Ferrari 812 Superfast lidera el grupo FR-RWD más rápido

Según la base de datos de pruebas de Car and Driver, es raro encontrar cuatro coches con motor delantero y tracción trasera (FR-RWD) que aceleren de 0 a 100 km/h en 3,0 segundos o menos. En 70 años de pruebas con medidores, solo hemos visto cuatro alcanzar esa marca: el Chevrolet Corvette Z06 de 2015, el Corvette ZR1 de 2019, el Ford Mustang GTD de 2025 y el Ferrari 812 Superfast de 2018. Todos comparten las mismas características: potencia descomunal, neumáticos de alto rendimiento y un agarre óptimo.

El artículo a continuación recopila especificaciones oficiales de Car and Driver, centrándose en la ingeniería del tren motriz, la aerodinámica y los datos de aceleración/resistencia, para explicar por qué estos modelos FR-RWD pueden acortar el tiempo de 0 a 60 mph a menos de 3,0 segundos.

Aceleración de 0 a 60 mph: datos de prueba y contexto

Car and Driver realiza pruebas estándar de aceleración de 0 a 100 km/h. En configuraciones de tracción trasera, lograr un tiempo inferior a 3.0 segundos requiere una gran tracción trasera, un control óptimo del deslizamiento y una buena distribución de la carga sobre los ejes al arrancar. Si bien la configuración de motor central mejora el agarre en la aceleración, los modelos FR-RWD que se muestran a continuación siguen superando los límites con su superior relación potencia/par, neumáticos semi-slick de alto rendimiento y un ajuste inteligente de la transmisión.

Transmisión, aerodinámica y tracción

Los cuatro modelos se basan en un alto par motor, un control de tracción optimizado y neumáticos de alto rendimiento. Chevrolet utiliza un motor V8 OHV sobrealimentado (Z06/ZR1) acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades; Ford incorpora aerodinámica activa (DRS) al alerón trasero del Mustang GTD; Ferrari se mantiene fiel a la filosofía de un V12 atmosférico, una transmisión de doble embrague de 7 velocidades, una carrocería ligera y una distribución equilibrada del peso para mantener la tracción.

Los cuatro modelos FR-RWD más rápidos: los números hablan por sí solos

Chevrolet Corvette Z06 2015 – 2,9 segundos

Con la transmisión automática de 8 velocidades y el paquete Z07, el Z06, en la prueba, aceleró de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos. El motor V8 OHV sobrealimentado e intercooler genera 650 hp y 650 lb-pie de torque. Los neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 ZP contribuyen significativamente al agarre en la carretera. El cuarto de milla se recorrió en 11,0 segundos a 203 km/h. Peso: 1,690 kg. Precio en la prueba: $97,595.

Chevrolet Corvette ZR1 2019 – 2,9 segundos

El ZR1 es el máximo rendimiento del C7, con 755 hp y aproximadamente 970 Nm gracias a un motor V8 OHV sobrealimentado y transmisión automática de 8 velocidades. A pesar de la alta resistencia aerodinámica de la configuración ZTK, logra un tiempo de 0 a 100 km/h de 2,9 segundos, más rápido que el Z06, que recorrió el cuarto de milla en 10,7 segundos a 217 km/h. La velocidad máxima es de 340 km/h. Neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 ZP; peso en vacío: 1671 kg. Precio en la prueba: 141 190 $.

Ford Mustang GTD 2025: 2,8 segundos

El Mustang GTD lleva la configuración FR-RWD al límite con un motor DOHC V8 de 5.2 litros sobrealimentado, 815 hp y aproximadamente 901 Nm, y una transmisión de doble embrague de 8 velocidades. El alerón trasero integra el sistema de reducción de resistencia aerodinámica (DRS), inspirado en la F1, para optimizar la carga aerodinámica/resistencia aerodinámica según la fase de funcionamiento. A pesar de pesar 2000 kg, el GTD acelera de 0 a 100 km/h en 2.8 segundos. Neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2R. Precio en la prueba: $367,960.

Ferrari 812 Superfast 2018: 2,7 segundos

El 812 Superfast encabeza la lista con un tiempo de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos. Su motor DOHC V12 de aspiración natural genera 789 CV y 530 lb-pie de par, transmitidos a través de una transmisión de doble embrague de 7 velocidades. Neumáticos Pirelli P Zero PZ4; peso en vacío: 1780 kg. Precio en la prueba: 465.509 dólares. Este es el FR-RWD más rápido según los datos que hemos probado.

Ferrari 812 Superfast 2018, parte trasera

Tabla de especificaciones principales

Modelo de coche (año)	0–60 mph (s)	Precio en el momento de la prueba (USD)	Motor	Potencia (CV)	Par motor (Nm)	Engranaje	Peso (lb)	Llantas
Chevrolet Corvette Z06 (2015)	2.9	97.595	V8 OHV sobrealimentado, intercooler	650	881	automática de 8 velocidades	3.558	Michelin Pilot Sport Cup 2 ZP
Chevrolet Corvette ZR1 (2019)	2.9	141.190	V8 OHV sobrealimentado, intercooler	755	970	automática de 8 velocidades	3.671	Michelin Pilot Sport Cup 2 ZP
Ford Mustang GTD (2025)	2.8	367.960	V8 DOHC de 5,2 litros supercargado e intercooler	815	901	Doble embrague de 8 velocidades	4.404	Copa Michelin Pilot Sport 2R
Ferrari 812 Superfast (2018)	2.7	465.509	V12 DOHC de aspiración natural	789	719	Doble embrague de 7 velocidades	3.851	Pirelli P Zero PZ4

Valor y posicionamiento

En términos de costo de propiedad, el Corvette Z06 ofrece una excelente relación precio/rendimiento, siendo el único por debajo de los $100,000 en el momento de la prueba. El ZR1 añade potencia, aerodinámica y un rendimiento superior en el cuarto de milla. El Mustang GTD se acerca a las carreras callejeras con aerodinámica activa y neumáticos 2R Cup, lo que refleja su alto precio. El Ferrari 812 Superfast es la cúspide del rendimiento de tracción delantera y trasera según estos datos, y también es el más caro de todos.

Conclusión: FR-RWD todavía tiene un lugar

En la era de los motores centrales y la tracción total, estos cuatro coches demuestran que la tracción delantera y trasera aún puede acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos con potencia de sobra, los neumáticos adecuados y la transmisión bien ajustada. Resultados de Car and Driver:

Ferrari 812 Superfast (2018): 2,7 segundos – el más rápido del grupo.
Ford Mustang GTD (2025): 2,8 segundos – aerodinámica activa, neumáticos Cup 2R.
Chevrolet Corvette ZR1 (2019): 2,9 segundos – cuarto de milla 10,7 segundos a 135 mph.
Chevrolet Corvette Z06 (2015): 2,9 segundos, el más bajo probado en el grupo.

Nota: Las cifras de velocidad, distancia y precio y las configuraciones de neumáticos y transmisión en este artículo reflejan vehículos probados por Car and Driver en condiciones específicas en el momento indicado.

Fuente: https://baonghean.vn/ferrari-812-superfast-dan-dau-nhom-fr-rwd-nhanh-nhat-10309381.html