La diferencia entre el volante de un coche de carreras y el volante de un coche normal

Diferencia en forma y tamaño

La primera diferencia es la forma. El volante de un coche de carreras de F1 será rectangular y redondeado en las esquinas, mientras que el volante de un coche normal normalmente será redondo y de mayor tamaño.

El volante del coche de carreras de F1 tiene un tamaño y una forma especiales debido al diseño de la cabina. Para garantizar la aerodinámica, el diseño del vehículo debe limitar la resistencia del aire. La posición de conducción de los corredores es prácticamente tumbada, debido al tamaño muy reducido de la cabina, que mide unos 82 cm de largo y 52 cm de ancho.

Con un tamaño tan pequeño, es imposible colocar un volante de un coche normal en una cabina de F1. Por lo tanto, los ingenieros tuvieron que crear un volante que fuera lo suficientemente pequeño para caber en la cabina, pero que aún así garantizara flexibilidad y comodidad durante su uso.

Los volantes de los coches de carreras de F1 son mucho más pequeños que los volantes de los coches normales.

Los volantes de los coches de carreras de F1 también están diseñados y fabricados en función del piloto individual que los utilizará. Todos los factores como: tamaño del volante, tamaño del mango, superficie de agarre de los dedos, posición del botón de control... se medirán y fabricarán de acuerdo con las manos del conductor para brindar la sensación de agarre más cómoda.

Con un diseño estrecho, la cabina de un coche de carreras no tendrá suficiente espacio para colocar muchos dispositivos en ella. El volante es el lugar más adecuado para montar los botones de control, esta es también la posición que permite a los corredores operar fácilmente estos botones.

Por otro lado, los coches populares cuentan con un espacio interior óptimo para la comodidad y conveniencia de los usuarios, por lo que el volante también puede diseñarse más grande. Un volante grande no es sólo una cuestión de tamaño, también hace que sea más fácil para el conductor operarlo.

Funciones comunes en los volantes de los coches de carreras de F1

Los volantes de los coches de carreras no solo se utilizan para la navegación como los coches normales, sino que también están integrados con muchas funciones, con la capacidad de controlar sistemas complejos para ayudar a los corredores a optimizar el rendimiento del coche.

Los volantes de los automóviles más populares hoy en día suelen estar equipados con levas hacia arriba y hacia abajo, pero esta tecnología ya existe desde hace mucho tiempo en los autos de carreras. Además, detrás del volante también están equipadas 2 palancas de control del embrague, que ayudan al conductor a dominar fácilmente el proceso de cambio de marcha.

El volante tiene dos botones integrados a ambos lados que permiten al conductor interactuar con más de 100 sensores colocados en el coche, y los datos se mostrarán en la pantalla OLED. Gracias a esto, el corredor puede realizar rápidamente maniobras tácticas según sus propios deseos así como la dirección del equipo de carreras.

Los volantes de los coches de carreras de F1 están repletos de características complejas.

Cambiar a N (neutral) por error reducirá la velocidad del conductor. Para evitar que el coche cambie accidentalmente a punto muerto, los diseñadores han integrado un botón detrás del volante, evitando que el conductor cambie arbitrariamente a N. En cambio, si quieren cambiar a punto muerto, tendrán que presionar este botón cuando el coche esté en 1.ª o 2.ª marcha.

Según la normativa de la FIA, todos los coches que entren en boxes para inspección, cambio de neumáticos o cualquier otro trabajo deben cumplir con la velocidad máxima de 80 km/h para garantizar la seguridad. En el volante habrá un botón integrado que permitirá a los corredores ajustar automáticamente la velocidad del coche a alrededor de 80 km/h sin tener que mantener el acelerador, algo que es difícil de hacer en un coche que puede acelerar a más de cien km/h con solo un ligero empujón del acelerador.

En lugar de un botón de llamada manos libres, el volante del coche de F1 tendrá un botón de confirmación en boxes. Al presionar este botón se enviará una señal de radio a los boxes para que los mecánicos e ingenieros sepan que el auto está a punto de ingresar a boxes, en lugar de encender la radio y perder el tiempo hablando.

Fuente: https://xe.baogiaothong.vn/diem-khac-biet-giua-vo-lang-xe-dua-va-xe-pho-thong-192240111225731959.htm