Explotación y planificación del espacio subterráneo

Los habitantes de Ciudad Ho Chi Minh están encantados con las recientes directrices decisivas emitidas por las autoridades locales para la construcción de nuevos parques y la renovación de los existentes. En medio de una ciudad densamente poblada y congestionada por el tráfico, asfixiada por edificios de hormigón, estos valiosos espacios verdes y zonas abiertas son un verdadero regalo que mejora la calidad de vida de sus residentes.

Se trata de un esfuerzo importante que demuestra la determinación de la ciudad por reestructurar el área urbana. Sin embargo, según muchos expertos, para evitar el desperdicio de recursos y aprovechar las oportunidades, Ciudad Ho Chi Minh no solo debe desarrollarse horizontal o verticalmente, sino que también debe centrarse en el desarrollo en profundidad, es decir, en la explotación y planificación del espacio subterráneo.

Según el Plan Maestro de Ciudad Ho Chi Minh para el período 2021-2030, con una visión a 2050, aprobado por el Primer Ministro , Ciudad Ho Chi Minh busca desarrollar un eje de transporte subterráneo multifuncional para reducir la presión sobre la infraestructura de superficie y preservar el paisaje urbano. Específicamente, este eje no solo incluirá vías subterráneas, sino que también combinará vías con ferrocarriles e integrará infraestructura técnica (electricidad, cables de telecomunicaciones, suministro de agua y alcantarillado) dentro de la misma ruta subterránea.

La zona prioritaria para el desarrollo del espacio subterráneo es la zona central existente de casi 930 hectáreas ubicada en los distritos de Saigón, Tan Dinh, Ben Thanh, Cau Ong Lanh, Ban Co, Xuan Hoa, Nhieu Loc, Cho Quan, An Dong, Cho Lon, Gia Dinh, Binh Thanh, Binh Loi Trung, Thanh My Tay y Binh Quoi. Actualmente, bajo la superficie de la ciudad se encuentran sistemas de drenaje, túneles técnicos y varios tramos de líneas de metro subterráneo que han sido y están en construcción.

Estos proyectos de infraestructura carecen de conectividad y no existe un plan general para su organización y gestión coordinadas. Mientras tanto, sobre el terreno, la ciudad se enfrenta a una serie de problemas: disminución de los recursos terrestres, infraestructura de transporte sobrecargada, grave escasez de plazas de aparcamiento e inundaciones cada vez más graves.

Tras la fusión, Ciudad Ho Chi Minh se convirtió en una megaciudad, con una superficie de más de 6,7 millones ^{de km²} y una población de más de 13,6 millones de habitantes, lo que generó la necesidad urgente de desarrollar un plan integral para el espacio subterráneo urbano, en consonancia con el plan general. Este plan debe identificar áreas prioritarias para la expansión del desarrollo subterráneo, y no limitarse a las 930 hectáreas del área central, como ocurría anteriormente.

Debe incluir nuevas áreas urbanas como los barrios de Binh Duong y Vung Tau, estaciones de metro y zonas con potencial para el desarrollo de infraestructura técnica o servicios comerciales. Simultáneamente, se debe establecer una base de datos espacial subterránea basada en SIG 3D para gestionar con precisión el sistema de infraestructura y evitar solapamientos al implementar nuevos proyectos.

Paralelamente a la planificación, es crucial definir el marco legal para la inversión y explotación del espacio subterráneo. Actualmente, la normativa relativa a los derechos de uso del suelo, la propiedad de los edificios y la explotación subterránea es aún deficiente e imprecisa. Esto representa un obstáculo para muchos proyectos subterráneos durante la fase de preparación. Ampliar el mecanismo de colaboración público-privada (APP) sería una estrategia adecuada para movilizar capital social para proyectos como aparcamientos subterráneos, centros comerciales subterráneos o sistemas de drenaje y estanques de retención subterráneos.

En muchas grandes ciudades del mundo , el espacio subterráneo se ha convertido en una parte integral de la planificación urbana. Bajo la superficie de Tokio, Seúl, Singapur y París se encuentra una "segunda ciudad": un lugar con metro, calles peatonales, centros comerciales, aparcamientos e incluso parques y espacios culturales. Gracias a ello, estas ciudades reducen la congestión del tráfico, aumentan la eficiencia en el uso del suelo y mejoran significativamente la calidad de vida de sus residentes.

Una ciudad sostenible no puede desarrollarse únicamente de forma horizontal o vertical; también debe considerar su profundidad. El espacio subterráneo no es solo una solución técnica, sino también una estrategia de desarrollo a largo plazo que ayuda a Ciudad Ho Chi Minh a fortalecer su resiliencia, mejorar el medio ambiente y elevar la calidad de vida.

Para lograrlo, se necesita una visión más audaz: crear una "ciudad subterránea" junto a la ciudad en la superficie. Solo así Ciudad Ho Chi Minh podrá desarrollar plenamente su potencial de recursos y convertirse en una metrópolis de talla mundial.

ROSA Y AZUL

Fuente: https://www.sggp.org.vn/khai-thac-va-quy-hoach-khong-gian-ngam-post820473.html