"Aprovechar" la economía marina

Tras la fusión, la ciudad de Da Nang cuenta con abundantes recursos marinos, un gran potencial, espacios abiertos y se está liberando para un desarrollo sostenible.

La ciudad de Da Nang cuenta con diversos recursos para desarrollar una economía marina sólida y sostenible. En la foto: Actividades deportivas de la comunidad de la isla Tan Hiep. Foto: Junta de Administración del Parque Marino Cu Lao Cham.

Desarrollo marítimo y logístico

La economía marítima de la ciudad de Da Nang (antigua), centrada en los servicios de explotación portuaria, ha experimentado un fuerte desarrollo en los últimos tiempos con 3 zonas portuarias: Tien Sa, Song Han y Lien Chieu.

Con el objetivo de impulsar el desarrollo de la economía marítima, la ciudad de Da Nang modernizó la zona portuaria de Tien Sa, en particular mediante la construcción del nuevo puerto de Lien Chieu, con una inversión de aproximadamente 5 billones de VND y una capacidad prevista de 8,5 millones de toneladas anuales. Esta inversión responde a las necesidades prácticas, ya que permitirá al puerto de Da Nang establecer rutas marítimas nacionales, regionales e internacionales .

El Programa de Acción para el Desarrollo Sostenible de la Economía Marina de la Ciudad de Da Nang hasta 2030, con una visión a 2045, tiene como objetivo convertir a Da Nang en un importante centro económico marino del país y una ciudad marítima de renombre internacional. Para ello, además de impulsar la inversión y desarrollar con fuerza los sectores económicos marinos, se busca garantizar la seguridad social y la protección del medio ambiente.

La ciudad de Da Nang se ha adaptado de forma proactiva al cambio climático y al aumento del nivel del mar, previniendo la contaminación, la degradación del medio marino, los deslizamientos costeros y la erosión marina. Las actividades de desarrollo socioeconómico relacionadas con el mar y las islas de la ciudad se llevan a cabo según el principio de gestión integrada, adecuada al ecosistema marino.

El puerto de Chu Lai-Truong Hai desempeña un papel importante en el desarrollo de la economía marítima de la ciudad de Da Nang. Foto: QUANG VIET

En la antigua provincia de Quang Nam, Truong Hai Group Corporation (THACO) invirtió en el puerto de Chu Lai y lo puso en funcionamiento. Desde allí, THACO conecta con el paso fronterizo internacional de Nam Giang, facilitando la importación y exportación de mercancías entre el noreste de Tailandia, Laos y Camboya. THACO fundó Truong Hai International Transport and Logistics Company Limited (THILOGI), una empresa que organiza y ofrece servicios integrales de transporte y entrega, brindando soluciones logísticas.

Las mercancías importadas son autopartes, productos agrícolas y forestales, mineral de hierro y bauxita; las mercancías exportadas son productos fabricados por THACO y por empresas ubicadas en parques industriales de las antiguas provincias de Quang Nam y Quang Ngai. Anualmente, el volumen total de mercancías importadas a través del puerto de Chu Lai asciende a aproximadamente 1,73 millones de toneladas, mientras que las exportaciones alcanzan los 1,29 millones de toneladas.

El grupo portuario y logístico se ha centrado recientemente en el desarrollo de la antigua provincia de Quang Nam. El puerto de Quang Nam está proyectado como un puerto de primera categoría, con una longitud total de frente marítimo de 9.300 metros, incluyendo cuatro muelles.

El Comité Popular de la provincia de Quang Nam (antiguo gobierno provincial) coordinó con los ministerios y organismos gubernamentales la realización de estudios, análisis y la elaboración de un plan detallado para la zona terrestre y portuaria de Quang Nam. Hasta la fecha, el Ministerio de Construcción ha aprobado dicho plan detallado para el desarrollo de la zona terrestre y portuaria de Quang Nam mediante la Decisión N.° 310/QD-BXD, de fecha 25 de marzo de 2025, como base para la ejecución del proyecto de inversión.

El Sr. Nguyen Hong Quang, Jefe de la Junta Directiva de las Zonas Económicas y Parques Industriales de Quang Nam, dijo que el Comité Popular de la Provincia de Quang Nam (antiguo) ha acordado en principio permitir que Truong Hai Group Joint Stock Company (THACO) estudie el informe de prefactibilidad del proyecto de dragado del canal de 50.000 toneladas combinado con la propuesta de inversión del área portuaria de Tam Hiep de 50.000 toneladas, una zona franca asociada con el puerto de Tam Hoa según la planificación.

Tras una planificación detallada para el desarrollo de las zonas terrestres y portuarias de Quang Nam, la empresa Dai Quang Minh Real Estate Joint Stock Company propuso un proyecto de inversión para construir el canal Cua Lo; un puente que conecte las zonas portuarias de Tam Hiep y Tam Hoa bajo la forma de un contrato de construcción-transferencia (contrato BT).

Economía marina diversificada

En cumplimiento de la Resolución 26-NQ/TW del 3 de noviembre de 2022 del Politburó sobre "Desarrollo socioeconómico y garantía de la defensa y seguridad nacional en las regiones del Centro Norte y la Costa Central hasta 2030, con una visión a 2045", la ciudad de Da Nang (antigua) se ha centrado en invertir, formar y desarrollar centros de servicios logísticos pesqueros combinados con la defensa y seguridad nacional; configurando centros logísticos asociados con puertos marítimos, aeropuertos y pasos fronterizos.

Turistas practican buceo para observar los corales en el Área Marina Protegida de Cu Lao Cham. Foto: Junta de Administración del Área Marina Protegida de Cu Lao Cham.

En la antigua provincia de Quang Nam, con sus 125 km de costa, se han movilizado recursos y sectores económicos para invertir en el desarrollo de la explotación pesquera, el turismo marítimo, el transporte marítimo y la industria costera, con una orientación de desarrollo multisectorial y multiaspecto. La antigua provincia de Quang Nam considera que la economía marina y las zonas costeras desempeñan un papel fundamental en la estrategia de desarrollo socioeconómico local.

Tras su integración en la provincia de Quang Nam, la ciudad de Da Nang cuenta con una serie de modernos complejos turísticos costeros, zonas de ocio y entretenimiento, como Furama, Sandy Beach y Vinpearl Nam Hoi An. Gracias a la infraestructura ya desarrollada, el turismo marítimo de Da Nang ofrece una creciente variedad de opciones, productos y servicios que satisfacen las necesidades de los visitantes. Se han creado numerosos tours para descubrir la vida, las actividades, la cultura, las creencias, las costumbres y los hábitos de los habitantes de la costa, que se extienden cada vez más hacia el sur de la ciudad.

Además de impulsar el turismo marítimo, la explotación y el procesamiento de productos del mar también han cobrado gran importancia en los últimos tiempos en Quang Nam y Da Nang (antigua). En Quang Nam, la flota de gran capacidad se ha desarrollado notablemente, especialmente los barcos pesqueros de más de 1000 caballos de fuerza, propiedad de pescadores de Hoi An, Duy Xuyen, Thang Binh y Nui Thanh, que faenan en alta mar en las zonas de pesca de Hoang Sa y Truong Sa, obteniendo así sus ingresos del mar y protegiendo la soberanía marítima e insular de la patria.

Las principales actividades pesqueras de los pescadores de Quang Nam (antiguo), como la pesca con redes de cerco, redes de arrastre y la pesca de calamar en alta mar, han aportado un gran valor económico a la población. En Da Nang, el procesamiento de mariscos para la exportación genera un importante volumen de exportaciones para la ciudad.

El vicepresidente del Comité Popular de la Ciudad, Tran Nam Hung, declaró: "La nueva ciudad de Da Nang promoverá las ventajas de la economía marina y la pesca para el desarrollo sostenible. En particular, en la industria de la explotación de productos del mar, el gobierno y los pescadores eliminan unánimemente la 'tarjeta amarilla' para la pesca y avanzan hacia la pesca responsable para el desarrollo sostenible".

Para impulsar el desarrollo sostenible de la economía marítima, la ciudad se centra en la construcción de un centro logístico y de transporte multimodal, así como en la distribución de carga para la región de las Tierras Altas Centrales y todo el país. Además, se están creando y desarrollando zonas francas e industriales vinculadas al sistema portuario de Lien Chieu y a los puertos marítimos de Tien Sa, Ky Ha, Tam Hiep y Tam Hoa, así como al sistema aeroportuario.

Paralelamente, se impulsará el desarrollo del puerto de Chu Lai, en colaboración con un centro logístico de contenedores y otro en la Zona Económica del Paso Fronterizo Internacional de Nam Giang, para conectar las mercancías de las regiones centro-sur de Laos y noreste de Tailandia. Para 2030, se aspira a que este clúster logístico represente aproximadamente el 15 % del PIB regional de la ciudad.

Da Nang convertirá el puerto de Tien Sa en un puerto turístico y marina después de 2030; conectará las zonas costeras y las zonas del río Han para formar una cadena de destinos de alta clase y de categoría internacional; planificará y explotará el desarrollo turístico en la isla de Son Cha asociado a la protección del medio ambiente ecológico.

La ciudad de Da Nang está implementando numerosas actividades prácticas para proteger la biodiversidad y la ecología marina, como la investigación y el desarrollo de mecanismos y políticas para ayudar a los pescadores a reducir la presión sobre la explotación de los productos del mar costeros; la reorganización de las embarcaciones y la reconversión de las ocupaciones que dañan los recursos.

Los organismos pertinentes investigan y evalúan los recursos y hábitats de especies acuáticas raras en aguas costeras e interiores; liberan semillas adicionales de camarones y peces, además de construir modelos de arrecifes artificiales para regenerar, proteger y restaurar los recursos, la biodiversidad y la ecología marina...

Muchas opiniones señalan que, en el contexto de la expansión del espacio urbano y la promoción del crecimiento económico, la ciudad de Da Nang necesita integrar pronto la planificación espacial marina de la antigua provincia de Quang Nam y la antigua ciudad de Da Nang con la explotación y la conservación en la dirección de las zonas interecológicas.

Fuente: https://baodanang.vn/don-bay-tu-kinh-te-bien-3302996.html