Los avances allanan el camino para la era del crecimiento nacional – Un pilar de confianza desde el “salto sobre las puertas del cielo”

En los últimos tres años, el sector del transporte y las localidades han completado 858 km de autopistas, una cifra casi equivalente a la construida en los veinte años anteriores juntos. Esto constituye una base sólida de confianza para que todo el país emprenda la construcción de nuevos megaproyectos a un ritmo más acelerado y urgente.

En poco más de un año se celebrará el XIV Congreso Nacional del Partido, que marcará el momento en que todo el país entra en una nueva era: la era del ascenso del pueblo vietnamita.

La infraestructura de transporte tiene la misión de ser un motor que impulse el desarrollo socioeconómico . Por lo tanto, resumir y evaluar las lecciones aprendidas y las experiencias adquiridas en el proceso de construcción de infraestructura de transporte —un sector que ha experimentado una aceleración espectacular entre 2021 y 2025— no solo contribuye a consolidar el éxito, sino que también propone soluciones para la implementación efectiva de proyectos estratégicos de infraestructura, los cuales tienen el potencial de transformar el panorama y el país con una visión a cien años.

Autopista Tuyen Quang - Phu Tho antes del día de la inauguración.

Lección 2: El apoyo a la creencia al "cruzar la puerta del cielo"

"Comienzo" para el despegue económico

Durante los últimos 6 meses, la Sra. Kim Hao, recepcionista del complejo turístico de la sucursal de Tuyen Quang del Colegio de Agricultores de Vietnam (barrio de My Lam, ciudad de Tuyen Quang, provincia de Tuyen Quang), ha recibido continuamente llamadas de turistas que solicitan reservas de habitaciones.

Los grupos de turistas procedentes de lugares lejanos que acuden en masa al complejo turístico y a los hoteles y moteles de los alrededores, si bien desconciertan un poco a los propietarios, son como una brisa fresca que disipa la atmósfera de soledad que ha cubierto este balneario de aguas termales durante los últimos diez años.

Situada a unos 10 km al suroeste del centro de la ciudad de Tuyen Quang, la zona termal de My Lam fue descubierta por geólogos franceses en 1923. El agua mineral de este lugar es tan clara y pura que se puede beber directamente del grifo, y contiene numerosos oligoelementos muy beneficiosos para la relajación, el tratamiento y la recuperación de la salud.

Esta zona se desarrolló mucho en los años 90 del siglo pasado, destacando el Hospital de Aguas Minerales de My Lam, construido por el Ministerio de Salud, que rápidamente se convirtió en un famoso centro turístico y de tratamiento médico tanto a nivel nacional como internacional.

Sin embargo, este balneario de aguas termales, antaño considerado por los turistas occidentales como una fuente milagrosa, solo prosperó durante unos pocos años antes de caer en el olvido. La falta de inversión en infraestructura, la lentitud de las renovaciones y el largo viaje de hasta 5 horas por la Carretera Nacional 2C, y de más de 3,5 horas por la ruta Noi Bai – Lao Cai – Carretera Nacional 37, han provocado que muchos turistas pospongan sus planes de visitar My Lam.

De hecho, los turistas han vuelto a My Lam como parada de una noche en excursiones rústicas de mochilero por la ruta Lago Thac Ba - My Lam - Tuyen Quang después de que se inaugurara y pusiera en funcionamiento la autopista Tuyen Quang - Phu Tho de 40 km a finales de diciembre de 2023.

Aunque solo tiene 4 carriles limitados, la autopista Tuyen Quang – Phu Tho se conecta con la autopista Noi Bai – Lao Cai a través del intercambiador IC9 para convertirse en una autopista de 141 km de longitud, que conecta la capital, Hanoi, con la ciudad de Tuyen Quang, acortando el viaje a solo 2 horas en coche.

Esto supone un importante incentivo para que numerosos inversores nacionales e internacionales se interesen en invertir en Tuyen Quang. En particular, Vingroup Corporation está acelerando la finalización del complejo turístico de lujo asociado a las aguas termales de My Lam para poder recibir huéspedes a partir de principios de 2025. Estos destinos turísticos de lujo ayudarán a My Lam a fidelizar a los turistas y generar mayores ingresos, en lugar de limitarse a una estancia de una sola noche como ocurre actualmente.

El Sr. Le Quoc Thu, subdirector de la Junta de Gestión del Área Turística de Tuyen Quang, afirmó que, además de Vingroup, varios inversores japoneses también están promoviendo la inversión en la construcción de zonas onsen de alta gama en My Lam.

Para atraer inversores, el Comité Popular de la provincia de Tuyen Quang ha propuesto al Gobierno que autorice un préstamo de 996 mil millones de VND en capital de AOD de Corea para invertir en una carretera que conecte la autopista Phu Tho - Tuyen Quang - Ha Giang con My Lam, de unos 8 km de longitud, con 4 carriles y hasta 40 m de ancho.

Además de sus aguas termales minerales, My Lam posee un gran potencial para el desarrollo turístico, ya que se encuentra a tan solo 12 km del Área Turística del Lago Thac Ba, a 30 km del Monumento Nacional Especial Tan Trao y a 50 km del Templo Hung. Ahora, gracias a su proximidad a Hanói (aproximadamente dos horas en coche), la provincia de Tuyen Quang está invirtiendo en My Lam para convertirla en un centro turístico de alta gama en toda la región de Viet Bac.

No solo el complejo turístico My Lam, sino que muchos proyectos económicos clave de Tuyen Quang también están siendo implementados enérgicamente por la localidad para aprovechar al máximo el impulso de la autopista Tuyen Quang - Phu Tho, que acaba de entrar en funcionamiento.

“La autopista es realmente un importante 'impulso' para que localidades montañosas con gran potencial económico y turístico como Tuyen Quang puedan despegar”, enfatizó el líder de la Junta de Gestión Turística de Tuyen Quang.

Carreras ultrarrápidas

El proyecto de inversión para la construcción de la autopista Tuyen Quang - Phu Tho, con una inversión total de 3.712 billones de VND, financiada por el Comité Popular de la provincia de Tuyen Quang, se completó en tan solo 34 meses (de febrero de 2021 a diciembre de 2023), sorprendiendo incluso a expertos con amplia experiencia en la gestión de infraestructuras de transporte.

Tuyen Quang es también la primera localidad montañosa a la que el Gobierno ha confiado la gestión de la inversión en una autopista utilizando capital del presupuesto estatal, un tipo de proyecto de alta tecnología que anteriormente se asignaba "por defecto" a las juntas de gestión de proyectos del Ministerio de Transportes.

Según el Dr. Tran Chung, presidente de la Asociación de Inversores en Construcción de Carreteras de Vietnam, dado que Tuyen Quang no cuenta con mucha experiencia; la mayor parte del tiempo de construcción coincide con el período de distanciamiento social a nivel nacional debido a la epidemia de Covid-19; y teniendo que "correr y hacer cola" para superar las dificultades derivadas de las fluctuaciones de precios, la escasez de materiales, etc., el paso final en el progreso del Proyecto de Inversión en la Construcción de la Autopista Tuyen Quang - Phu Tho representa un verdadero desafío tanto para el contratista como para la unidad de gestión del proyecto en esta localidad.

En el día de la inauguración de la autopista Tuyen Quang – Phu Tho, también se pusieron en funcionamiento otros tres proyectos de infraestructura de tráfico: el aeropuerto de Dien Bien (ampliación), la autopista My Thuan – Can Tho y el puente My Thuan 2.

Todos estos proyectos tienen en común la rapidez de su construcción (el proyecto de ampliación del aeropuerto de Dien Bien se completó en 14 meses) o un gran avance en el dominio de la tecnología de construcción más compleja para la edificación de puentes sobre ríos (proyecto del puente My Thuan 2). Estos factores demuestran la aspiración y la voluntad de los contratistas vietnamitas de ser autosuficientes.

No solo los 4 proyectos mencionados anteriormente, sino que en los últimos 4 años, el sector del transporte ha visto cómo muchos "se saltaban las barreras" y se establecían récords de progreso continuo en muchos proyectos de infraestructura clave en todo el país.

El Grupo Deo Ca participó en el rescate y finalizó el proyecto BOT de la autopista Bac Giang - Lang Son en 25 meses. El proyecto PPP Nha Trang - Cam Lam (parte del proyecto de construcción de la autopista Norte-Sureste en el período 2017-2020), con una longitud de 49,1 km, fue completado por el Grupo Son Hai en 24 meses, más de 3 meses antes de lo previsto, y se comprometió a ofrecer una garantía de 10 años para el proyecto.

“Reducir el tiempo de construcción es un orgullo para Son Hai, y a la vez beneficia a la población, aunque el inversor deba asumir mayores costos”, afirmó Nguyen Viet Hai, presidente del Grupo Son Hai. El Sr. Hai enfatizó que, si bien Son Hai es una empresa privada joven en Vietnam, se ha comprometido a lograrlo y, de hacerlo, lo hará bien, garantizando así el progreso.

En la Fase I del Proyecto de Inversión para la Construcción del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, tras un comienzo difícil, la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV) ha recuperado un fuerte impulso en el Paquete 5.10: construcción e instalación de equipos de terminales de pasajeros por valor de más de 35 billones de VND.

Se espera que ACV complete el Paquete 5.10 – el “corazón” del aeropuerto de Long Thanh – antes del 31 de agosto de 2026, entre uno y dos meses antes de lo previsto.

La finalización de un proyecto de una escala tan "supergrande" y de complejidad tecnológica como la terminal de pasajeros del aeropuerto internacional en tan solo 34 meses sin duda marcará un nuevo récord en el ámbito de la infraestructura de aviación.

“Estos son los proyectos que ayudan a erradicar el arraigado prejuicio público de que los proyectos de tráfico siempre implican mayores costos y retrasos. La construcción dentro del plazo previsto, con el objetivo de superar el avance contractual, se ha convertido en la principal tendencia en el ámbito de la infraestructura de tráfico actual”, afirmó el Dr. Tran Chung.

Una noticia muy positiva es que, gracias a la inversión adecuada y precisa en proyectos de infraestructura clave con alta conectividad y efecto multiplicador, la cuota de mercado de la circulación nacional de mercancías por modos de transporte ha mejorado significativamente en los últimos tiempos, en consonancia con las ventajas de cada modo de transporte, reduciendo así los costes logísticos. De este total, el transporte por carretera representa el 29,1 %, el marítimo el 43,3 % (incluido el transporte costero), las vías navegables interiores el 26,7 % y el ferroviario el 0,9 %.

Según el Sr. Nguyen Danh Huy, Viceministro de Transporte, en cumplimiento de la Resolución del XIII Congreso Nacional del Partido, desde el inicio del mandato, el Gobierno ha ordenado resueltamente a todos los niveles, sectores y localidades que implementen de forma sincronizada soluciones para promover la inversión en proyectos de infraestructura de transporte con el fin de lograr resultados importantes y sobresalientes.

A finales de noviembre de 2024, la red de autopistas del país contaba con una longitud total de 2.021 km (solo en el trienio 2021-2024, el Ministerio de Transportes y las localidades de todo el país completaron y pusieron en funcionamiento 858 km de autopistas, lo que representa casi el 75 % de la longitud total del período anterior), contribuyendo así al aumento de la capacidad de transporte en importantes corredores económicos. En promedio, durante los últimos tres años, el país puso en funcionamiento cerca de 300 km de autopistas por año, cifra equivalente a la de los diez años anteriores juntos.

El progreso de las obras, que ha superado numerosos límites en muchos proyectos de tráfico, ha ayudado al Ministerio de Transportes y a las localidades a ganar confianza al entrar en el período crítico de la carrera de 500 días y noches para completar 3.000 km de autopista para finales de 2025, así como a acumular experiencia para implementar en el futuro tareas grandes y difíciles como el Proyecto Ferroviario de Alta Velocidad Norte-Sur.

“Si los 3.000 km de autopista se completan a finales de 2025 o principios de 2026, esto constituirá un hito importante en el Informe Político del XIV Congreso Nacional del Partido, un congreso que se espera que inaugure una nueva era: la era del desarrollo nacional”, afirmó el Dr. Tran Chung.

baodautu.vn

Fuente: https://baodautu.vn/dot-pha-mo-duong-cho-ky-nguyen-vuon-minh-cua-dan-toc—bai-2-diem-tua-niem-tin-tu-nhung-cu-vuot-mon-d231775.html