Aprovechar la economía marítima.

Tras la fusión, la ciudad de Da Nang posee abundantes recursos marinos, un inmenso potencial y grandes oportunidades que se están desatando para el desarrollo sostenible.

La ciudad de Da Nang cuenta con diversos recursos para el desarrollo integral y sostenible de su economía marina. En la foto: Actividades deportivas de la comunidad de la comuna insular de Tan Hiep. Foto: Junta de Gestión del Área Marina Protegida de la Isla Cham.

Desarrollo marítimo y logístico

La economía marítima de la antigua ciudad de Da Nang , centrada en los servicios portuarios, ha logrado un fuerte desarrollo en los últimos años con tres zonas portuarias: Tien Sa, Song Han y Lien Chieu.

Con el objetivo de impulsar el desarrollo de la economía marítima, la ciudad de Da Nang está modernizando la zona portuaria de Tien Sa, en particular la construcción de un nuevo puerto en Lien Chieu, con una inversión aproximada de 5 billones de VND y una capacidad prevista de 8,5 millones de toneladas anuales. Esta inversión se ajusta a las necesidades prácticas, ya que el puerto de Da Nang puede establecer rutas marítimas a destinos nacionales, regionales e internacionales .

El Programa de Acción para el Desarrollo Sostenible de la Economía Marina de Da Nang hasta 2030, con visión a 2045, busca convertir a Da Nang en un importante centro económico marino del país y una ciudad costera internacional. Con base en esto, el programa se centra en invertir y desarrollar con fuerza los sectores económicos marinos, garantizar el bienestar social y proteger el medio ambiente.

La ciudad de Da Nang se ha adaptado proactivamente al cambio climático y al aumento del nivel del mar, previniendo la contaminación, la degradación del medio marino, la erosión costera y la invasión del mar. Las actividades de desarrollo socioeconómico relacionadas con los mares e islas de la ciudad se implementan según el principio de gestión integrada, en consonancia con el ecosistema marino.

El puerto de Chu Lai-Truong Hai desempeña un papel crucial en el desarrollo de la economía marítima de la ciudad de Da Nang. Foto: QUANG VIET

En la antigua provincia de Quang Nam, Truong Hai Group Joint Stock Company (THACO) invirtió en el puerto de Chu Lai y lo puso en funcionamiento. Desde el puerto de Chu Lai, THACO conectaba con el paso fronterizo internacional de Nam Giang, conectando con la región noreste de Tailandia, Laos y Camboya para la importación y exportación de mercancías. THACO fundó Truong Hai International Freight Forwarding and Transportation Company Limited (THILOGI) como una corporación general que organiza y ofrece servicios integrales de transporte y expedición de mercancías, ofreciendo soluciones logísticas.

Las importaciones incluyen autopartes, productos agrícolas y forestales, mineral de hierro y bauxita; las exportaciones consisten en productos fabricados por THACO y por empresas de las zonas industriales de las antiguas provincias de Quang Nam y Quang Ngai. Anualmente, el volumen total de importaciones a través del puerto de Chu Lai es de aproximadamente 1,73 millones de toneladas, y las exportaciones, de aproximadamente 1,29 millones de toneladas.

El sector portuario y logístico ha sido un foco de desarrollo en la antigua provincia de Quang Nam. El puerto marítimo de Quang Nam está planificado como un puerto de Clase I, con una longitud total de 9.300 m de frente marítimo, que comprende cuatro zonas de atraque.

El Comité Popular de la provincia de Quang Nam (anteriormente) coordinó con ministerios y organismos la realización de investigaciones, estudios y la elaboración de una propuesta de planificación detallada para las áreas terrestres y acuáticas del puerto marítimo de Quang Nam. Hasta la fecha, el Ministerio de Construcción ha aprobado el plan detallado de desarrollo para las áreas terrestres y acuáticas del puerto marítimo de Quang Nam mediante la Decisión n.º 310/QD-BXD, de 25 de marzo de 2025, como base para la ejecución de proyectos de inversión.

Según el Sr. Nguyen Hong Quang, jefe del Consejo de Administración de las Zonas Económicas y Parques Industriales de Quang Nam, el Comité Popular de la Provincia de Quang Nam (anteriormente) acordó en principio permitir a Truong Hai Group Joint Stock Company (THACO) realizar un estudio de prefactibilidad para un proyecto de dragado del canal con capacidad de 50.000 toneladas combinado con una propuesta para invertir en el área portuaria de Tam Hiep con capacidad de 50.000 toneladas y una zona de libre comercio asociada con el puerto de Tam Hoa, de acuerdo con la planificación.

Tras la planificación detallada para el desarrollo de las áreas de tierra y agua del puerto marítimo de Quang Nam, Dai Quang Minh Real Estate Joint Stock Company propuso un proyecto de inversión para construir el canal Cua Lo y un puente que conecte las áreas portuarias de Tam Hiep y Tam Hoa bajo un contrato de construcción-transferencia (BT).

Diversificación de los sectores económicos marinos

Para implementar la Resolución 26-NQ/TW del 3 de noviembre de 2022 del Politburó sobre "Desarrollo de las condiciones socioeconómicas y garantía de la defensa y seguridad nacionales en las regiones del Centro Norte y la Costa Central hasta 2030, con una visión hasta 2045", la antigua ciudad de Da Nang se ha centrado en invertir, formar y desarrollar centros de servicios logísticos pesqueros combinados con la defensa y seguridad nacionales; y en dar forma a centros logísticos asociados con puertos marítimos, aeropuertos y pasos fronterizos.

Turistas practican snorkel para observar los arrecifes de coral en el Área Marina Protegida de Cu Lao Cham. Foto: Junta de Gestión del Área Marina Protegida de Cu Lao Cham.

En la antigua provincia de Quang Nam, con sus 125 km de costa, la localidad movilizó recursos y sectores económicos para invertir en el desarrollo de la explotación de recursos marinos, el turismo marino, el transporte marítimo y las industrias costeras, con una orientación multisectorial y multidisciplinar. La antigua provincia de Quang Nam consideró que la economía marina y costera desempeñaba un papel crucial en la estrategia de desarrollo socioeconómico local.

Tras su fusión con la provincia de Quang Nam, la ciudad de Da Nang cuenta con una serie de modernos resorts, zonas de entretenimiento, centros comerciales e instalaciones recreativas a lo largo de la costa, como Furama, Sandy Beach y Vinpearl Nam Hoi An. Gracias a la mejora de la infraestructura, el turismo de playa de Da Nang es cada vez más diverso en tipos y servicios, satisfaciendo así a los turistas. Se han establecido numerosos tours que exploran la vida, la cultura, las creencias, las costumbres y las tradiciones de los residentes costeros y se están expandiendo a las zonas costeras del sur de la ciudad.

Además del turismo costero, la explotación y el procesamiento de productos del mar también han sido un foco de desarrollo en Quang Nam y Da Nang (antiguamente). En Quang Nam (antiguamente), la flota de buques de gran capacidad ha experimentado un fuerte desarrollo, especialmente barcos pesqueros de más de 1000 caballos de fuerza, adquiridos por pescadores de los distritos de Hoi An, Duy Xuyen, Thang Binh y Nui Thanh para pescar en los caladeros de Hoang Sa y Truong Sa, enriqueciéndose a partir del mar y protegiendo la soberanía de los mares e islas del país.

Los principales métodos de pesca de los pescadores de Quang Nam (antiguo lugar), como la pesca de cerco, la pesca de arrastre y la pesca de calamar en alta mar, han generado un gran valor económico. En Da Nang, la industria de procesamiento de mariscos para la exportación genera un importante volumen de ventas para la ciudad.

El vicepresidente del Comité Popular de la Ciudad de Da Nang, Tran Nam Hung, afirmó: «La nueva ciudad de Da Nang aprovechará sus ventajas en la economía marina y la pesca para impulsar el desarrollo sostenible. En cuanto a la explotación de productos del mar, el gobierno y los pescadores están unidos para eliminar la «tarjeta amarilla» a la pesca y avanzar hacia una pesca responsable para el desarrollo sostenible».

Para promover el desarrollo sostenible de la economía marítima, la ciudad se centra en la construcción de un centro logístico y de transporte multimodal, un centro de distribución de carga para las regiones Central y del Altiplano Central y para todo el país. También busca establecer y desarrollar una zona franca y parques industriales vinculados al sistema portuario de Lien Chieu y a los puertos marítimos de Tien Sa, Ky Ha, Tam Hiep y Tam Hoa, junto con el sistema aeroportuario.

Simultáneamente, desarrollar el puerto de Chu Lai junto con un centro logístico de contenedores y un centro logístico en la Zona Económica Fronteriza Internacional de Nam Giang, conectando mercancías entre el centro y el sur de Laos y el noreste de Tailandia. Esforzarse por que el sector logístico represente aproximadamente el 15 % del PIB de la ciudad para 2030.

Da Nang transformará el puerto de Tien Sa en un puerto turístico y marina después de 2030; conectará las áreas costeras y del río Han para formar una cadena de destinos de alto nivel y de clase mundial; y planificará y desarrollará el turismo en la isla de Son Cha protegiendo al mismo tiempo el entorno ecológico.

La ciudad de Da Nang está implementando muchas actividades prácticas para proteger la biodiversidad y los ecosistemas marinos, como la investigación y el desarrollo de mecanismos y políticas para ayudar a los pescadores a reducir la presión sobre la pesca costera, la reorganización de los barcos pesqueros y la conversión de los métodos de pesca que dañan los recursos marinos.

Las autoridades están investigando y evaluando los recursos y hábitats de especies acuáticas raras en zonas costeras e interiores; liberando camarones y alevines para complementar las reservas existentes, así como construyendo arrecifes y estructuras artificiales para regenerar, proteger y restaurar los recursos marinos, la biodiversidad y los ecosistemas.

Muchos creen que, en el contexto de la expansión urbana y la promoción del crecimiento económico, la ciudad de Da Nang necesita integrar la planificación espacial marina de la antigua provincia de Quang Nam y la antigua ciudad de Da Nang con la explotación y la conservación en un enfoque ecológico interregional.

Fuente: https://baodanang.vn/don-bay-tu-kinh-te-bien-3302996.html