Nueva generación del Infiniti Q50: regresa el sedán manual con tracción trasera

Ante la disminución de las ventas en comparación con hace una década y la desaceleración de la demanda de vehículos eléctricos, Infiniti está considerando un cambio estratégico: desarrollar el Q50 de segunda generación como un sedán deportivo de tracción trasera con opción de transmisión manual, en lugar de priorizar sus planes de vehículos eléctricos. Según Automotive News, se espera que el nuevo modelo utilice un motor V6 biturbo VR30DDTT de 3.0 litros, compartido con el Nissan Z, con la posibilidad de ajustarlo para superar los 450 caballos de potencia. Se espera que las ventas comiencen en el segundo semestre de 2027. Fuente: Motor1.

Regreso a la tracción trasera y transmisión manual: una decisión deliberadamente "poco práctica"

En el segmento de sedanes de lujo modernos, las transmisiones manuales prácticamente han desaparecido. Por lo tanto, la consideración de Infiniti de recuperar la configuración manual en el nuevo Q50 es una señal clara, dirigida a los conductores que valoran la sensación de conexión mecánica con el vehículo. Se espera que la tracción trasera (RWD) sea estándar, en línea con el tradicional ADN deportivo de la marca.

Tiago Castro, vicepresidente de Infiniti Américas, describió el Q50 rediseñado como "impredecible y sin complejos"; "instintivo" y "sin complejos". Esta declaración sugiere que Infiniti prioriza deliberadamente la experiencia de conducción, en lugar de priorizar la funcionalidad pura.

VR30 biturbo: plataforma de alto rendimiento y potencia de más de 450 CV

Se dice que el nuevo Q50 utilizará el motor V6 biturbo de 3.0 L (VR30DDTT), actualmente presente en el Nissan Z, con 400 caballos de fuerza. Según fuentes, Infiniti podría ajustar la potencia para superar los 450 caballos en la segunda generación del Q50. Aunque no se han anunciado otros detalles, la opción VR30DDTT sugiere un alto potencial de rendimiento gracias a la estructura biturbo y la buena respuesta del motor.

La combinación de RWD y más potencia que el Nissan Z promete una sensación claramente deportiva, pero las cifras de torque, aceleración y economía de combustible dependerán del ajuste final de Infiniti y aún no se han revelado.

Diseño que evoca el horizonte, identidad refinada

Se ha revelado una imagen teaser del Q50S, que muestra faros delanteros afilados y luces traseras redondas, detalles que recuerdan al clásico estilo Skyline japonés. Se trata de un regreso a las raíces, que aprovecha la herencia que hace atractiva a Infiniti en sedanes deportivos con tracción trasera.

Dejemos de lado los vehículos eléctricos y preparemos el nuevo Q50: hoja de ruta y contexto

Infiniti descontinuó el Q50 después del año modelo 2024 y el Q60 cupé en 2022. La gama ahora cuenta con solo cuatro modelos de alta cilindrada. Infiniti planeó originalmente reemplazar el Q50 con un modelo totalmente eléctrico, pero los cambios en el mercado, incluyendo la desaceleración de la demanda de vehículos eléctricos y el resurgimiento de los modelos tradicionales de alto rendimiento, pospusieron esos planes en favor de un Q50 de segunda generación con motor de gasolina.

Se espera que el nuevo sedán deportivo salga a la venta en el segundo semestre de 2027, lo que significa que los consumidores tendrán que esperar algunos años más para ver el producto terminado. Esto también le dará tiempo a Infiniti para perfeccionar la tecnología, consolidar la posición del producto y completar la cadena de suministro, según la fuente, compartiendo plataforma con el Skyline en Japón.

Resumen rápido: lo que se sabe y lo que se espera

Categoría	Información
Modelo de coche	Infiniti Q50 de segunda generación (mercado estadounidense)
Base	Supuestamente compartido con el sedán Skyline (Japón)
Motor	V6 3.0L biturbo VR30DDTT (proveniente de Nissan Z)
Capacidad	400 caballos de fuerza en el Nissan Z; el Q50 podría superar los 450 caballos (fuente)
Conducir	Tracción trasera (RWD): se espera
Engranaje	Opción de transmisión manual disponible – se espera
Diseño	Faros delanteros afilados, luces traseras redondas que recuerdan al Skyline (adelanto)
Plan EV	Dejado temporalmente de lado para priorizar la nueva generación Q50 con motor gasolina
Hoja de ruta de ventas	Se espera el segundo semestre de 2027

Preguntas sin respuesta

No se han publicado especificaciones detalladas de rendimiento (par, aceleración, velocidad máxima).
Configuraciones de transmisión (manual y automática), se desconocen diferencias de equipamiento entre versiones.
No se han anunciado características específicas del interior, las comodidades y la tecnología de seguridad .
Precios, configuraciones de mercado y disponibilidad no han sido confirmados.

Antecedentes: ¿Por qué el Q50 es “tradicional” ahora?

La decisión de reorientar el enfoque hacia los sedanes de alto rendimiento a gasolina se presenta como una respuesta a un cambio en el mercado. Según fuentes, la demanda de vehículos eléctricos se ha desacelerado, mientras que los modelos de alto rendimiento tradicionales han experimentado un resurgimiento del interés. En ese contexto, un sedán de tracción trasera con transmisión manual y motor V6 biturbo es considerado por los entusiastas como "muy bienvenido" y se ajusta perfectamente al objetivo de renovar la imagen de la marca Infiniti.

Concluir

La próxima generación del Q50, si llega a producción como se prevé actualmente, representaría un regreso a las raíces del sedán deportivo de Infiniti: tracción trasera, transmisión manual opcional y un motor biturbo VR30 capaz de desarrollar más de 450 caballos de fuerza. El plazo previsto para el segundo semestre de 2027 permitiría a la compañía perfeccionar el producto para satisfacer las expectativas de los entusiastas de los automóviles, un grupo al que Infiniti claramente quiere dirigirse directamente con este regreso.

Fuente: https://baonghean.vn/infiniti-q50-the-he-moi-sedan-rwd-so-san-tro-lai-10309502.html