En agosto, el Honda CR-V recibió un apoyo del 50% al 100% en los gastos de matriculación, dependiendo de la versión (excepto la versión e:HEV, que no recibió ningún incentivo). Sin embargo, según estadísticas de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Vietnam (VAMA), el CR-V sigue siendo el modelo con la mayor caída de ventas en el segmento de los SUV compactos en agosto, con casi un 50%.
Honda CR-V vendió solo 291 autos en agosto, superado por Hyundai Tucson (425 autos) (Foto: Nguyen Lam).
En septiembre se promulgó el Decreto 109 del Estado, que aplicaba una reducción del 50% en las tasas de matriculación para los productos nacionales, incluidas las tres versiones de gasolina del CR-V. Sin embargo, la compañía automovilística japonesa ajustó el precio de venta al público sugerido de estas tres variantes, reduciéndolo entre 60 y 80 millones de VND.
Una vez más, la variante e:HEV (híbrida) del Honda CR-V sigue sin ser promocionada por la compañía. Cabe mencionar que esta versión se importa íntegramente de Tailandia, a diferencia de las tres versiones de gasolina.
| Versión | Precio antiguo | Nuevo precio | Nivel de reducción |
| CR-V G | 1.109.000.000 | 1.029.000.000 | 80.000.000 |
| CR-V L | 1.159.000.000 | 1.099.000.000 | 60.000.000 |
| CR-V L AWD | 1.310.000.000 | 1.250.000.000 | 60.000.000 |
| CR-V e:HEV | 1.259.000.000 | 1.259.000.000 | - |
La compañía ya no cubre los gastos de matriculación, sino que reduce directamente el precio de venta del Honda CR-V desde principios de septiembre (Unidad: VND).
Al parecer, estos programas aún no son suficientes para que los concesionarios se sientan seguros respecto a las ventas del CR-V en septiembre. Según observaciones de reporteros de Dan Tri, algunos concesionarios de la zona de Hanói están aplicando incentivos adicionales específicos para este modelo.
En concreto, las versiones de gasolina pura incluyen accesorios con un valor de entre 10 y 30 millones de VND, según la ubicación. La primera variante e:HEV se rebaja directamente en 50 millones de VND, pasando de 1.259 millones a 1.209 millones de VND, e incluye un paquete de accesorios valorado en 40 millones de VND.
Los asesores de ventas dijeron que el Honda CR-V e:HEV está disponible, con suficientes opciones de color exterior para que los clientes vietnamitas puedan elegir (Foto: Nguyen Lam).
En los meses anteriores, esta versión no contó con promociones del fabricante ni del concesionario debido al escaso número de vehículos importados, que a menudo se encontraban en situación de escasez. En un momento dado, esta variante se vendió a un precio elevado de 30 millones o incluso de 50 millones de VND en los concesionarios, y no recuperó su precio normal hasta mediados de 2024.
En el competitivo segmento, el Honda CR-V es actualmente el modelo con el precio de venta sugerido más elevado (entre 1.029 y 1.259 millones de VND), acercándose a los SUV de clase D como el Ford Everest (desde 1.099 millones de VND). Si bien el consumo de este modelo no se compara con el de un SUV de clase C de gran popularidad como el Mazda CX-5, aún cuenta con su propia clientela.
En los primeros 8 meses de 2024, las ventas acumuladas del Honda CR-V alcanzaron los 3.203 vehículos. De los cuales, 922 fueron e:HEV (Foto: Nguyen Lam).
Las ventas acumuladas del Honda CR-V en los primeros ocho meses de 2024 aumentaron un 6,4 % con respecto al mismo período del año anterior. Si bien este crecimiento no es significativo, refleja en parte el atractivo de este modelo tras su actualización a una nueva generación en octubre de 2023.
Fuente: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/doanh-so-thang-8-giam-manh-dai-ly-giam-gia-80-trieu-cho-mau-c-suv-nay-20240918200234657.htm
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