Propuesta para priorizar el transporte público masivo de pasajeros

Desarrollo del transporte público de pasajeros mediante vehículos eléctricos

Según el delegado Nguyen Ngoc Son (delegación de Hai Duong ), la cláusula 2 del artículo 5 del proyecto de ley estipula la política de "priorizar el desarrollo del transporte público de pasajeros en autobús".

Los delegados consideran que dicha regulación no es apropiada. El desarrollo del transporte público de pasajeros implica diversos tipos y medios de transporte, por lo que la normativa general debería priorizar el desarrollo del transporte público masivo de pasajeros para garantizar una mayor cobertura.

El transporte público es un término especializado que incluye los ferrocarriles urbanos (metros, tranvías a nivel del suelo, tranvías elevados, monorrieles, trolebuses) y los sistemas de autobuses (autobuses de tránsito rápido, BRT, autobuses).

Además, es necesario añadir contenido sobre la priorización del desarrollo del transporte público de pasajeros, en conjunción con la hoja de ruta para limitar el uso de vehículos particulares en las grandes ciudades. Asimismo, es necesario especificar en las disposiciones del Proyecto la política de priorización del desarrollo vial para atender a los grupos vulnerables (personas con discapacidad, personas mayores, niños, mujeres embarazadas, etc.).

La delegada de la Asamblea Nacional, Huynh Thi Anh Suong, habla.

La delegada Huynh Thi Anh Suong (delegación de Quang Ngai ) afirmó que, en cuanto a la política de desarrollo de las actividades viales, es necesario complementar la normativa para priorizar el desarrollo del transporte público de pasajeros con vehículos eléctricos. Actualmente, se ha creado un tipo de transporte público de pasajeros con vehículos eléctricos y se prevé que este tipo se desarrolle en el futuro.

"Es necesario adoptar una política prioritaria para convertir los vehículos eléctricos en un medio de transporte popular, en línea con la tendencia general mundial, contribuyendo al desarrollo del transporte ecológico y la protección del medio ambiente", sugirió la delegada Huynh Thi Anh Suong.

Normativa sobre la recogida y entrega de estudiantes en coche

Al comentar sobre el transporte de estudiantes en coche, la delegada Nguyen Thi Mai Thoa (delegación de Hai Duong) afirmó que es fundamental que la ley cuente con regulaciones específicas para regular estrictamente el transporte de estudiantes entre su residencia y la escuela, así como su participación en otras actividades escolares. Esto se debe a que los niños son débiles y vulnerables. De hecho, se han producido numerosos accidentes trágicos relacionados con el transporte de estudiantes.

La delegada de la Asamblea Nacional, Nguyen Thi Mai Thoa (delegación de Hai Duong), habló:

Considerando que los contenidos más importantes de esta actividad han sido estipulados en la Ley de Orden y Seguridad del Tráfico Vial, los delegados propusieron que el proyecto de Ley de Carreteras solo necesita estipular: La actividad de transporte de estudiantes en automóvil es uno de los tipos de transporte de pasajeros que debe cumplir plenamente con las normas generales sobre transporte de pasajeros.

El delegado de la Asamblea Nacional, Nguyen Hai Dung (delegación de Nam Dinh), habló.

Sin embargo, el delegado Nguyen Hai Dung (delegación de Nam Dinh) dijo que es bastante difícil desarrollar estos dos proyectos de ley por separado, especialmente porque en ambos proyectos se regulan contenidos relacionados.

Hay muchas cuestiones que deben distinguirse y considerarse para decidir si se regula una o ambas leyes. Por ejemplo, en el caso de los autobuses escolares, una persona es el conductor y la otra el administrador estudiantil. El proyecto de Ley de Carreteras estipula que el conductor debe tener al menos dos años de experiencia en transporte de pasajeros. Sin embargo, el proyecto de Ley de Ordenamiento y Seguridad Vial solo estipula al administrador…, citó el delegado Nguyen Hai Dung.

Enfoque en el transporte rural

La delegada Tran Thi Thu Phuoc (delegación de Kon Tum) sugirió la creación de regulaciones para atraer la mayor cantidad posible de recursos no presupuestarios al desarrollo de la infraestructura de transporte. Según la delegada, en el artículo 5 de la cláusula 1, el proyecto de ley menciona políticas más específicas para apoyar la mejora de los caminos rurales, especialmente en zonas montañosas, remotas y con dificultades.

La delegada de la Asamblea Nacional, Tran Thi Thu Phuoc (delegación Kon Tum), habló.

El comité de redacción debe realizar investigaciones para proponer políticas para movilizar todos los recursos para construir infraestructura de transporte rural, especialmente en zonas montañosas y remotas, como tener políticas preferenciales para empresas de inversión en construcción y socialización...

Los delegados de la Asamblea Nacional discutieron en la sala en la mañana del 24 de noviembre.

En la sesión de debate, el Ministro de Transporte, Nguyen Van Thang, recibió las opiniones de los delegados de la Asamblea Nacional. Con base en estas opiniones, el Comité de Redacción elaboró un informe inicial sobre la aceptación y explicación.

En el informe aclaratorio de los contenidos planteados por los delegados, el Ministro de Transporte dijo que en temas generales como contenido y alcance de la regulación, el Ministerio coordinará estrechamente con el Ministerio de Seguridad Pública para revisar y asegurar la coherencia, no duplicación y conveniencia en la aplicación.

Al concluir el debate, el vicepresidente de la Asamblea Nacional, Tran Quang Phuong, dijo: 24 delegados hablaron, 1 delegado debatió, 17 delegados se registraron pero no hablaron debido a que se agotó el tiempo, y solicitó que los delegados envíen sus opiniones al Secretario General de la Asamblea Nacional para su síntesis.

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