Ajustar el progreso de muchos paquetes de licitación para completar básicamente el proyecto a finales de 2025

Construcción de la Fase 1 del Proyecto del Aeropuerto de Long Thanh. Fotografía de P. Tung.

Por lo tanto, para cumplir con el requisito básico de completar el proyecto a finales de 2025, se ha ajustado el progreso de muchos paquetes del Componente 3 del Proyecto.

Construcción urgente de artículos

El Proyecto Componente 3 es invertido por Vietnam Airports Corporation (ACV) con 15 paquetes, incluyendo muchos paquetes importantes tales como: construcción e instalación de equipos de terminales de pasajeros (paquete 5.10); construcción, instalación de equipos y diseño de planos de construcción para pistas, calles de rodaje, estacionamientos de aeronaves (terminal de carga, hangar, aislamiento) y otras obras (paquete 4.6); construcción e instalación de equipos para estacionamientos de aeronaves y otras obras (paquete 4.7)...

El 20 de marzo, al informar en una sesión de trabajo con la delegación de trabajo encabezada por el Primer Ministro Pham Minh Chinh para inspeccionar el progreso del proyecto, el Sr. Nguyen Tien Viet, Director General Adjunto a cargo de ACV, dijo que para todo el Proyecto del Componente 3, el valor total del volumen completado alcanzó casi el 40%.

El Proyecto Componente 3, Proyecto de Inversión en la Construcción del Aeropuerto de Long Thanh, Fase 1, tiene una inversión total de 99 billones de VND.

De este total, la construcción del paquete de la terminal de pasajeros alcanzó más del 35 %. ACV ha estado y continúa negociando los detalles con el contratista Vietur y organizando delegaciones extranjeras para reunirse con los proveedores de equipos, negociar y promover la entrega anticipada de los mismos, cumpliendo así el objetivo fundamental de completar el proyecto en 2025.

Según el Sr. Viet, para garantizar el progreso de la terminal de pasajeros, la elevación de la estructura de acero del área central es fundamental, ya que determina el progreso del conjunto de la terminal en particular y el progreso de todo el proyecto en general. Por lo tanto, es fundamental implementarla para garantizar el progreso y la seguridad. " El Ministerio de Construcción ha ordenado a sus unidades especializadas que coordinen estrechamente y, al mismo tiempo, envíen a varios expertos con experiencia para apoyar a ACV en el proceso de implementación", declaró el Sr. Viet.

Mientras tanto, con la construcción, la instalación de equipos y el diseño de planos para pistas, calles de rodaje, estacionamientos de aeronaves y otras obras, el avance de la construcción de pistas, calles de rodaje y estacionamientos de aeronaves superó el 76 %. Se espera que las pistas y calles de rodaje estén terminadas y en operación técnica antes del 30 de abril de 2025.

Se ajustaron muchos paquetes de licitación, acortando el tiempo de construcción

Recientemente, en el anuncio de la conclusión del proyecto, realizado por el Primer Ministro Pham Minh Chinh durante la sesión de inspección y trabajo sobre la Fase 1 del Proyecto del Aeropuerto de Long Thanh y los proyectos de conexión de tráfico, el Primer Ministro Pham Minh Chinh afirmó que el Aeropuerto de Long Thanh es un proyecto nacional clave, que ha recibido la atención y la supervisión del Primer Ministro. Hasta el momento, la buena noticia es que el proyecto ha tomado forma. Sin embargo, es necesario que los inversores, contratistas y ministerios y organismos pertinentes comprendan a fondo el objetivo inalterado del proyecto, que es completarlo básicamente en 2025 y ponerlo en operación y explotación comercial en el primer semestre de 2026.

Respecto al Proyecto del Componente 3 - el proyecto con la mayor carga de trabajo, el Primer Ministro solicitó a ACV dirigir urgentemente la construcción de los ítems, desplegar la construcción en "3 turnos, 4 turnos", "durante las vacaciones y días libres"; "comer rápido, dormir rápido", "desafiar el sol, ganar la lluvia, no perder ante las tormentas" para las obras de la terminal de pasajeros después de completar el trabajo de techado, desplegar activamente los paquetes de licitación para completar básicamente en 2025.

Según ACV, para cumplir con el requisito básico de completar el proyecto para finales de 2025, se han ajustado varios paquetes del Componente 3 del Proyecto para acortar el plazo de finalización. En concreto, para el paquete 4.6, se ha ajustado el cronograma del contrato, que debía completarse en julio de 2025, para completar y explotar técnicamente la pista y la calle de rodaje antes del 30 de abril de 2025.

Para el paquete 4.7, el cronograma de finalización según el contrato firmado es agosto de 2026, el cual ahora ha sido ajustado con el objetivo de completar básicamente la parte de construcción antes de la fecha.
31 de diciembre de 2025. Paralelamente, instalar equipos de acoplamiento del sistema petrolero subterráneo, concluido en marzo de 2026, 5 meses menos que el contrato firmado.

Con el paquete 4.8 (construcción, instalación de equipos, diseño de planos de construcción para obras de tráfico portuario interno e infraestructura técnica aeroportuaria), según el contrato firmado, se completará en septiembre de 2026. Actualmente, el avance del paquete se ha ajustado para completar básicamente la parte de construcción antes del 31 de diciembre de 2025.

Para el paquete 4.9 (construcción e instalación de equipos del sistema de suministro de combustible de aeronaves), el cronograma de finalización según el contrato firmado es junio de 2026, que se ha ajustado para completar básicamente la parte de construcción antes del 31 de diciembre de 2025. En particular, la instalación de equipos, la conexión y las pruebas de algunos equipos importados del extranjero (sistema de válvulas, bomba, tubería de combustible) se completarán en marzo de 2026, 3 meses menos que el contrato firmado.

Con el paquete 6.12 (construcción y diseño de planos de construcción para 2 vías de conexión de tráfico), la ruta T1 estará técnicamente abierta al tráfico antes del 30 de abril de 2025, y la aceptación completada y puesta en servicio en septiembre de 2025. 3 meses menos que el contrato firmado.

En cuanto al paquete 5.10, ACV indicó que, según el contrato firmado, el proyecto de la terminal de pasajeros tiene un plazo de construcción de 39 meses, con fecha de finalización en noviembre de 2026. Sin embargo, el inversor ha estado trabajando con el consorcio contratista para ajustar el avance de este paquete. Por consiguiente, el paquete 5.10 completará la construcción antes del 31 de diciembre de 2025. Incluye la instalación, la conexión dinámica, la aceptación estática, la aceptación de pruebas en vacío y en carga de equipos de aviación importados, y la conexión síncrona del sistema de prueba de 6 meses.

Estudiar de inmediato el plan de conexión ferroviaria entre el aeropuerto de Long Thanh y el aeropuerto de Tan Son Nhat.
En el anuncio de la Oficina del Gobierno sobre la conclusión del Primer Ministro Pham Minh Chinh en la inspección y sesión de trabajo sobre la Fase 1 del Proyecto del Aeropuerto de Long Thanh y los proyectos de tráfico de conexión, el Primer Ministro solicitó al Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh que estudie de inmediato el plan de conexión ferroviaria entre el Aeropuerto de Long Thanh y el Aeropuerto de Tan Son Nhat.
El plan de conexión ferroviaria entre el Aeropuerto Long Thanh y el Aeropuerto Tan Son Nhat puede contemplar un tren elevado o un metro; asimismo, es posible la cooperación con socios extranjeros durante el proceso de implementación. El plan de conexión ferroviaria entre ambos aeropuertos debe presentarse al Primer Ministro para que se adopten las soluciones de implementación en marzo de 2025.

Pham Tung

Fuente: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/ha-tang-du-an/202503/dieu-chinh-tien-do-nhieu-goi-thau-de-co-ban-hoan-thanh-du-an-vao-cuoi-nam-2025-3f06205/