tecnológico en cada campo específico priorizado para el desarrollo. Los temas/proyectos registrados y aprobados anualmente seguirán de cerca los objetivos establecidos en este programa.

Obviamente, los mecánicos vietnamitas aún tienen muchas oportunidades para desarrollarse y ganar más participación en el mercado, por lo que es necesario contar con apoyo político de los ministerios, las sucursales y el Estado para crear mercados, vincular la comercialización de productos y mejorar la capacidad tecnológica de las empresas.

La emisión de políticas para incentivar el consumo de productos mecánicos nacionales propiedad de las unidades de investigación vietnamitas siempre es esperada por las unidades de investigación nacionales.

Además de ello, los institutos de investigación y las unidades mecánicas especializadas necesitan desarrollar programas de investigación, invertir en potencial científico y tecnológico para estudiar y recibir transferencia de tecnología para dominar el diseño y la fabricación de líneas completas de equipos en estos campos.

¡Gracias!

Quynh Nga

Gráficos: Hong Thinh

Quynh Nga-Hong Thinh

Fuente: https://congthuong.vn/de-co-khi-che-tao-but-pha-can-don-bay-chinh-sach-388527.html