Mazda MX-5 Spirit Racing Roadster 12R: 197 caballos de fuerza, 200 autos

Según Carscoops, Mazda solo produjo 200 MX-5 Spirit Racing Roadster 12R para el mercado japonés, mientras que el número de matriculaciones superó las 9500. La diferencia entre la oferta y la demanda demuestra el atractivo del primer modelo de Mazda Spirit Racing, la nueva división de alto rendimiento que sustituyó a MazdaSpeed.

Nueva potencia para el MX-5: 197 caballos de fuerza de un motor 2.0L de aspiración natural

La mayor diferencia entre el 12R y el modelo estándar es la potencia. Con el mismo motor atmosférico de 2.0 litros y cuatro cilindros que el modelo estándar, el 12R genera 197 caballos de fuerza en lugar de 181. Este aumento se debe a una serie de mejoras centradas en la respiración del motor: nuevos puertos de admisión, un escape revisado y árboles de levas mejorados.

Estos cambios convierten al 12R en uno de los Miata más potentes de la historia. Con tracción trasera y transmisión manual de 6 velocidades, el paquete de mejoras de Mazda Spirit Racing está orientado a una experiencia de conducción pura, optimizando la respuesta mecánica en lugar de depender de la turboalimentación.

Chasis y amortiguadores: puesta a punto específica

Mazda equipó el Spirit Racing Roadster con amortiguadores Bilstein, con ajustes específicos para mejorar la maniobrabilidad. Los Bilstein son una opción habitual en configuraciones orientadas al rendimiento gracias a su firme control de la carrocería y su rebote estable. En el 12R, el objetivo era conservar la agilidad inherente del MX-5, a la vez que se optimizaba el control en curvas y la transferencia de carga.

La combinación de motor atmosférico, transmisión manual de 6 velocidades y tracción trasera ofrece al conductor una interacción directa con el vehículo. En carreteras que requieren cambios de marcha precisos, el 12R promete aprovechar el amplio rango de revoluciones y la linealidad del motor para mantener un ritmo constante.

El aspecto único del 12R: enfatizando el rendimiento

El 12R se presenta en Gris Aero, con detalles en gris más oscuro en el divisor delantero, los faldones laterales y el alerón trasero. Esta paleta de colores prioriza la aerodinámica y el rendimiento, más que la mera decoración.

En el interior, el Roadster 12R incorpora asientos deportivos tapizados en Alcántara con cinturones de seguridad de cuatro puntos. Estos asientos ofrecen un mejor soporte en curvas a alta velocidad, mientras que los cinturones de seguridad de cuatro puntos proporcionan mayor estabilidad al torso, un detalle que encaja con el espíritu de competición del paquete 12R.

MX-5 Spirit Racing Roadster 12R hermano 1

Dos configuraciones, dos niveles de potencia.

Mazda presentó dos versiones: el Spirit Racing Roadster estándar y el 12R. Con la misma plataforma de motor atmosférico de 2.0 L, la versión estándar ofrece 181 caballos de fuerza, mientras que el 12R alcanza los 197 caballos gracias a las mejoras mencionadas. Ambas incorporan una transmisión manual de 6 velocidades y tracción trasera, pensadas para quienes priorizan la interacción mecánica y la sensación de conducción pura.

El claro salto entre 181 caballos y 197 caballos de fuerza también ayuda a Mazda Spirit Racing a posicionar al 12R como una opción para los usuarios que necesitan más rendimiento sin perder el lema "menos es más" de un roadster ligero.

MX-5 Spirit Racing Roadster 12R hermano 2

Precio de venta, cantidad y mercado

El Spirit Racing Roadster estándar tiene un precio inicial de 5,265 millones de yenes (unos 34.400 dólares) y está limitado a 2.200 unidades. El 12R, exclusivo para Japón, estará limitado a solo 200 unidades, con un precio inicial de 7,612 millones de yenes (unos 49.700 dólares). Con más de 9.500 matriculaciones, es poco probable que el 12R esté disponible; quienes no hayan conseguido un lugar probablemente optarán por el modelo estándar o esperarán a los lotes posteriores, si están disponibles.

Como producto inaugural de Mazda Spirit Racing, la estrategia de volumen limitado muestra cómo Mazda controla la experiencia y la retroalimentación del mercado antes de expandir la cartera de alto rendimiento.

MX-5 Spirit Racing Roadster 12R hermano 3

Tabla de especificaciones principales (según publicación)

Categoría	Spirit Racing Roadster	Spirit Racing Roadster 12R
Motor	I4 2.0L de aspiración natural	2.0L I4 de aspiración natural (admisión/escape/árbol de levas mejorados)
Capacidad	181 caballos de fuerza	197 caballos de fuerza
Engranaje	transmisión manual de 6 velocidades	transmisión manual de 6 velocidades
Conducir	Eje trasero	Eje trasero
Amortiguadores	Bilstein (ajuste operativo)	Bilstein (ajuste operativo)
Exterior	—	Gris Aero, detalles en gris oscuro (splitter delantero/faldones laterales/spoiler trasero)
Interior	—	Asientos deportivos de Alcantara, cinturones de seguridad de 4 puntos.
Cantidad	2.200 vehículos	200 coches (Japón)
Precio inicial	5.265 millones de yenes (unos 34.400 dólares estadounidenses)	7.612 millones de yenes (unos 49.700 dólares estadounidenses)

Conclusión: paquete de tuning enfocado, fiel al espíritu roadster

El MX-5 Spirit Racing Roadster 12R no altera la filosofía principal del MX-5, sino que ajusta los puntos clave que lo diferencian en carretera: mayor potencia con base técnica, amortiguadores Bilstein y una configuración de asientos y cinturones de seguridad adecuada para uso intensivo. Limitado a 200 unidades para Japón, el 12R es tanto una muestra del temple de Mazda Spirit Racing como una valiosa edición de coleccionista para quienes buscan un Miata potente, manual y de tracción trasera.

Con la versión estándar, el MX-5 Spirit Racing Roadster conserva la configuración técnica del auténtico MX-5 y un precio más accesible. Estos dos niveles de configuración permiten a Mazda cubrir una amplia gama de necesidades: desde quienes prefieren el estilo roadster básico hasta quienes buscan mayor rendimiento, pero priorizan la interacción hombre-máquina.

Fuente: https://baonghean.vn/mazda-mx-5-spirit-racing-roadster-12r-197-ma-luc-200-xe-10309467.html