Deje de invertir en el proyecto de circunvalación de la ciudad de Bao Loc bajo el formato de contrato BT.

Este es uno de los elementos del Proyecto de Inversión para construir y restaurar la Carretera Nacional 20, tramo Km0 - Km123+105.17, en las dos provincias de Dong Nai y Lam Dong bajo la forma de contrato BT.

Este es uno de los elementos del Proyecto de Inversión para construir y restaurar la Carretera Nacional 20, tramo Km0 - Km123+105.17, en las dos provincias de Dong Nai y Lam Dong bajo la forma de contrato BT.

El proyecto de circunvalación de la ciudad de Bao Loc está en construcción.

El Ministro de Transporte acaba de firmar la Decisión No. 96/QD – BGTVT que aprueba el ajuste del Proyecto de Inversión para la construcción de la restauración y renovación de la Carretera Nacional 20, sección Km0+000 - Km123+105.17 en las provincias de Dong Nai y Lam Dong bajo la forma de Contrato BT.

La información más notable en esta decisión es que el Ministerio de Transporte deja de invertir en la construcción de la ruta de circunvalación de la ciudad de Bao Loc bajo la forma de contrato BT del Proyecto para entregar el status quo al Comité Popular Provincial de Lam Dong bajo la dirección del Viceprimer Ministro Permanente Nguyen Hoa Binh en el Aviso No. 534/TB-VPCP de fecha 26 de noviembre de 2024 de la Oficina del Gobierno.

El Ministerio de Transporte asigna a la Junta de Gestión de Proyectos 7 la responsabilidad de inspeccionar y supervisar la implementación del proyecto del inversionista/empresa del proyecto; desarrollar rápidamente un plan de capital, completar los procedimientos para el pago de capital para el proyecto; asegurar el uso del capital estatal para pagar el proyecto con el propósito correcto, los objetos, las regulaciones legales y la eficiencia de la inversión del proyecto, informar al Ministerio de Transporte para asignar el pago de capital para el proyecto, asegurar el pleno cumplimiento de las regulaciones; tener medidas para administrar estrictamente el uso y pago de capital y préstamos de crédito para proyectos, asegurar el cumplimiento de las regulaciones legales y los contratos del proyecto.

La Junta de Gestión del Proyecto 7 es responsable de determinar con precisión el volumen restante y los costos que no se han implementado para el proyecto de circunvalación de la ciudad de Bao Loc y completar los siguientes procedimientos de acuerdo con las regulaciones para entregar el estado original al Comité Popular Provincial de Lam Dong para implementar rápidamente los procedimientos de inversión para completar la ruta en 2025.

La empresa inversora/del proyecto (BT20 - Cuu Long Joint Stock Company) trabaja urgentemente con el Prestamista y MIGA y los Ministerios y sucursales relevantes para tener pronto un consenso oficial sobre el plan de manejo para la circunvalación de la ciudad de Bao Loc y completar los contenidos relacionados con el contrato de crédito ajustado (si lo hubiera) de acuerdo con las regulaciones; firmar el Apéndice del Contrato de acuerdo con el plan financiero ajustado aprobado y los contenidos ajustados (si los hubiera) durante el proceso de implementación del proyecto.

Cabe agregar que la circunvalación de la ciudad de Bao Loc es un componente del Proyecto de la Carretera Nacional 20, sección Km0 - Km123+105.17, para reducir la carga en la Carretera Nacional 20 que pasa por el centro de la ciudad de Bao Loc.

A julio de 2020, la circunvalación de la ciudad de Bao Loc ha completado 15,48 km/15,58 km de plataforma, la intersección de la Carretera Nacional 55 no se ha completado; 3/3 puentes se han completado básicamente, los puentes Nausri, Minh Rong 2 y Au Co se han construido hasta el tablero del puente, barandillas, juntas de expansión no se han completado, superficie de hormigón asfáltico en el puente... refuerzo de cono no se ha completado; cimentación de agregado de piedra triturada, refuerzo de cemento completado 15 km/15,58 km (aceptación de 12,15 km...

Actualmente, la Junta de Gestión del Proyecto 7, la empresa del proyecto y la localidad continúan ocupándose del tramo de la ruta que se ha derrumbado y hundido debido a las tormentas y las lluvias.

En un despacho oficial enviado al Gobierno en junio de 2024, el Ministerio de Transporte explicó de forma bastante específica las razones por las que el proyecto de circunvalación de la ciudad de Bao Loc no pudo completarse y ha estado estancado durante los últimos 4 años.

En concreto, el coste de limpieza del sitio aprobado por la localidad aumentó en unos 61.500 millones de VND; según el plan financiero del proyecto, en 2018 el proyecto se complementó con fuentes de devolución del IVA para reembolsar los préstamos extranjeros, sin embargo, según las instrucciones del Ministerio de Finanzas, al proyecto no se le reembolsó el IVA de unos 361.869 millones de VND, por lo que hubo una escasez de financiación.

Además, en 2018, el presupuesto estatal no tuvo tiempo de asignar capital para pagar los préstamos extranjeros, por lo que el inversor/empresa del proyecto utilizó el capital del proyecto para pagar la deuda por adelantado.

Mientras tanto, el Comité Popular Provincial de Lam Dong no pudo asignar el capital restante del presupuesto local comprometido para completar todo el proyecto de circunvalación de la ciudad de Bao Loc debido a la Ley de Presupuesto en el momento de la construcción.

Según el viceministro de Transporte, Sr. Le Anh Tuan, debido a la falta de capital para la inversión en construcción y limpieza del sitio en comparación con el plan financiero aprobado, la circunvalación de la ciudad de Bao Loc no se ha completado y la construcción se ha suspendido temporalmente en la parada técnica, lo que plantea muchos riesgos potenciales de seguridad vial y deslizamientos de tierra debido a tormentas e inundaciones.

En particular, debido a que no se han pagado los costos de limpieza de la tierra y no se han completado los pagos a la gente, MIGA ha tenido algunas opiniones sobre cuestiones ambientales y sociales relacionadas con el proyecto, y advirtió que el no completar el proyecto podría conducir a un incumplimiento de la evaluación de compromisos, un impacto en la financiación de los préstamos y un impacto en la calificación crediticia nacional.

A principios de noviembre de 2024, el Ministerio de Transporte reafirmó: detener la inversión en la ruta de circunvalación de la ciudad de Bao Loc bajo el formulario de contrato BT y establecer un nuevo proyecto para las rutas restantes de la ruta de circunvalación de la ciudad de Bao Loc para invertir utilizando capital de inversión pública es la solución óptima para completar pronto y poner el proyecto en funcionamiento.

Mientras se espera que la organización establezca un nuevo proyecto, el Ministerio de Transporte ordenará a sus unidades que se coordinen con las partes pertinentes para gestionar y mantener la ruta; al mismo tiempo, revisará y organizará el capital en el plan de inversión pública de mediano plazo del Ministerio de Transporte y otras fuentes de capital legal (estimadas en alrededor de 352,12 mil millones de VND) para su implementación.

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Fuente: https://baodautu.vn/dung-dau-tu-hang-muc-tuyen-tranh-tp-bao-loc-theo-hinh-thuc-hop-dong-bt-d243959.html