En noviembre de 2022, comenzará la construcción del proyecto de ampliación de la carretera Ham Nghi, en el que invirtió la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de la Provincia de Ha Tinh.

El proyecto tiene una longitud de 3,3 km y su punto de inicio conecta la Carretera Nacional 1 y la circunvalación de la ciudad de Ha Tinh en la comuna de Thach Dai (distrito de Thach Ha) y su punto final conecta con el ramal de la Carretera Nacional 8C en la comuna de Thach Xuan (distrito de Thach Ha).

Este será el principal eje de tráfico que conectará el centro de la ciudad con la autopista Norte-Sur, la estación de tren de alta velocidad y la Carretera Nacional 8C, satisfaciendo las necesidades de viaje convenientes de la gente y contribuyendo al desarrollo del espacio urbano al oeste de la ciudad de Ha Tinh. Al mismo tiempo, promover el desarrollo socioeconómico de las comunas del suroeste del distrito de Thach Ha y la ciudad de Ha Tinh.

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El proyecto de ampliación de la carretera Ham Nghi tiene una inversión total de 575 mil millones de VND. Foto: TL

El Centro de Desarrollo de Fondos de Tierras e Ingeniería Geotécnica (Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente de Ha Tinh) es la unidad responsable de llevar a cabo los trabajos de limpieza del sitio.

Según el cronograma del contrato, el proyecto debe completarse y ponerse en funcionamiento dentro de 24 meses. Sin embargo, hasta ahora han pasado 2 años y el proyecto no puede completarse debido a problemas de adquisición de 1,2 km de terreno.

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El proyecto aún tiene 1,2 km de terreno despejado por recorrer. Foto: TL

En declaraciones a VietNamNet, el Sr. Ho Nhat Le, Director del Centro para el Desarrollo de Fondos de Tierras e Ingeniería Geotécnica (Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente), dijo que según el alcance de la adquisición y limpieza de tierras aprobadas por el Comité Popular de la provincia de Ha Tinh, el proyecto de ampliación de la carretera de Ham Nghi afecta a la tierra, las casas y las obras arquitectónicas de 314 hogares.

De ellos, 137 hogares tuvieron sus tierras residenciales afectadas y 177 hogares tuvieron sus tierras agrícolas afectadas en 8 aldeas de la comuna de Thach Dai (distrito de Thach Ha), con una superficie total de más de 21 hectáreas.

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Las dificultades para limpiar el sitio hicieron que el proyecto no terminara en el plazo previsto. Foto: TL

Si solo se calcula el alcance de la ruta principal del GPMB (excluyendo los elementos de las vías de servicio), el proyecto afecta alrededor de 140 parcelas residenciales; De las cuales, 55 parcelas fueron recuperadas en su totalidad, 10 parcelas luego de la recuperación eran mayores a 75m2 pero estaban desvirtuadas y de difícil acondicionamiento habitacional, requiriendo reasentamiento o compensación de tierras, 8 parcelas no fueron recuperadas en su totalidad pero fueron afectadas en términos habitacionales.

Según el Sr. Le, se estima que deben organizarse 110 parcelas de reasentamiento, pero el progreso del proyecto solo se implementa en dos años, lo que es difícil de implementar.

"La ruta completa tiene 3,5 km de longitud; hemos completado el desmonte del terreno y entregado todos los terrenos agrícolas a la unidad de construcción. Actualmente quedan 1,2 km de terreno residencial, incluyendo aproximadamente 110 hogares que necesitan ser reasentados", dijo el Sr. Le.

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Cientos de hogares en la comuna de Thach Dai necesitan tierras para reasentamiento. Foto: TL

Según el Sr. Le, la razón por la cual no se puede entregar el 100% de la tierra se debe a la lentitud en la determinación del precio de la tierra y al tiempo que lleva determinar la unidad para evaluar y aprobar la construcción del área de reasentamiento.

El Sr. Le dijo que, de acuerdo con las regulaciones, la recuperación de tierras se lleva a cabo después de entregar las tierras de reasentamiento en el campo a las personas sujetas al reasentamiento, por lo que es necesario invertir en la construcción de áreas de reasentamiento antes de la recuperación de tierras.

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El proyecto no está terminado debido a problemas de limpieza del terreno. Foto: TL

Aprobación lenta de proyectos de reasentamiento

En noviembre de 2023, el Centro Ha Tinh para el Desarrollo del Fondo de Tierras e Ingeniería Geotécnica presentó un informe al Departamento de Construcción para la evaluación del informe del estudio de viabilidad. Sin embargo, debido a muchos procedimientos y consultas con los departamentos y organismos pertinentes, el área de reasentamiento del proyecto aún no ha sido aprobada.

"Para construir una zona de reasentamiento, debemos presentar unos 60 trámites al Comité Popular Provincial. Actualmente, solo hemos completado unos 20, y 40 más aún se están implementando...", explicó el Sr. Le.

Según el Sr. Le, cambiar la política de compensación para terrenos de jardín adyacentes a terrenos residenciales también encontró algunas dificultades. Anteriormente, las tierras de huerto recibían una compensación del 50%, pero según la nueva ley, no se compensarán. Si no se compensan, las familias no estarán de acuerdo, ya que esto afecta gravemente sus derechos. La provincia se está centrando en orientar y eliminar los obstáculos en este sentido, afirmó el Sr. Le.

Según el Sr. Le, con respecto a la hoja de ruta, la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de la Provincia de Ha Tinh y el Departamento de Planificación e Inversión han presentado un informe resumido pidiendo al Comité Popular Provincial que amplíe el progreso del proyecto de la carretera de Ham Nghi. El Centro de Desarrollo del Fondo de Tierras está realizando esfuerzos para completar la compensación y la limpieza del sitio para el área restante para que el proyecto pueda continuar la construcción.

Se espera que para junio de 2025, una vez finalizada la selección del contratista, comience la construcción del área de reasentamiento para el proyecto de la carretera ampliada de Ham Nghi.

"Según el plan, la entrega del sitio se completará en octubre de 2025 y el proyecto completo estará concluido en junio de 2026", afirmó el Sr. Le.