Toyota ha presentado el prototipo Turbo Trail Cruiser, un proyecto para revitalizar el Land Cruiser FJ60 con un estilo que conserva el aspecto clásico de los años 80, pero que reemplaza todo el sistema de propulsión con tecnología moderna. El nuevo motor es el V6 biturbo i-Force de 3.4 L de la Tundra, que alcanza 389 CV y 650 Nm, y que aún funciona con la transmisión manual original de 5 velocidades gracias a un convertidor de par específico. El prototipo se presentará en el SEMA 2025 de Las Vegas a principios de noviembre.
Estilo retro, potencia moderna.
Fiel al espíritu de "vino viejo en botella nueva", Toyota mantuvo intacto el ADN del diseño del FJ60: carrocería cuadrada, faros halógenos, parrilla con el antiguo logotipo de Land Cruiser y chasis independiente. Al mismo tiempo, la compañía sustituyó el motor original por un V6 biturbo i-Force de 3,4 L para llevar el rendimiento a un nuevo nivel, casi el doble que el del FJ60 original, según Toyota.
V6 i-Force de la Tundra: 389 CV, 650 Nm
El motor i-Force biturbo de 3.4 L de la Tundra genera 389 caballos de fuerza y 477 lb-pie de torque. Esta potencia adicional se consigue con la doble turbocompresor, que proporciona un amplio par a bajas revoluciones, una ventaja tanto en carretera como en la conducción diaria.
Cabe destacar que este motor moderno aún transmite potencia a través de la transmisión manual original de cinco velocidades del FJ60. Toyota afirma que los ingenieros utilizaron un convertidor especial para combinar las dos generaciones de tecnología, conservando así la sensación de conducción rústica del Land Cruiser clásico.
Problema de instalación: moderna pero no invasiva para el marco original.
El mayor desafío fue encajar el voluminoso motor V6 en el estrecho compartimento del motor de la FJ60. El equipo de Toyota Motorsports Garage fabricó soportes de motor personalizados, rediseñó el cárter de aceite, añadió un intercambiador de calor personalizado e instaló un sistema de escape de alto rendimiento. El objetivo era encajar toda la transmisión dentro del chasis de la FJ60 sin afectar la estructura original.
Puesta a punto del chasis: 38 mm de distancia al suelo, neumáticos de 35 pulgadas
Para adaptarse a la nueva potencia y a la mayor capacidad todoterreno, la suspensión se ha elevado 38 mm, con ballestas delanteras reemplazadas. Las llantas con bloqueo de talón, combinadas con neumáticos de 35 pulgadas, aumentan el agarre y la protección de los neumáticos al circular con baja presión en terrenos difíciles.
La cabaña conserva el estilo clásico y añade las comodidades necesarias.
En el interior, Toyota ha conservado el diseño y los materiales inspirados en los años 80. Las únicas concesiones significativas para los usuarios modernos son un sistema estéreo JBL y una pantalla táctil central ingeniosamente montada en el tablero clásico. Esta configuración garantiza comodidades básicas sin alterar la estética original.
Especificaciones clave del concepto Toyota Turbo Trail Cruiser
| Categoría | Detalle |
|---|---|
| Base | Land Cruiser FJ60 (chasis separado), diseño original |
| Motor | V6 i-Force biturbo de 3,4 L (de la Toyota Tundra) |
| Capacidad | 389 caballos de fuerza |
| Esfuerzo de torsión | 650 Nm |
| Engranaje | Piso original FJ60 de 5 velocidades (injertado mediante convertidor) |
| Sistema de suspensión | Elevación de 38 mm, ballestas delanteras invertidas |
| Ruedas – Neumáticos | Llantas Beadlock, neumáticos de 35 pulgadas |
| Iluminación | Faros halógenos clásicos |
| Interior | Diseño clásico; audio JBL agregado, pantalla táctil central |
| Evento | Demostración en SEMA 2025 (Las Vegas) |
Palabras del director del proyecto
“El Turbo Trail Cruiser es un testimonio de lo que sucede cuando la tecnología de rendimiento moderna de Toyota se integra en uno de nuestros clásicos más emblemáticos”, afirmó Marty Schwerter, director ejecutivo de Toyota Motorsports Garage.
Estrategia de Honor al Contexto y Patrimonio de SEMA 2025
El Turbo Trail Cruiser se unirá a más de dos docenas de prototipos de Toyota en el SEMA 2025, incluyendo el Camry GT-S y el Corolla Cross Hybrid Nasu. El enfoque de Toyota para el proyecto es claro: honrar la herencia del Land Cruiser, manteniendo intacto el clásico, a la vez que aprovecha la nueva tecnología de motorización para hacerlo "más apto para la calle y potente", como lo define la compañía.
Conclusión: FJ60 para hoy, al estilo Toyota
El prototipo Turbo Trail Cruiser fusiona la forma clásica del FJ60 con el rendimiento contemporáneo de un V6 biturbo. Conserva la transmisión manual original de cinco velocidades y el chasis independiente, a la vez que añade más tracción y una mejora controlada del chasis, lo que demuestra que Toyota prioriza la robustez característica del Land Cruiser, pero con potencia más que suficiente para afrontar las condiciones actuales. Este es un auténtico "FJ60 2025": clásico en apariencia, moderno en esencia, y por ahora, es solo un prototipo presentado en el SEMA 2025.
Fuente: https://baonghean.vn/toyota-turbo-trail-cruiser-concept-fj60-hoi-sinh-v6-34l-10309471.html
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