{"article":{"id":"2221513","title":"Propuesta para que vehículos contratados camuflados entren en la estación","description":"Para evitar que vehículos contratados camuflados circulen libremente por las calles, un funcionario de la Administración de Carreteras de Vietnam propuso recientemente que este tipo de vehículo entre en la estación para recoger y dejar pasajeros.","contentObject":"
La Administración de Carreteras de Vietnam está modificando y complementando el Decreto 10/2020 que regula los negocios y las condiciones del transporte de automóviles, incluyendo muchas propuestas para detener la situación de vehículos contratados camuflados que circulan desenfrenadamente por todos los rincones de las grandes ciudades como Hanoi, Ho Chi Minh, etc.
\norteEn particular, se propone que los vehículos contratados y los vehículos turísticos no puedan recoger y dejar pasajeros regularmente durante 3 días consecutivos o más o durante 10 días o más en 1 mes en la oficina central o la oficina de representación.
\norteRecientemente, un funcionario del Departamento también propuso la siguiente idea: En las ciudades de tipo 1 y especiales, los vehículos contratados que transportan a trabajadores y expertos recogerán y dejarán a los pasajeros en los lugares estipulados en el contrato. En el caso de los contratos individuales (vehículos contratados que operan en una ruta fija disimulada), los pasajeros serán recogidos y dejados en las estaciones de autobuses o en los lugares anunciados por el Comité Popular provincial.
\norteLa idea de vehículos contratados camuflados para entrar en la estación ha recibido numerosos apoyos, afirmando que, de materializarse, eliminará por completo los vehículos y estaciones ilegales. Al mismo tiempo, se desarrollará de forma armoniosa y se promoverá una competencia sana entre los distintos tipos de transporte, limitando la presencia de vehículos, estaciones y vehículos contratados camuflados en rutas fijas.
\norteEn la mañana del 1 de diciembre, al hablar con reporteros de VietNamNet sobre esta idea, el director del Departamento de Gestión de Vehículos y Conductores (Administración de Carreteras de Vietnam) afirmó que, actualmente, los vehículos contratados camuflados operan en violación de la ley. Cuando los departamentos refuercen la gestión, estos vehículos ya no podrán operar o, si desean seguir operando, deberán ir a la estación.
\norteSegún estadísticas de la Administración de Carreteras de Vietnam, el país cuenta actualmente con cerca de 400.000 vehículos de transporte de pasajeros. De estos, 17.000 corresponden a rutas fijas, mientras que la gran mayoría son vehículos contratados, con unos 220.000. Aproximadamente una cuarta parte de estos, equivalente a unos 60.000 vehículos contratados, operan bajo la modalidad de rutas fijas.
\norteAl estar de acuerdo con esta propuesta, el Sr. Nguyen Tuyen, Jefe del Departamento de Gestión de Transporte del Departamento de Transporte de Hanoi, dijo que actualmente existe una situación en la que los vehículos contratados aprovechan las oficinas para recoger y dejar pasajeros, y aunque el cuerpo de inspección verifica regularmente, no se puede solucionar por completo.
\norteAl afirmar que permitir el ingreso de vehículos contratados a la estación reducirá la situación de ingreso de vehículos ilegales a la misma, el Sr. Tuyen dijo que en caso de que el ingreso de vehículos a la estación provoque una sobrecarga de la capacidad de la estación, la ciudad puede considerar permitir estaciones temporales.
\nortePor ejemplo, la estación de autobuses de My Dinh solía estar saturada, pero posteriormente se amplió para satisfacer la demanda. Los pasajeros individuales, sin contrato de alquiler de viaje completo, deben acudir a la estación de autobuses o al punto de recogida según lo establecido por la localidad.
\nortePor otro lado, en declaraciones a la prensa, el Sr. Nguyen Van Quyen, presidente de la Asociación de Transporte de Automóviles de Vietnam, enfatizó que los clientes que utilizan vehículos contratados son muy diversos. Además de los clientes individuales que utilizan vehículos contratados camuflados, también hay un gran número de personas que necesitan contratos reales, alquilando viajes completos para asistir a bodas, compromisos o viajes. Por lo tanto, la exigencia de que los vehículos contratados entren en la estación debe considerarse cuidadosamente.
\norteAdemás, el Sr. Quyen también informó que esto fue sólo una propuesta de un subdirector en una reunión el 21 de noviembre en la Administración de Carreteras de Vietnam.
\norte“Es solo una propuesta y creo que no es viable. Actualmente, la idea no se ha incluido en el proyecto de enmienda al Decreto 10. Ayer (30 de noviembre), asistí a la reunión para revisar la enmienda y el suplemento al Decreto 10 en el Ministerio de Justicia y este contenido no se incluyó. Esto significa que esta propuesta no se ha considerado más a fondo”, dijo el Sr. Quyen.
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Ver publicaciones del autorPara evitar la situación de vehículos contratados camuflados que circulan libremente por las calles, recientemente un funcionario de la Administración de Carreteras de Vietnam propuso que este tipo de vehículos deben acudir a la estación para recoger y dejar pasajeros.
La Administración de Carreteras de Vietnam está modificando y complementando el Decreto 10/2020 que regula los negocios y las condiciones del transporte de automóviles, incluidas muchas propuestas para detener la situación de vehículos contratados camuflados que circulan desenfrenadamente por todos los rincones de las grandes ciudades como Hanoi , Ho Chi Minh, etc.
En particular, se propone que los vehículos contratados y los vehículos turísticos no puedan recoger y dejar pasajeros regularmente durante 3 días consecutivos o más o durante 10 días o más en 1 mes en la oficina central o la oficina de representación.
Recientemente, un funcionario del Departamento también propuso la siguiente idea: En las ciudades de tipo 1 y especiales, los vehículos contratados que transportan a trabajadores y expertos recogerán y dejarán a los pasajeros en los lugares estipulados en el contrato. En el caso de los contratos individuales (vehículos contratados que operan en una ruta fija disimulada), los pasajeros serán recogidos y dejados en las estaciones de autobuses o en los lugares anunciados por el Comité Popular provincial.
La idea de vehículos contratados camuflados para entrar en la estación ha recibido numerosos apoyos, afirmando que, de materializarse, eliminará por completo los vehículos y estaciones ilegales. Al mismo tiempo, se desarrollará de forma armoniosa y se promoverá una competencia sana entre los distintos tipos de transporte, limitando la presencia de vehículos, estaciones y vehículos contratados camuflados en rutas fijas.
En la mañana del 1 de diciembre, al hablar con reporteros de VietNamNet sobre esta idea, el director del Departamento de Gestión de Vehículos y Conductores (Administración de Carreteras de Vietnam) afirmó que, actualmente, los vehículos contratados camuflados operan en violación de la ley. Cuando los departamentos refuercen la gestión, estos vehículos ya no podrán operar o, si desean seguir operando, deberán ir a la estación.
Según estadísticas de la Administración de Carreteras de Vietnam, el país cuenta actualmente con cerca de 400.000 vehículos de transporte de pasajeros. De estos, 17.000 corresponden a rutas fijas, mientras que la gran mayoría son vehículos contratados, con unos 220.000. Aproximadamente una cuarta parte de estos, equivalente a unos 60.000 vehículos contratados, operan bajo la modalidad de rutas fijas.
Al estar de acuerdo con esta propuesta, el Sr. Nguyen Tuyen, Jefe del Departamento de Gestión de Transporte del Departamento de Transporte de Hanoi, dijo que actualmente existe una situación en la que los vehículos contratados aprovechan las oficinas para recoger y dejar pasajeros, y aunque el cuerpo de inspección verifica regularmente, no se puede solucionar por completo.
Al afirmar que permitir el ingreso de vehículos contratados a la estación reducirá la situación de ingreso de vehículos ilegales a la misma, el Sr. Tuyen dijo que en caso de que el ingreso de vehículos a la estación provoque una sobrecarga de la capacidad de la estación, la ciudad puede considerar permitir estaciones temporales.
Por ejemplo, la estación de autobuses de My Dinh solía estar saturada, pero posteriormente se amplió para satisfacer la demanda. Los pasajeros individuales, sin contrato de alquiler de viaje completo, deben acudir a la estación de autobuses o al punto de recogida según lo establecido por la localidad.
Por otro lado, en declaraciones a la prensa, el Sr. Nguyen Van Quyen, presidente de la Asociación de Transporte de Automóviles de Vietnam, enfatizó que los clientes que utilizan vehículos contratados son muy diversos. Además de los clientes individuales que utilizan vehículos contratados camuflados, también hay un gran número de personas que necesitan contratos reales, alquilando viajes completos para asistir a bodas, compromisos o viajes. Por lo tanto, la exigencia de que los vehículos contratados entren en la estación debe considerarse cuidadosamente.
Además, el Sr. Quyen también informó que esto fue sólo una propuesta de un subdirector en una reunión el 21 de noviembre en la Administración de Carreteras de Vietnam.
“Es solo una propuesta y creo que no es viable. Actualmente, la idea no se ha incluido en el proyecto de enmienda al Decreto 10. Ayer (30 de noviembre), asistí a la reunión para revisar la enmienda y el suplemento al Decreto 10 en el Ministerio de Justicia y este contenido no se incluyó. Esto significa que esta propuesta no se ha considerado más a fondo”, dijo el Sr. Quyen.
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