Explotación y planificación del espacio subterráneo

Los habitantes de Ciudad Ho Chi Minh están realmente encantados con las recientes directrices decisivas de los líderes de la ciudad para construir nuevos parques y renovar los existentes. En medio de una ciudad abarrotada y congestionada, sofocada por estructuras de hormigón, estos valiosos espacios verdes y áreas ventiladas son un verdadero regalo que mejora la calidad de vida de sus residentes.

Este es un esfuerzo importante que demuestra la determinación de la ciudad por reestructurar el área urbana. Sin embargo, según muchos expertos, para evitar el desperdicio de recursos y aprovechar las oportunidades, Ciudad Ho Chi Minh no solo debe desarrollarse horizontal o verticalmente, sino que también debe centrarse en el desarrollo en profundidad, es decir, en el aprovechamiento y la planificación del espacio subterráneo.

Según el Plan Maestro de Ciudad Ho Chi Minh para el período 2021-2030, con visión a 2050, aprobado por el Primer Ministro , Ciudad Ho Chi Minh busca desarrollar un eje de transporte subterráneo multifuncional para reducir la presión sobre la infraestructura superficial y garantizar la arquitectura paisajística urbana. En concreto, no solo incluirá vías subterráneas, sino que también combinará carreteras con ferrocarriles o integrará infraestructura técnica (electricidad, telecomunicaciones, suministro de agua y drenaje) dentro de la misma ruta subterránea.

La zona prioritaria para el desarrollo del espacio subterráneo es el área central existente de casi 930 hectáreas, ubicada en los distritos de Saigón, Tan Dinh, Ben Thanh, Cau Ong Lanh, Ban Co, Xuan Hoa, Nhieu Loc, Cho Quan, An Dong, Cho Lon, Gia Dinh, Binh Thanh, Binh Loi Trung, Thanh My Tay y Binh Quoi. Sin embargo, actualmente, bajo la superficie de la ciudad se han construido y se están construyendo sistemas de drenaje, túneles técnicos y varios tramos de líneas de metro subterráneas.

Estos proyectos de infraestructura carecen de conectividad y no existe un plan general para su organización y gestión coordinadas. Mientras tanto, en la práctica, la ciudad se enfrenta a una serie de presiones: escasez de terrenos, infraestructura de transporte sobrecargada, grave escasez de plazas de aparcamiento e inundaciones cada vez más graves.

Tras la fusión, Ciudad Ho Chi Minh se convirtió en una megaciudad con una superficie de más de 6,7 millones ^{de km²} y una población de más de 13,6 millones de personas, lo que urge desarrollar un plan integral de espacio subterráneo urbano, en sintonía con el plan general. Este plan debe identificar áreas prioritarias para la expansión del desarrollo subterráneo, no limitándose únicamente a las 930 hectáreas del área central, como antes.

Debe incluir nuevas áreas urbanas como los distritos de Binh Duong y Vung Tau, estaciones de metro y zonas con potencial para el desarrollo de infraestructura técnica o servicios comerciales. Simultáneamente, debe establecerse una base de datos espacial subterránea basada en SIG 3D para gestionar con precisión el sistema de infraestructura y evitar solapamientos al implementar nuevos proyectos.

Simultáneamente con la planificación, es crucial finalizar el marco legal para la inversión y la explotación del espacio subterráneo. Actualmente, la normativa relacionada con los derechos de uso del suelo, la propiedad de los edificios y la explotación subterránea sigue siendo incompleta y poco clara. Esto constituye una barrera que dificulta muchos proyectos subterráneos durante la fase de preparación. Ampliar el mecanismo de colaboración público-privada (APP) será una estrategia adecuada para movilizar capital social para proyectos como aparcamientos subterráneos, centros comerciales subterráneos o sistemas de drenaje y estanques de retención subterráneos.

En muchas grandes ciudades del mundo , el espacio subterráneo se ha convertido en parte integral de la planificación urbana. Bajo la superficie de Tokio, Seúl, Singapur y París se encuentra una "segunda ciudad": un lugar con metro, calles peatonales, centros comerciales, aparcamientos e incluso parques y espacios culturales. Gracias a esto, estas ciudades reducen la congestión vehicular, aumentan la eficiencia del uso del suelo y mejoran significativamente la calidad de vida de sus residentes.

Una ciudad sostenible no puede desarrollarse únicamente horizontal o verticalmente; también debe considerar su profundidad. El espacio subterráneo no es solo una solución técnica, sino también una estrategia de desarrollo a largo plazo que ayuda a Ciudad Ho Chi Minh a mejorar su resiliencia, mejorar el medio ambiente y la calidad de vida.

Para lograrlo, se necesita una visión más audaz: crear una "ciudad subterránea" junto a la ciudad sobre la tierra. Solo así Ciudad Ho Chi Minh aprovechará plenamente su potencial de recursos y se convertirá en una metrópolis de clase mundial.

ROSA Y AZUL

Fuente: https://www.sggp.org.vn/khai-thac-va-quy-hoach-khong-gian-ngam-post820473.html