Ajuste del tiempo de finalización de la autopista Ben Luc

El Ministerio de Transporte aprobó que el plazo de finalización del proyecto de la autopista Ben Luc - Long Thanh se ajuste al 30 de septiembre de 2026.

El Ministerio de Transporte acaba de emitir una decisión que aprueba ajustes al Proyecto de Inversión en la Construcción de la Autopista Ben Luc - Long Thanh.

Un tramo de la autopista Ben Luc - Long Thanh ya está prácticamente terminado (Foto: Ta Hai).

En consecuencia, el plazo de finalización del proyecto se ajusta al 30 de septiembre de 2026 en lugar de 2025 como se había aprobado anteriormente.

Otros dos contenidos importantes también fueron aprobados para su ajuste por parte del Ministerio de Transporte.

En primer lugar, la inversión total del proyecto se mantendrá en el valor aprobado por el Ministerio de Transporte en agosto de 2023 (casi 29.600 mil millones de VND), con solo ajustes en algunos rubros de costos.

De los cuales, los costos de construcción disminuyeron en 574 mil millones de VND; los costos de limpieza del sitio disminuyeron en 108 mil millones de VND; los gastos por intereses aumentaron en 654 mil millones de VND; el IVA disminuyó en más de 56 mil millones de VND.

En segundo lugar, se debe ajustar la estructura de capital. De este modo, el capital de préstamos del BAD disminuyó en 980 mil millones de VND; el capital de préstamos de la JICA disminuyó en 875 mil millones de VND; y el capital gestionado por la Corporación de Autopistas de Vietnam (VEC) aumentó en 1.855 mil millones de VND.

La estructura de capital ajustada también se corresponde con el mecanismo financiero del proyecto. De este monto, el presupuesto estatal asigna más de 13 billones de VND; el capital prestado y gestionado por VEC asciende a casi 16.5 billones de VND.

Para cumplir con el cronograma de ejecución del proyecto, el Ministerio de Transporte asignó a VEC la tarea de orientar a los contratistas, consultores y unidades relacionadas para revisar los elementos que determinan el avance, establecer un cronograma general y detallado y cumplir con las regulaciones legales sobre inversión en construcción.

"VEC debe implementar de inmediato los procedimientos de arreglo de capital, organizar la selección de contratistas para nuevos paquetes, ajustar los contratos de los paquetes de acuerdo con su autoridad para implementar la construcción; coordinar con los Comités Populares de las provincias y ciudades: Ciudad Ho Chi Minh , Dong Nai y distritos/condados relacionados para completar por completo el trabajo de limpieza del sitio, completar el proyecto de acuerdo con el tiempo aprobado.

Anteriormente, al informar las razones del ajuste propuesto del tiempo de implementación del proyecto Ben Luc - Long Thanh, en el informe al Gobierno de fecha 18 de noviembre de 2024, el Ministerio de Transporte dijo que el proyecto fue aprobado por el Primer Ministro para ajustar la política de inversión en la Decisión No. 791 de fecha 3 de julio de 2023 y el Ministerio de Transporte aprobó el ajuste del proyecto en la Decisión No. 961 de fecha 4 de agosto de 2023.

La fecha de finalización del proyecto es el 30 de septiembre de 2025.

Durante el proceso de implementación, debido a que el contratista japonés no continuó implementando el Paquete J3 (Construcción del Puente Phuoc Khanh y Camino de Acceso), JICA acordó no continuar financiando el volumen restante del paquete y VEC tuvo que conseguir capital para completarlo.

Con base en la propuesta de VEC, el 30 de agosto de 2024, el Ministerio de Transporte presentó un documento al Primer Ministro para su aprobación para ajustar la política de inversión del proyecto.

Se propone ajustar el período de implementación del proyecto al 31 de diciembre de 2025; la inversión total del proyecto es de casi 29.600 mil millones de VND, utilizando préstamos de JICA y ADB, fondos de contraparte del Gobierno y capital organizado por VEC.

Según el Ministerio de Transporte, al momento de presentar la propuesta para ajustar la política de inversiones del proyecto, el plazo de finalización propuesto antes del 31 de diciembre de 2025 se estableció sobre la base de que VEC organizó la selección de contratistas en paralelo con la implementación de los procedimientos para ajustar la política de inversiones.

De hecho, VEC lanzó la convocatoria de licitación (E-HSMT) para el paquete J3-1 el 18 de julio de 2024 mediante licitación nacional abierta a través del Sistema Nacional de Licitaciones. El plazo de ejecución es de 13 meses; la fecha límite de licitación es el 6 de agosto de 2024.

Hasta el momento, VEC ha completado el trabajo de evaluación de ofertas, pero no ha podido anunciar los resultados ni negociar y firmar el contrato debido a la espera de la aprobación de los ajustes de políticas y ajustes del proyecto de inversión para utilizar el capital de VEC.

Se espera que los procedimientos para ajustar la política de inversión se completen para enero de 2025 y los procedimientos para ajustar el proyecto de inversión se completen para febrero de 2025. Sobre esa base, VEC negociará y firmará un contrato con el contratista para iniciar la construcción en marzo de 2025. Con un período de construcción de 13 meses, se espera que el contratista pueda completar el paquete J3-1 para abril de 2026.

"Este es un paquete de construcción para completar el Puente Phuoc Khanh, un gran puente atirantado con la mayor distancia libre en Vietnam (55 m), por lo que su construcción por parte de contratistas vietnamitas puede encontrar dificultades.

Por ello, VEC propuso ajustar el plazo de ejecución del proyecto al 30 de septiembre de 2026, cinco meses más de lo previsto para afrontar dificultades imprevistas.

Ajustar el plazo de ejecución del proyecto al 30 de septiembre de 2026 también facilitará la finalización del paquete XL-NG51", afirmó el Ministerio de Transporte.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/dieu-chinh-thoi-gian-hoan-thanh-cao-toc-ben-luc-long-thanh-den-thang-9-2026-192250125143114559.htm