Ajuste de la planificación de la construcción del distrito de Xuan Truong: desarrollo digno como centro del área urbana del sur de la provincia

Con la visión de desarrollar el distrito de Xuan Truong en la dirección de estabilidad - sostenibilidad - equidad, asegurando 4 objetivos socioeconómicos, medio ambiente sostenible y seguridad política estable, orden social y seguridad y equidad, adaptándose al cambio climático; Con el espacio abierto que se conecta con las zonas económicas marinas de las provincias de Nam Dinh y Thai Binh, la planificación del comercio y el servicio para el desarrollo, el 30 de agosto de 2024, el Comité Popular Provincial emitió la Decisión No. 1872/QD-UBND aprobando el ajuste de la planificación de la construcción del distrito de Xuan Truong al 2030, con una visión al 2050.

Construcción de la nueva carretera Nam Dinh - Lac Quan - Sección de carretera costera a través del distrito de Xuan Truong.

El distrito de Xuan Truong está ubicado en la zona económica marina de la provincia y su infraestructura socioeconómica se centra en su modernización, especialmente el sistema de tráfico vial, la electricidad, las telecomunicaciones, la educación, etc., que se invierten y modernizan para que sean modernos, creando una base sólida para el desarrollo socioeconómico; Español La mayoría de la fuerza laboral está calificada y capacitada, lo que contribuye significativamente al desarrollo de industrias clave como textiles, mecánica, construcción naval, producción de materiales de construcción, etc. De acuerdo con la Decisión No. 1872/QD-UBND del Comité Popular Provincial, el alcance de la planificación incluye todo el límite administrativo del distrito de Xuan Truong con un área de más de 116 km2 con los siguientes objetivos: desarrollar el distrito de Xuan Truong en asociación con la infraestructura nacional y provincial, ubicada en nuevos corredores económicos (eje de desarrollo Norte-Sur de la provincia de Nam Dinh) que conectan el distrito, entre distritos y la llanura costera del norte, especialmente el corredor de desarrollo a lo largo de la autopista Quang Ninh - Hai Phong - Ninh Binh; aprovechando la ventaja de estar adyacente a la zona económica costera de la provincia de Nam Dinh (distritos de Giao Thuy y Hai Hau) y ser el centro de la zona urbana del sur de la provincia, con ventajas en el desarrollo industrial, urbano y de servicios; Promover las ventajas existentes con una gran proporción de la industria de servicios, siendo una de las zonas arroceras claves de la provincia, condiciones naturales favorables para el desarrollo agrícola, especialmente el arroz especial y los cultivos industriales de corto plazo...

En consecuencia, con base en las condiciones naturales y el estado actual, la organización general del espacio distrital al 2030, con visión al 2050, se organiza según la estructura de "1 corredor; 2 zonas de desarrollo; 4 ejes económicos; 4 áreas urbanas; 6 zonas de desarrollo dinámico". En el cual, el corredor ecológico ribereño (río Ninh Co - río Rojo con una longitud total de más de 30 km) es el principal eje de tráfico fluvial, que conecta áreas urbanas ecológicas para crear una fuerza impulsora para el desarrollo económico ribereño. 2 zonas de desarrollo incluyen: la zona de desarrollo sur - la zona central con un área natural de aproximadamente 4.928 hectáreas (la zona se concentra en el desarrollo administrativo, político, urbano, comercio y servicios, industria, agricultura con el centro siendo el área urbana de Xuan Truong (comuna en expansión de Xuan Ninh), y las comunas de Xuan Phuc, Xuan Vinh, Tra Lu; la zona de desarrollo norte tiene un área natural de aproximadamente 6.681 hectáreas (industria en desarrollo, turismo, servicios, logística, puertos fluviales con el centro siendo el área urbana de Hong Ngoc, parque industrial de Thuong Thanh). 4 ejes económicos incluyen: eje económico norte-sur (desarrollo de una economía integral, multisectorial y de múltiples campos en la industria, áreas urbanas, comercio y servicios y es un importante eje de desarrollo económico del distrito a lo largo de las carreteras provinciales 489C, 484); eje urbano-industrial norte (eje de desarrollo que conecta los parques industriales de Xuan Hong, Thuong Thanh con el área urbana de Hong Ngoc y es la fuerza impulsora del desarrollo La región económica norte del distrito está vinculada a la carretera provincial 488); el eje urbano central (eje administrativo, de servicios y comercial vinculado a la carretera provincial 489, que conecta el área urbana del distrito, la ciudad de Xuan Truong, con el eje económico Norte-Sur y los clústeres industriales (CCN) Nam Dien, Xuan Vinh, la región agrícola oriental); el eje industrial-de servicios-comercial del sur (que conecta el Parque Industrial Xuan Kien, el Parque Industrial Xuan Tien, las áreas de producción y negocios, y los centros regionales de comercio y servicios en la intersección de la carretera provincial 489C y la carretera provincial 484, es un centro comercial que conecta con la ciudad de Nam Dinh, la ciudad de Quat Lam y las áreas costeras de los distritos de Hai Hau y Giao Thuy, vinculados a la Carretera Nacional 21, carretera provincial 484, ruta Lac Quan-Ngo Dong). Para 2030, el distrito desarrollará dos áreas urbanas: Xuan Truong (ampliado) como área urbana de tipo IV y Hong Ngoc como área urbana de tipo V; la visión para 2050 es formar más áreas urbanas. Las ciudades de Tra Lu y Xuan Phuc son áreas urbanas de tipo V. Las seis áreas de desarrollo dinámico Las áreas del distrito se identifican de la siguiente manera: área urbana del distrito de Xuan Truong (Xuan Truong - Xuan Ninh); Parque industrial Thuong Thanh; Parque industrial Xuan Hong; parques y grupos industriales Xuan Kien y Xuan Tien; servicios urbanos y turísticos de Hong Ngoc; servicios urbanos y comerciales de Xuan Phuc.

Para cumplir con los requisitos de desarrollo del distrito de Xuan Truong hasta el año 2030, con una visión hasta el año 2050 de acuerdo con los objetivos anteriores, la Decisión No. 1872/QD-UBND del Comité Popular Provincial establece claramente la orientación para el desarrollo sincrónico del sistema de infraestructura técnica; En el que lo más destacado es la infraestructura de transporte. En consecuencia, la infraestructura de transporte del distrito está orientada al desarrollo tanto de carreteras como de vías fluviales. En cuanto a las carreteras, el distrito cuenta con la autopista Ninh Binh - Hai Phong (CT.08) con una escala de 4 carriles que pasan por el área, la intersección con la carretera provincial (DT) 489C está dispuesta en la ubicación de las comunas de Xuan Phong y Xuan Thuy, y se propone construir una vía de servicio a ambos lados de la autopista a través del distrito de acuerdo con la Planificación Provincial aprobada para el período 2021-2030. La Carretera Nacional 21 que corre a lo largo del sur hacia el distrito de Hai Hau se mejorará y ampliará al menos a una carretera plana de nivel III o superior; Para 2050, alcanzar el nivel II de delta en las carreteras; La ubicación de los puntos de conexión cumple con la Decisión No. 2420/QD-UBND del 23 de diciembre de 2022 del Comité Popular de la provincia de Nam Dinh. Además, en el distrito también hay rutas: DT484 (nueva ruta vial Nam Dinh - Lac Quan - Carretera costera) planificada para cumplir con los estándares de una carretera llana de grado I; Para adecuar la DT488 a la escala de una carretera llana de grado III, el tramo que atraviesa la localidad está planificado como una carretera urbana; Se planea ampliar la sección desde el ferry de Sa Cao hasta la alcantarilla de Trung Linh para cumplir con el estándar de nivel III en las llanuras; El tramo desde la alcantarilla de Trung Linh hasta la pendiente de Xuan Bang es una vía urbana con una sección transversal de 19 m; El tramo desde la ladera de Xuan Bang hasta la alcantarilla de Dam Sen es una vía urbana con una sección transversal de 32 m; Está previsto ampliar la sección desde la alcantarilla de Dam Sen hasta el puente Nam Dien B para cumplir con el estándar de nivel III en las llanuras; Planificar toda la ruta DT489C desde el pie del puente Lac Quan hasta el puente Sa Cao (nuevo) para convertirla en la Carretera Nacional 39B, mejorada a la escala de una carretera llana de grado II, la sección a través de la ciudad de Xuan Truong es una carretera urbana con una sección transversal de 22,5 m; El ramal Truc Tuan - Yen Dinh, la sección que pasa por el distrito de Xuan Truong en el sur (área de la comuna de Xuan Ninh), tiene aproximadamente 1 km de largo y está planificado para cumplir con los estándares de una carretera llana de grado I; El ramal Lac Quan - Ngo Dong, sección que pasa por el distrito de Xuan Truong, tiene una longitud de aproximadamente 3,3 km y está planificado para cumplir con los estándares de una carretera plana de grado II con una escala mínima de 4 carriles. El período 2031-2050 tiene como objetivo construir cinturones verdes alrededor de las áreas urbanas con el fin de zonificar áreas de desarrollo y áreas de conservación de la naturaleza, proteger las áreas urbanas del cambio climático y minimizar la contaminación invasiva. La escala mínima alcanza el nivel completo IV-III. Modernizar, renovar y combinar la nueva planificación de las carreteras distritales para cumplir con los estándares de nivel III, IV y V (los tramos que atraviesan las ciudades se planifican como carreteras urbanas). Mejorar los caminos intercomunales y comunales al menos hasta el nivel VI en las llanuras, invertir en la construcción y consolidación de caminos aldeanos para alcanzar el 100% en comparación con los nuevos estándares rurales...

En cuanto al tráfico fluvial, el puerto de carga general de Sa Cao se construirá en el río Rojo, comuna de Xuan Chau con una escala de 300 mil toneladas/año, área esperada de 46 hectáreas; Puerto de Tho Nghiep, comuna de Tho Nghiep, planificado en la confluencia de los ríos So y Ma con una capacidad de 300 mil toneladas/año; Renovar y modernizar el muelle de Lac Quan (río Ninh Co) para alcanzar una capacidad de 100 a 200 mil toneladas al año para 2030.

Para gestionar e implementar la planificación, el Comité Popular Provincial prioriza los proyectos en la Planificación Provincial de Nam Dinh para el período 2021-2030, con visión al 2050, aprobada por el Primer Ministro en la Decisión No. 1729/QD-TTg del 29 de diciembre de 2023. Priorizar la implementación de proyectos de infraestructura marco y obras clave para asegurar la conectividad entre las áreas de desarrollo industrial, de servicios, turístico, urbano y rural; Proyectos de desarrollo de inversiones para áreas urbanas (Xuan Truong, Hong Ngoc, Tra Lu, Xuan Phuc), áreas con parques industriales, conglomerados industriales, reservas naturales, sitios históricos nacionales; proyectos que sirvan para proyectos de mejoramiento urbano, proyectos para mejorar y modernizar obras de infraestructura social; Proyectos de inversión en construcción utilizando tecnología avanzada, moderna y respetuosa con el medio ambiente, aprovechando eficazmente los recursos naturales, proyectos de energías renovables y regeneración del entorno natural.

Artículo y fotos: Thanh Trung

Fuente: https://baonamdinh.vn/kinh-te/202410/dieu-chinh-quy-hoach-xay-dung-vung-huyen-xuan-truong-phat-trien-xung-dang-la-trung-tam-vung-do-thi-phia-nam-cua-tinh-40a70f0/