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Propuesta para establecer un fondo para el desarrollo de infraestructura de transporte

Báo Đầu tưBáo Đầu tư18/03/2024

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Deo Ca Group, el único inversor privado que participa en la Conferencia sobre la implementación de tareas de gestión de la política monetaria en 2024, propuso muchas soluciones para desbloquear fuentes de capital para proyectos de infraestructura de transporte PPP.

Construcción del túnel de Nui Vung, proyecto del componente de la autopista Norte-Sur, sección Cam Lam-Vinh Hao
Construcción del túnel de Nui Vung, parte del proyecto del componente de la autopista Norte-Sur, sección Cam Lam-Vinh Hao

El 14 de marzo, el primer ministro Pham Minh Chinh presidió una conferencia para implementar tareas de gestión de la política monetaria en 2024, centrándose en eliminar las dificultades para la producción y los negocios, promover el crecimiento y estabilizar la macroeconomía .

El Grupo Deo Ca fue invitado a la Conferencia como inversor, contratista y operador de APP de numerosos proyectos de infraestructura de transporte. Además, es el único inversor privado invitado por el Gobierno a esta importante Conferencia.

En cuanto a la implementación de políticas monetarias para promover proyectos de infraestructura de transporte, el Sr. Nguyen Huu Hung, vicepresidente del Consejo de Administración del Grupo Deo Ca, afirmó que es necesario considerar modificar la normativa sobre la participación del capital estatal en proyectos de APP, que no debe superar el 50%, dado que estos proyectos suelen requerir una gran inversión y largos periodos de amortización. Si no se aumenta la tasa de participación del capital estatal, los proyectos no garantizarán su viabilidad financiera ni atraerán capital crediticio. En el contexto actual, la Asamblea Nacional ha autorizado un programa piloto para determinar la participación del capital estatal en proyectos superiores al 50%.

El Sr. Hung dijo que es necesario resumir y legalizar para que muchos proyectos puedan garantizar su viabilidad y puedan implementarse en forma de PPP, como fuente de capital semilla, atrayendo otras fuentes de capital para participar en proyectos PPP a través de organizaciones que conecten a inversores en infraestructura de transporte con bienes raíces (incluidos civiles, industriales...).

En cuanto al capital crediticio, un representante del Grupo Deo Ca afirmó que los inversores se ven obligados a movilizar capital de la banca comercial con plazos cortos y tasas de interés elevadas, similares a las de los sectores del comercio y el consumo. Los bancos a menudo no muestran interés en este campo debido a la baja participación del capital estatal y a que muchos proyectos de transporte BOT implementados han experimentado problemas que no se han resuelto por completo.

El representante de Deo Ca recomendó que se dé prioridad a la solución de los problemas existentes de los proyectos BOT anteriores para crear confianza para los inversores y los bancos que fueron pioneros en los préstamos en el pasado a pesar de la falta de una política de participación de capital estatal en proyectos PPP.

El Sr. Hung propuso establecer un "Fondo de Desarrollo de Infraestructura de Transporte" o designar al Banco de Desarrollo de Vietnam como banco central para presidir la evaluación y el préstamo de proyectos de inversión en infraestructura de transporte bajo el método PPP, con condiciones de préstamo, tasas de interés y términos apropiados para el sector.

Actualmente, algunos inversionistas han movilizado proactivamente muchos otros recursos de inversión mediante la organización de conexiones entre inversionistas en transporte, inversionistas inmobiliarios y otros tipos de servicios para participar en la inversión en el modelo APP. En concreto, se permite a las localidades emitir mecanismos de DOT (orientación del desarrollo urbano y servicios según las obras de transporte) para movilizar capital estatal y participar en la inversión en la construcción de infraestructura de transporte bajo el método APP.

“Las autoridades deben ofrecer algún tipo de recompensa para incentivar a los emprendedores y negocios que han superado dificultades y contribuido significativamente al desarrollo del transporte, el sector inmobiliario, otros servicios, etc. Organicen movimientos de emulación patriótica para cada trabajo, cada proyecto, cada meta, con el fin de tener más negocios étnicos en el futuro”, sugirió un representante del Grupo Deo Ca.


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